El inversor modificado para requisitos particulares del motor entró 220v la salida 380v 4kw sola al inversor de 3 fases
Number modelo:FPR500Z-4.0G-T4
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1pcs
Condiciones de pago:L/C, T/T, Paypal
Capacidad de la fuente:10000pcs por mes
Plazo de expedición:orden de la muestra 2 días laborables, pedido en bloque 7-10 días laborables
Contacta
Add to Cart
Miembro activo
Hangzhou Zhejiang China
Dirección:
No. 25 Xianxing Rd, Xianlin Industrial Park, Hangzhou, Zhejiang, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 26 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Inversor de alto rendimiento del motor síncrono de FPR500E
►Clase del poder
El 220v±15% monofásico 0.4-2.2kw
El 380V±15% trifásico 0.75-315kw
►Especificaciones de productos:
| Función básica | Especificación | |
| Frecuencia de la salida máxima | 0~500Hz | |
| Frecuencia portadora | 0.5kHz~16.0kHz; Según las características de la carga, portador la frecuencia se puede ajustar automáticamente | |
| Frecuencia entrada | Gama: 47~63Hz | |
| Modo de control | V/F abierto/cerró el control de vector de lazo (SVC/FVC) | |
| Gama de velocidad | esfuerzo de torsión clasificado del 1:50 (modo de vector 0) el 1Hz/150% | |
| Capacidad de la sobrecarga | Tipo de G: corriente clasificada del 150% para 60s; corriente clasificada del 180% para 3s Tipo de P: corriente clasificada del 120% para 60s; corriente clasificada del 150% para 3s | |
| Alza del esfuerzo de torsión | Alza manual del esfuerzo de torsión del alza auto del esfuerzo de torsión; 0.1%~30.0%. | |
| Curva V/F de V/F | Cuatro modos: Línea, de múltiples puntos, curva del cuadrado V/F, separación de V/F | |
| Control de la sacudida | Gama de frecuencia de la sacudida: 0.00Hz a F0-10 (frecuencia máxima) | |
| Acelere/decelere la curva | Línea o modo del CRNA/de DEC de la curva doble, cuatro clases gama
de tiempo del CRNA/de DEC de CRNA/de DEC Time0.0~65000.00s. | |
| Freno de DC | Frecuencia del freno de DC: 0.00Hz a la frecuencia máxima tiempo del freno: 0,0 a 36.0s valor actual del freno: 0,0 a 100% | |
| PLC simple, con varias velocidades | funcionamiento 16-speed a través del PLC incorporado o del terminal de control | |
| PID incorporado | El sistema de control cercano de lazo se puede formar fácilmente usando el PID | |
| Voltaje automático regulación (AVR) | Se regula el voltaje de salida cuando voltaje de los cambios de la red del poder | |
| Sobretensión y encima actual control de la parada | Durante la operación limita automáticamente la corriente de salida
del inversor y voltaje del autobús, prevenir la fan sobre viaje de la corriente y de la sobretensión. | |
| Limitación actual rápida función | Minimizando fracasos del flujo, proteja la operación normal del inversor | |
| Parada instantánea directa | El voltaje de la remuneración de la energía de la reacción de la carga se reduce y continúa manteniendo un breve periodo de tiempo en que el cambio se interrumpe momentáneamente. | |
| Comienzo de seguimiento de la velocidad | Para la rotación de alta velocidad de la identificación de la
velocidad del motor, impacto comienzo liso libre | |
| Límite actual rápido | Software rápido y soporte físico que limitan tecnología para evitar convertidor frecuente sobre falta actual. | |
| IO virtual | Cinco sistemas de virtual HACEN, cinco sistemas de DI virtuales, permiten control de lógica fácil. | |
| Mando temporizado | Mando temporizado: fije la gama de tiempo 0.0Min~6500.0Hour | |
| Multi-motor interruptor | Dos parámetros independientes del motor, permitiendo dos motores que cambian control | |
| Ayuda del autobús | Comunicación independiente de dos Modbus, Poder-vínculo | |
| Fuente del comando | Dado el panel de control, terminal de control, puerto de
comunicación serial dado. Él puede ser cambiado por una variedad de maneras. | |
| Alza del esfuerzo de torsión | Alza manual del esfuerzo de torsión del alza auto del esfuerzo de torsión; 0.1%~30.0%. | |
| Fuente de la frecuencia | Nueve clases de fuentes de la frecuencia: ajuste digital, ajuste del voltaje análogo, configuración actual análoga, ajuste del pulso, o puerto serie y así sucesivamente. Puede ser cambiado por una variedad de maneras. | |
| Auxiliar fuente de la frecuencia | Nueve clases de fuente auxiliar de la frecuencia. Puesta en
práctica flexible del auxiliar frecuencia que adapta, síntesis de la frecuencia. | |
| Terminal entrado | Seis terminales de la entrada digital, uno apoyan solamente la alta
entrada del pulso 50khz Dos terminales de la entrada análoga, una entrada del voltaje de la ayuda 0V~10V Una ayuda 0 ~ entrada o 0 del voltaje 10V ~ entrada actual 20mA | |
| Salida terminal | Un terminal de salida de alta velocidad de pulso (tipo abierto
opcional) del colector, ayuda de onda cuadrada 0 ~ salida de la señal 50kHz Un terminal de salida digital Terminales de una salida de la retransmisión Dos terminales de salida analógica, ayuda 0 ~ salida actual 20mA o 0 ~ 10V salida del voltaje | |
| Exhibición y operación | ||
| Pantalla LED | Parámetros y información de estado de la exhibición | |
| La selección del bloqueo de teclas y de la función | Alcance alguno o todas las llaves cerradas, llaves de la sección de
definición del alcance para prevenir uso erróneo. | |
| Función de la protección | Protección del fracaso de la fase de la entrada-salida, protección
de la sobreintensidad de corriente; Sobre protección del voltaje; Protección del Undervoltage; Protección del sobrecalentamiento; Protección contra sobrecarga | |
| Opciones | Frene el montaje, tarjeta de la PÁGINA | |
| Ambiente | ||
| Ambiente de uso | Interior, libere de luz del sol directa, de polvo, de gas corrosivo, de gas combustible, de niebla del aceite, de vapor, de descenso del agua y de sal. | |
| Altitud | Más bajo el de 1000m | |
| Vibración | Menos que 5.9m/s (0.6g) | |
►Introducción de productos
Ahorros de la energía con las impulsiones de velocidad variable
Si usted tiene un uso impulsado por motor de la CA que no necesite ser corrido a toda velocidad, después usted puede reducir costes energéticos controlando el motor con una impulsión de velocidad variable (VSD). Las impulsiones de velocidad variable (también conocidas como impulsiones variables de la frecuencia) permiten que usted haga juego la velocidad del equipo impulsado por motor al requisito de proceso.
Esfuerzo de torsión variable contra Constant Torque
Las impulsiones de velocidad variable, y las cargas se aplican a, pueden ser divididos generalmente en dos grupos: esfuerzo de torsión constante y esfuerzo de torsión variable. El potencial de los ahorros de la energía de los usos variables del esfuerzo de torsión es mucho mayor que el de los usos constantes del esfuerzo de torsión. Las cargas variables del esfuerzo de torsión incluyen las bombas centrífugas y las fans, que componen a la mayoría de usos de la HVAC. Las cargas constantes del esfuerzo de torsión incluyen vibradores, las prensas de sacador, las trituradoras de la roca, las máquinas-herramientas, y otros usos donde la impulsión sigue un ratio constante de V/Hz.
Por qué las cargas variables del esfuerzo de torsión ofrecen grandes ahorros de la energía
En usos variables del esfuerzo de torsión, el esfuerzo de torsión requerido varía áspero con el cuadrado de la velocidad, y el caballo de fuerza requerido varía aproximadamente con el cubo de la velocidad, dando por resultado una reducción grande de los caballos de fuerza para incluso una pequeña reducción en velocidad. Un motor en un uso variable del esfuerzo de torsión consumirá el solamente 25% tanta energía a la velocidad del 50% como a la velocidad del 100%. Esto se refiere como las leyes de la afinidad, que definen las relaciones entre la velocidad, el flujo, el esfuerzo de torsión, y los caballos de fuerza.
Consumo de energía
Las impulsiones de velocidad variable (VSDs) permiten que usted consuma menos energía que otras técnicas de control de la velocidad cuando son los requisitos de la carga menos que velocidad completa, al igual que generalmente el caso en usos de la HVAC.
Vida extendida del equipo y mantenimiento reducido
Los métodos que comienzan de velocidad única encienden los motores precipitadamente, sujetando el motor a un alto esfuerzo de torsión que comienza y a las oleadas actuales que son hasta 10 veces la corriente a carga plena. Impulsiones de velocidad variable, por otra parte, rampa el motor hasta la velocidad de funcionamiento para disminuir gradualmente la tensión mecánica y eléctrica, reducción de costes del mantenimiento y de la reparación, y ampliar la vida del motor y del equipo conducido.
El comienzo suave, o los arrancadores suaves del reducir-voltaje (RVSS), puede también caminar un motor para arriba gradualmente, pero las impulsiones se pueden programar a la rampa encima del motor mucho más gradualmente y suavemente y pueden actuar el motor menos que por completo a la velocidad para disminuir desgaste. Las impulsiones de velocidad variable pueden también funcionar con un motor en modelos especializados para minimizar más lejos la tensión mecánica y eléctrica. Por ejemplo, un modelo de la curva doble se puede aplicar a un uso del transportador para un control más liso de decel/accel, que reduce el contragolpe que puede ocurrir cuando un transportador es de aceleración o de desaceleración.
Problemas causados por los arrancadores del Lleno-voltaje
En instante del avivamiento, el rotor bloqueado (cero-velocidad) es el cerca de 600% de la corriente corriente a carga plena que esta corriente pesada entonces cae apagado gradualmente como las roturas de la carga flojamente, y el motor viene para arriba apresurar, sino causar holgura inaceptable del voltaje en el sistema eléctrico, afectando al contrario a otras cargas. Puede también causar daño del choque y desgaste excesivo a largo plazo en el motor. Usando este método que comienza puede forzar la utilidad a imponer un límite ante el tamaño de motores que usted puede utilizar, desde a través--línea comenzar problemas de las causas contra la corriente en el sistema de la utilidad, creando los problemas para otros clientes. Las oleadas que cambian precipitadamente de comenzar y de la detención crean la tensión en el aislamiento del motor.
Certificados
►Uso del producto
El inversor modificado para requisitos particulares del motor entró 220v la salida 380v 4kw sola al inversor de 3 fases
Carro de la investigación
0