tipo de la inyección directa ME073623 de Diesel Engine Turbocharger 49179-00260 del excavador 4D34

4D34 para el excavador de Diesel Engine Turbocharger 49179 - 00260 motor diesel ME073623

Especificación

Descripción

¿Cómo hace un turbocompresor ayuda un pequeño motor?

Esta clase de poder se puede proporcionar fácilmente por un motor reducido la talla un turbocompresor. El colgante de un turbo en un pequeño motor permite que un pequeño motor respire grande. Con las solamente 6 a 8 libras de superpresión, un turbo puede aumentar poder hizo salir 15 al 25% o más sobre un motor atmosférico.

Pellizcos de Turbo

La marca encima de la superpresión es una manera rápida y fácil de aumentar poder en cualquier motor de turbo – hasta un punto. Los inyectores de carburante comunes en muchos motores diesel pueden manejar con seguridad superpresiones más altas pero que no es generalmente el caso con los motores de gasolina.

La capacidad de flujo de los inyectores comunes en un motor de gas puede rápidamente máximo hacia fuera si el alza de turbo se aumenta más que algunas libras más allá de los niveles comunes. Esto puede hacer la mezcla del combustible ir peligroso magra, dando por resultado la detonación, los pistones derretidos o una junta principal soplada. Para evitar que tal desastre suceda, el flujo de los inyectores tiene que ser hecho juego a la superpresión y a la circulación de aire entregadas por el turbo. Por lo tanto, si usted quiere marcar encima de la superpresión para más poder, usted va a necesitar un sistema de inyectores más altos del flujo.

En motores de gasolina, más octano también se necesita mientras que suben las superpresiones. El sensor del golpe del motor puede apoyar la medida de intervalos de inoperación y la superpresión si se detecta la detonación, pero ésa también mata a funcionamiento. La mayoría de los motores de turbo recomiendan el combustible superior porque las ayudas más de alto octanaje es la mezcla aire/combustible para resistir la detonación. El gas superior de la bomba está generalmente solamente disponible con grados de octano de 91 o 93, así que un gas o un alcohol que compite con más de alto octanaje (metanol o etanol) puede ser necesario si las superpresiones de turbo se aumentan más allá de la acción.

El extremo inferior de la mayoría de los motores de turbo es bastante fuerte manejar un aumento moderado en la superpresión sobre la acción. Pero para un motor real de la calle o de la raza del asesino que esté corriendo las porciones de alza, pistones, varillas y un cigeñal más fuertes van probablemente a ser deben.