Sistema de prueba del dinamómetro del chasis del vehículo 2200m m 4 4 rodillo cuaternario 4-In-1
Lugar del origen:Shangai, China
Capacidad de la fuente:10000 cartones/encuadiernan por Año
Cantidad mínima de pedido:5pcs
Garantía:12 meses
Nombre de producto:Dinamómetro auto del chasis de AA4C
Árbol-carga máxima total (kilogramos):3000kgs
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Shanghai Shanghai China
Dirección:
5# Blgd, parque industrial de Yongbiao, No.280 Jiugan Rd, Songjiang Dist, Shangai, China
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Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Línea auto 4 línea cuaternario 4 línea CTGT-3-4 de la prueba del
vehículo del coche de AA4C de la prueba del vehículo de la prueba
del vehículo in-1 del rodillo 4
Parámetros técnicos
Artículos CTGT-3-4
La carga máxima 3000kg del árbol
Pisada aplicada 800-2200m m de la rueda
Poder 3KW*2,2.2KW*2 del motor
Fuente de alimentación AC380V±10%50HZ
Probador del freno
Diámetro ∮245×700mm del rodillo
Distancia de centro 430m m del rodillo
Gama de prueba de frenado de la fuerza 0-9000N
Indicación del error el ±3%
Probador de la suspensión
Gama de prueba 0-1500 kilogramos
Valor el ±2% del error de carga del árbol
Probador del deslizamiento lateral
Gama de prueba ±10m/km (sola placa)
Indicación del error ±0.2m/km
La carga máxima 3000kg del árbol
Pisada aplicada 800-2200m m de la rueda
Poder 3KW*2,2.2KW*2 del motor
Fuente de alimentación AC380V±10%50HZ
Probador del freno
Diámetro ∮245×700mm del rodillo
Distancia de centro 430m m del rodillo
Gama de prueba de frenado de la fuerza 0-9000N
Indicación del error el ±3%
Probador de la suspensión
Gama de prueba 0-1500 kilogramos
Valor el ±2% del error de carga del árbol
Probador del deslizamiento lateral
Gama de prueba ±10m/km (sola placa)
Indicación del error ±0.2m/km
Características
1, usando la tecnología patentada para producir el rodillo que
enarena del probador del freno puede garantizar 200000 veces de la
vida de prueba,
el coeficiente de la fricción de la superficie del rodillo es más de 0,85, y la velocidad de prueba está hasta 2.5km/h
2, el motor variable de autoretención de la velocidad de la eficacia alta (3.0kw/380V) se adopta para el probador del freno del rodillo.
3, probador del deslizamiento lateral con el dispositivo del lanzamiento de la fuerza de elástico del lateral del neumático, que llegan el resbalón de lado de la rueda delantera del coche eficazmente
mejore la precisión y la exactitud. El probador del deslizamiento lateral del automóvil se puede actualizar de solo probador del deslizamiento lateral de la placa a la placa doble
probador del deslizamiento lateral
4, la carga axial directa más grande es 4000 kilogramos; Control industrial controlado por ordenador
5, la línea de la prueba se pueden equipar del probador de la linterna, analizador de gas, opacímetro, metro de nivel de sonido, cámara de la supervisión, establecimiento de una red
el interfaz, los etc., y todos los resultados de la prueba se exhiben en un informe
6, software independiente de la propiedad intelectual, el sistema de detección pueden elegir la sola estación manual, semiautomática,
detección lleno-automática de la operación
7, puede imprimir y juzgar automáticamente los resultados de la prueba, y puede preguntar automáticamente y rápidamente los datos y los expedientes de prueba
según tiempo, la placa, el modelo del vehículo, el etc.
8, el sistema es incorporados con los últimos estándares nacionales, los usuarios pueden cambiar el valor de los estándares de la detección y del juicio, y
puede modificar una variedad de requisitos del software para requisitos particulares, con la configuración flexible de la función. Es conveniente para la línea de la prueba del uso de la educación
e instituciones de R y de D.
9, la señal del sistema de adquisición de datos es muy rápidos. Cuando los pasos del conductor en el freno, el interfaz del software del sistema pueden dibujar
curva de proceso de la fuerza del freno al mismo tiempo
10, el probador de la suspensión adopta importado humedeciendo el acoplamiento, que no tiene ninguna vibración durante la operación y puede trabajar durante mucho tiempo
sin falta. Mientras que el motor de los trabajos del probador de la suspensión, el interfaz del software del sistema puede dibujar humedecer de la suspensión
de la curva de la vibración al mismo tiempo.
el coeficiente de la fricción de la superficie del rodillo es más de 0,85, y la velocidad de prueba está hasta 2.5km/h
2, el motor variable de autoretención de la velocidad de la eficacia alta (3.0kw/380V) se adopta para el probador del freno del rodillo.
3, probador del deslizamiento lateral con el dispositivo del lanzamiento de la fuerza de elástico del lateral del neumático, que llegan el resbalón de lado de la rueda delantera del coche eficazmente
mejore la precisión y la exactitud. El probador del deslizamiento lateral del automóvil se puede actualizar de solo probador del deslizamiento lateral de la placa a la placa doble
probador del deslizamiento lateral
4, la carga axial directa más grande es 4000 kilogramos; Control industrial controlado por ordenador
5, la línea de la prueba se pueden equipar del probador de la linterna, analizador de gas, opacímetro, metro de nivel de sonido, cámara de la supervisión, establecimiento de una red
el interfaz, los etc., y todos los resultados de la prueba se exhiben en un informe
6, software independiente de la propiedad intelectual, el sistema de detección pueden elegir la sola estación manual, semiautomática,
detección lleno-automática de la operación
7, puede imprimir y juzgar automáticamente los resultados de la prueba, y puede preguntar automáticamente y rápidamente los datos y los expedientes de prueba
según tiempo, la placa, el modelo del vehículo, el etc.
8, el sistema es incorporados con los últimos estándares nacionales, los usuarios pueden cambiar el valor de los estándares de la detección y del juicio, y
puede modificar una variedad de requisitos del software para requisitos particulares, con la configuración flexible de la función. Es conveniente para la línea de la prueba del uso de la educación
e instituciones de R y de D.
9, la señal del sistema de adquisición de datos es muy rápidos. Cuando los pasos del conductor en el freno, el interfaz del software del sistema pueden dibujar
curva de proceso de la fuerza del freno al mismo tiempo
10, el probador de la suspensión adopta importado humedeciendo el acoplamiento, que no tiene ninguna vibración durante la operación y puede trabajar durante mucho tiempo
sin falta. Mientras que el motor de los trabajos del probador de la suspensión, el interfaz del software del sistema puede dibujar humedecer de la suspensión
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