El inversor del CE 1.5kw entró 220v la salida 380v VFD para el motor la monofásico 2HP

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Un control de proceso más apretado con las impulsiones de velocidad variable

Ningún otro método de control de motor de CA compara a las impulsiones de velocidad variable cuando se trata de control de proceso exacto. los arrancadores del Lleno-voltaje (a través de la línea) pueden funcionar con solamente el motor a toda velocidad, y el comienzo suave y los arrancadores suaves reducidos del voltaje pueden solamente gradualmente rampa el motor hasta velocidad completa, y detrás abajo al cierre. Las impulsiones de velocidad variable, por otra parte, se pueden programar para funcionar con el motor en una velocidad exacta, para parar en una posición exacta, o para aplicar una determinada cantidad de esfuerzo de torsión.

De hecho, las impulsiones de velocidad variable modernas de la CA están muy cercanas a las impulsiones de DC en términos de respuesta del esfuerzo de torsión y exactitud rápidas de la velocidad. Los motores de CA, sin embargo, son mucho más confiables y asequibles que los motores de DC, haciéndolos lejos más frecuentes.

La mayoría de las impulsiones usadas en el campo utilizan el tipo control de voltios/Hertz, que lo significa para proporcionar la operación de anillo abierto. Estas impulsiones no pueden recuperar la reacción del proceso, pero son suficientes para la mayoría de usos de la impulsión de velocidad variable. Muchas impulsiones de velocidad variable de anillo abierto hacen la remuneración del resbalón de la oferta sin embargo, que permite a la impulsión medir su corriente de salida y estimar la diferencia en velocidad real y el setpoint (el valor programado de la entrada). La impulsión entonces se ajustará automáticamente hacia el setpoint basada en esta valoración.

La mayoría de las impulsiones variables del esfuerzo de torsión tener capacidad del PID para los usos de la fan y de la bomba, que permite que la impulsión sostenga el setpoint basada en la reacción real del proceso, bastante que confiando en una valoración. Un transductor o un transmisor se utiliza para detectar variables de proceso tales como niveles de la presión, flujo líquido, flujo de aire, o nivel líquido. Entonces la señal se envía a un PLC, que comunica la reacción del proceso a la impulsión. La impulsión de velocidad variable utiliza esta reacción continua para ajustarse para sostener el setpoint.

Los niveles de la exactitud para otros usos se pueden también alcanzar a través de las impulsiones que ofrecen la operación a circuito cerrado. La operación a circuito cerrado se puede lograr con una impulsión campo-orientada del vector, o una impulsión sensorless del vector. La impulsión campo-orientada del vector obtiene la reacción de proceso de un codificador, que mide y transmite a la impulsión la velocidad y/o el índice del proceso, tal como un transportador, una máquina-herramienta, o un extrusor. La impulsión entonces se ajusta por consiguiente para sostener la velocidad, la tarifa, el esfuerzo de torsión, y/o la posición programados.

Vida extendida del equipo y mantenimiento reducido

Los métodos que comienzan de velocidad única encienden los motores precipitadamente, sujetando el motor a un alto esfuerzo de torsión que comienza y a las oleadas actuales que son hasta 10 veces la corriente a carga plena. Impulsiones de velocidad variable, por otra parte, rampa el motor hasta la velocidad de funcionamiento para disminuir gradualmente la tensión mecánica y eléctrica, reducción de costes del mantenimiento y de la reparación, y ampliar la vida del motor y del equipo conducido.

El comienzo suave, o los arrancadores suaves del reducir-voltaje (RVSS), puede también caminar un motor para arriba gradualmente, pero las impulsiones se pueden programar a la rampa encima del motor mucho más gradualmente y suavemente, y pueden actuar el motor menos que por completo a la velocidad para disminuir desgaste. Las impulsiones de velocidad variable pueden también funcionar con un motor en modelos especializados para minimizar más lejos la tensión mecánica y eléctrica. Por ejemplo, un modelo de la curva doble se puede aplicar a un uso del transportador para un control más liso de decel/accel, que reduce el contragolpe que puede ocurrir cuando un transportador es de aceleración o de desaceleración.

Problemas causados por los arrancadores del Lleno-voltaje

En instante del avivamiento, el rotor bloqueado (cero-velocidad) es el cerca de 600% de la corriente corriente a carga plena que esta corriente pesada entonces cae apagado gradualmente como las roturas de la carga flojamente, y el motor viene para arriba apresurar, sino causar holgura inaceptable del voltaje en el sistema eléctrico, afectando al contrario a otras cargas. Puede también causar daño del choque y desgaste excesivo a largo plazo en el motor. Usando este método que comienza puede forzar la utilidad a imponer un límite ante el tamaño de motores que usted puede utilizar, desde a través--línea comenzar problemas de las causas contra la corriente en el sistema de la utilidad, creando los problemas para otros clientes. Las oleadas que cambian precipitadamente de comenzar y de la detención crean la tensión en el aislamiento del motor.

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