Cigüeñal de la mano 6HK1 segundo para SH350 - 3 8 - 97603004 - 0 897603 - 0040

Cigeñal de la mano 6HK1 2do para el excavador SH350 - 3 8 - 97603004 - 0 897603 - 0040

Especificación

Descripción

¿Cuál es un botón de manubrio en un motor?

El botón de manubrio es una pieza mecánica de un motor. Cuál permite que la biela sea atada al cigeñal muy firmemente. La superficie del botón de manubrio es cilíndrica, dar la fuerza rotativa al extremo grande de la biela. Éstos también se conocen como diarios de la biela.

¿Cuál es un cigeñal?

Un cigeñal del motor es el componente rotatorio principal de un motor. Se sienta dentro de un motor de combustión, encima del bloque de motor, conectado con los pistones vía las varillas. La combinación de pistones, las varillas, y el cigeñal son qué crean el mecanismo ‘inestable’.

Hay dos diversos tipos: cigeñales monolíticos y cigeñales montados. El anterior se utiliza en motores con varios cilindros y estos últimos se pueden encontrar en motores de la moto. Generalmente, la mayoría de los cigeñales se hacen del hierro, del acero forjado, o de las aleaciones de acero.

¿Qué tipo de motores utiliza los cigeñales?

Todos los motores ofrecen un cigeñal incluyendo las naves, los aviones, los trenes, y los coches.

¿Cuáles son las muestras que el cigeñal de un coche es dañado?

Si el sensor de posición del cigeñal de su vehículo es culpable o hay problemas con el cableado, la señal del cigeñal podría cortar, mientras que el motor está corriendo dando por resultado su atasco del motor. Atando con alambre problemas y los sensores de posición culpables del cigeñal sea dos problemas comunes.

Tenga cuidado para debajo de señales de peligro:

– Problemas al intentar encender un vehículo

– Fallo mecánico completo

– El vehículo está atascando y usted no sabe por qué

– La luz del motor del control está iluminada

Diarios de la biela

Los diarios de la biela se compensan del eje de la rotación, y se atan a las cabezas de biela de las varillas de los pistones. Confusamente, comúnmente también se llaman los pernos inestables o los rodamientos autolubrificantes de la barra. Una alimentación del aceite a presión viene a través de un paso anguloso del aceite perforado del diario principal.

Algunas varillas tienen un oilway perforada con él a para permitir que el aceite sea rociado sobre la pared del cilindro. Cuando éste es el caso, los cojinetes lisos de la biela tendrán un surco para permitir una alimentación del aceite en la biela.