Línea de ensayo del vehículo Automóvil ultra plano 2&4 Placas de freno Probador de suspensión de deslizamiento lateral Probador de carga del eje Probador de inspección del vehículo Equipo
Número de modelo:CTGT-3-12
Lugar de origen:Shanghái, China
Cantidad mínima de pedido:5 piezas
Capacidad de suministro:línea de ensayo del vehículo línea de ensayo del freno de placa plana del automóvil Equipo de inspec
Tiempo de entrega:10 a 15 días
Detalles del embalaje:línea de ensayo del vehículo línea de ensayo del freno de placa plana del automóvil Equipo de inspec
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Shanghai Shanghai China
Dirección:
5# Blgd, parque industrial de Yongbiao, No.280 Jiugan Rd, Songjiang Dist, Shangai, China
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Detalles del producto
Línea de prueba de vehículos Probador de frenos de placas ultraplanas para automóviles 2 y 4, probador de suspensión de deslizamiento lateral, probador de carga por eje, equipo de inspección de vehículos
probador de suspensión de vehículos
probador de deslizamiento lateral de vehículos
dinamómetro de chasis de vehículos
probador de deslizamiento lateral de vehículos
dinamómetro de chasis de vehículos
probador de potencia de caballos de vehículos
probador de faros de vehículos
analizador de gases de escape de vehículos
opacímetro medidor de humo de vehículos
probador de potencia de caballos de vehículos
Equipo de inspección de vehículos
centro de diagnóstico de vehículos
Probador de frenos de rodillos para vehículos
Línea de prueba de vehículos
Carril de prueba de vehículos
detector de ruido anormal de la suspensión del chasis
Simulador de carretera
Centro de Inspección Anual de Vehículos
Carril de inspección de vehículos
probador de frenos
probador de suspensión de vehículos
probador de suspensión
probador de deslizamiento lateral
detector de juego
probador de faros
analizador de gases
medidor de humo.
Probador de velocímetro
probador de faros de vehículos
analizador de gases de escape de vehículos
opacímetro medidor de humo de vehículos
La línea de prueba de frenos de placa de vehículos se compone principalmente de un probador de frenos de placa, que se encuentra en la placa simulando la carretera plana real. El vehículo de motor circula sobre ella a una velocidad de 5 a 15 km/h y luego implementa el frenado. La medición dinámica de la fuerza de frenado del eje delantero (o trasero), el peso del eje (rueda), la suspensión, el deslizamiento lateral y otros elementos se puede completar de una vez. A través de la diferente combinación de la placa de freno, también puede probar el rendimiento de frenado de varios vehículos de motor, como automóviles, motocicletas, vehículos agrícolas, etc. Nuestra empresa introduce la última tecnología de Europa para fabricar el banco de pruebas de frenos planos. Tiene tecnología avanzada, diseño razonable, estructura simple, rendimiento estable, uso y mantenimiento convenientes, funciones completas. Es especialmente adecuado para estaciones de prueba de automóviles, talleres de reparación y unidades de investigación técnica y enseñanza profesional de automóviles.
No necesita instalación de cimientos de hormigón, pequeña ocupación de terreno, instalación y puesta en marcha convenientes.
No necesita fuente de alimentación de 380 v, bajo costo de operación, ahorro de energía, ahorro de inversión
La estructura de la placa del probador de frenos de placa se puede combinar de muchas maneras para ser adecuada para tipos de vehículos con varias distancias entre ejes
El diseño, el proceso y la fabricación de la placa del probador de frenos planos cumplen con los últimos estándares nacionales GB21861 y GB7258
Con sensor de alta precisión importado, respuesta rápida y prueba precisa. El último concepto de producto, ultra delgado.
Frenado de vehículos de motor a bordo, la tecnología de simulación está más cerca de las condiciones reales de la carretera, y el resultado de la prueba es más real y confiable
Sistema con una variedad de interfaces en línea, puede coincidir con el probador de faros y el analizador de gases para formar una línea de prueba de rendimiento integrada multifuncional
Se puede adoptar una combinación de cuatro placas, lo que puede hacer que las ruedas delanteras y traseras del vehículo se prueben al mismo tiempo, reflejar con precisión la sincronización de los frenos de los vehículos delanteros y traseros, probar verdaderamente la curva característica de la fuerza de frenado y el tiempo de coordinación de los frenos de todo el vehículo
Sistema de operación totalmente automático
Parámetros técnicosParámetros técnicos
| Modelo2CTPB-3-4 | 2CTPB-3-3 | 4CTPB-3-4 | 2CTPB-10 | 2CTPBH-10 | 2CTPBH-3-4 | Peso máximo del eje (kg) Carga máxima por eje (kg) |
| 3000kg | Rango de prueba de frenado (kN) Rango de prueba de frenado (kN) | Rango de prueba de frenado (kN) Rango de prueba de frenado (kN) | Rango de prueba de frenado (kN) Rango de prueba de frenado (kN) | 3000kg | 3000kg | Rango de prueba de frenado (kN) Rango de prueba de frenado (kN) |
| 10kN | Alcance de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) Alcance de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) | Alcance de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) Alcance de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) | Alcance de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) Alcance de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) | 10kN | 10kN | Alcance de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) Alcance de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) |
| 0-±15m/km | Valor de error de la fuerza de frenado Valor de error de la fuerza de frenado | ≤0.2m/km | Valor de error de la fuerza de frenado Valor de error de la fuerza de frenado | Valor de error de la fuerza de frenado Valor de error de la fuerza de frenado | ≤0.2m/km | Valor de error de la fuerza de frenado Valor de error de la fuerza de frenado |
| ≤±3% | Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) | Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) | Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) | Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) | Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) | Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) Precisión de la prueba de deslizamiento lateral (m/km) |
| ≤0.2m/km | Valor de error de la carga por eje Valor de error de la carga por eje | ≤0.2m/km | Valor de error de la carga por eje Valor de error de la carga por eje | Valor de error de la carga por eje Valor de error de la carga por eje | ≤0.2m/km | Valor de error de la carga por eje Valor de error de la carga por eje |
| ≤±2% | Tamaño de la placa de pesaje Tamaño de la placa de pesaje | Tamaño de la placa de pesaje Tamaño de la placa de pesaje | Tamaño de la placa de pesaje Tamaño de la placa de pesaje | Tamaño de la placa de pesaje Tamaño de la placa de pesaje | Tamaño de la placa de pesaje Tamaño de la placa de pesaje | Tamaño de la placa de pesaje Tamaño de la placa de pesaje |
| 610*1500(ancho*largo) | 1000*1800(ancho*largo) | 1000*1800(ancho*largo) | 1000*1800(ancho*largo) | 650*1500(ancho*largo) | 650*1500(ancho*largo) | Forma de combinación combinación |
| 2 placas/placas | 2 placas/placas | Para detectar la velocidad (km/h) Para detectar la velocidad (km/h) | 2 placas/placas (opcional 4 placas/placas opcional) | 2 placas/placas (opcional 4 placas/placas opcional) | 2 placas/placas | Para detectar la velocidad (km/h) Para detectar la velocidad (km/h) |
| 5-10km/h | La fuente de alimentación (A) La fuente de alimentación | La fuente de alimentación (A) La fuente de alimentación | La fuente de alimentación (A) La fuente de alimentación | La fuente de alimentación (A) La fuente de alimentación | La fuente de alimentación (A) La fuente de alimentación | La fuente de alimentación (A) La fuente de alimentación |
| 220v 300w | Tamaño de la placa (mm) Tamaño de la placa (mm) | Tamaño de la placa (mm) Tamaño de la placa (mm) | Tamaño de la placa (mm) Tamaño de la placa (mm) | Tamaño de la placa (mm) Tamaño de la placa (mm) | Tamaño de la placa (mm) Tamaño de la placa (mm) | Tamaño de la placa (mm) Tamaño de la placa (mm) |
| 2554×610×50 | 1760×610×50 | 4314×610×50 | 2854×1000×58 (dos placas 2 placas) | 2440×1112×100 | 2790×746×80 |
Línea de ensayo del vehículo Automóvil ultra plano 2&4 Placas de freno Probador de suspensión de deslizamiento lateral Probador de carga del eje Probador de inspección del vehículo Equipo
Carro de la investigación
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