4HG1 utilizó los bloques de motor 8 - 98204533 - 0 8 - 98204534 - 0 para el excavador

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Especificación

Descripción

Importancia del bloque de motor

El bloque de motor también se conoce como bloque de cilindro, que contiene todos los componentes importantes que compongan el extremo inferior de un motor. Está donde aquí las vueltas del cigeñal, y los pistones moverse hacia arriba y hacia abajo en los cilindros, encendidos por el combustible que quema. En algunos diseños del motor, también sostiene el árbol de levas.

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Hecho generalmente de una aleación de aluminio en los coches modernos, vehículos más viejos, y camiones era comúnmente arrabio. Su construcción metálica le da fuerza y la capacidad de transmitir calor de los procesos de la combustión al sistema de enfriamiento integral de una manera eficiente. Los bloques de aluminio tienen típicamente una manga del hierro presionada en ellos para los diámetros interiores del pistón, o una galjanoplastia dura especial aplicada a los diámetros interiores después de trabajar a máquina.

El bloque era originalmente apenas un bloque de metal que sostenía los cilindros, la chaqueta de la refrigeración por agua, los pasos del aceite, y el cárter del motor. Esta chaqueta de agua, pues se sabe a veces, es un sistema vacío de pasos, circulando el líquido refrigerador en el bloque de motor. La chaqueta de agua rodea los cilindros del motor, cuyo hay generalmente cuatro, seis, u ocho, y que contienen los pistones.

Cuando culata se asegura al top del bloque de motor, los pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo dentro de los cilindros y dan vuelta al cigeñal, que conduce en última instancia las ruedas. La cacerola de aceite se sienta en la base del bloque de motor, proporcionando un depósito del aceite para que la bomba de aceite tire de y suministre los pasos del aceite y las piezas móviles.

Los motores refrigerados, como vieja VW plana-cuatro, y el motor original del coche de deportes de Porsche 911, no tienen realmente un bloque de motor. Como un motor de la motocicleta, el cigeñal hace girar en cajas del motor, empernó junto. Se emperna a éstos el cilindro aletado separado “jarros”, en el cual los pistones entran hacia arriba y hacia abajo.