El cilindro del motor diesel 4TNV106T va al excavador LT150-6 con el cilindro 4

El cilindro del motor diesel 4TNV106T va al excavador LT150 - 6

Especificación

Descripción

SÍNTOMAS DE FRACASO COMUNES DE CULATA

RECALENTAMIENTO
El agrietarse de culata es un problema muy común en los motores diesel que pueden llevar a otros problemas. El calor excesivo hace a la cabeza ampliarse y contratar, que lleva a agrietarse. Dependiendo del modelo, la cabeza se hace a veces de un diverso material, que puede hacer este problema peor.

Una grieta en su la culata del motor diesel podría ir a través a sus pasos del líquido refrigerador, que permite que los gases de la compresión del ciclo de la combustión llenen esos pasos del líquido refrigerador. Esto desplaza el líquido refrigerador, que hace a la cabeza recalentarse en ciertas áreas. Este recalentamiento tiende a agrietar la cabeza peor.

Si usted encuentra que su culata del motor diesel tiene grietas entre las válvulas, lee nuestro blog para aprender lo que usted puede hacer sobre agrietarse.

ECONOMÍA DEL COMBUSTIBLE POBRE
Una disminución de su economía del combustible del motor diesel se podría causar por las válvulas que son de aislamiento y que no crean de la presión correcta en el ciclo de la combustión. En este caso, usted estaría poniendo considerablemente más el combustible en el motor para conseguir la misma cantidad de poder.

Si usted está mirando para ahorrar un poco de dinero en la bomba de gas, compruebe hacia fuera nuestras 5 maneras fáciles de mejorar la economía del combustible.

CONSUMO DE PETRÓLEO EXCESIVO
A veces las válvulas y las guías de la válvula llevarán, o los sellos saldrán o conseguirán desalojados (golpeado o forzado fuera de la posición), permitiendo que el aceite entre en los puertos de la toma o de extractor, que causa el alto consumo de petróleo.

Lea nuestro blog para aprender una información más detallada sobre el consumo de petróleo excesivo.

HUMO BLANCO
El humo blanco puede también ser un indicador de los problemas de culata. En situaciones extremas, el humo blanco puede venir del motor diesel sí mismo, indicando que el líquido refrigerador ha contaminado su aceite debido a una cabeza agrietada o dañada. Podría también indicar los gas de escape que se escapaban a través culata, que señala la necesidad de substituirla.

Es importante no ignorar estas señales de peligro. Mientras que estos síntomas pudieron indicar problemas con excepción su culata, no asuma que no es su cabeza. Esté seguro de evaluar la salud de su cabeza para intentar y para evitar que el fallo mecánico catastrófico le cueste aún más tiempo y dinero.