Máquina para el torno del disco de freno AA4C C9372

Máquina para el torno del disco de freno AA4C C9372

Manual del usuario:C9372 Manual del usuario.pdf

Dibujo explosivo:C9372 Dibujo de explosivos.pdf

Rápido, preciso y eficiente al rotor de corte; el ajuste rápido y lento permite el rotor de corte
Rápidamente, con precisión y eficiencia para cortar el tambor; Ajuste finamente ajustable permite cortar el tambor
Tres tipos de velocidad a la elección para la velocidad del husillo
Un diseño conveniente permite cambiar rápidamente de rotor a tambor, con la placa de extensión de alimentación cruzada se aumentará el diámetro máximo del rotor a 22" / 588mm.
Posición de parada hacer que el torno se detenga automáticamente después del corte
Paquete de adaptadores totalmente equipado

Se trata de un sistema de control de la velocidad.

Viaje del eje 9.875" / 251mm
Velocidad del eje 70,80, 118 RPM
Velocidad de alimentación del husillo Min 0.002 pulgadas por revolución / 0.05 mm/rev
Max 0.02 pulgadas por revolución / 0.5 mm/rev
Velocidad de alimentación cruzada Min 0,002 pulgadas por revolución / 0,05 mm/rev
Max 0.01 pulgadas por revolución / 0.25 mm/rev
Graduaciones de la rueda de mano 0,002 " / 0,05 mm
Diámetro del rotor 7" / 180mm - 18" / 457mm
El espesor del rotor es de 4" / 102 mm.
Diámetro del tambor 6 " / 152 mm 28 / 711 mm
Profundidad del tambor 9.875" / 251mm
Motor 1PH 220VAC 50/60Hz 3PH 380VAC 50/60Hz El motor 1PH 220VAC 50/60Hz 3PH 380VAC 50/60Hz El motor 1PH 220VAC 50/60Hz El motor 3PH 380VAC 50/60Hz El motor 1PH 220VAC 50/60Hz El motor 3PH 380VAC 50/60Hz El motor 1PH 220VAC 50/60Hz El motor 3PH 380VAC 50/60Hz
Peso bruto 400 kg
Dimensión 1200X920X1140 mm

Estos son algunos puntos de venta clave de una máquina de torno de frenos:

1. Aumento de la eficiencia y la productividad:

   • Los tornos de frenos permiten a los mecánicos girar y volver a colocar con precisión los rotores y tambores de los frenos en el vehículo. Esto ahorra tiempo en comparación con tener que quitar y desmontar los frenos.
   • Las capacidades de mecanizado automatizado y de precisión de un torno de frenos resultan en trabajos de frenos más rápidos y en costos laborales reducidos.

2. Mejora del rendimiento de los frenos:

   • El mecanizado adecuado de los rotores y tambores de los frenos ayuda a restaurar los frenos a las especificaciones del fabricante original, garantizando un rendimiento y una seguridad óptimos.
   • La reparación de los componentes desgastados prolonga su vida útil, reduciendo la necesidad de reemplazos prematuros y costosos de piezas de freno.

3. Versatilidad y compatibilidad:

   • Muchos tornos de frenos pueden manejar una amplia variedad de modelos de vehículos y tamaños de frenos, lo que los convierte en una herramienta flexible para talleres.
   • Los sistemas de montaje adaptables permiten que el torno funcione tanto en aplicaciones dentro como fuera del automóvil.

4. Facilidad de uso:

   • Los tornos de freno modernos tienen controles fáciles de usar y características automáticas que simplifican el proceso de reponer la superficie.
   • La capacidad de controlar y ajustar la profundidad de corte, la velocidad y otros parámetros ayuda a garantizar un acabado de calidad.

5. Durabilidad y fiabilidad:

   • Los tornos de freno están construidos para soportar los rigores del uso frecuente y pesado en un entorno de taller.
   • Los modelos de calidad tienen una larga vida útil y requieren un mantenimiento mínimo.

En resumen, un torno de frenos puede mejorar la eficiencia del taller, el rendimiento de los frenos y la rentabilidad, por lo que es una inversión valiosa para las instalaciones de reparación de automóviles.