Mano Turbo de S6K 2do para el excavador E320C 49179-02340 49179-02260
Number modelo:S6K
Lugar del origen:Japón
Condiciones de pago:D/P, T/T
Capacidad de la fuente:5 pedazos
Plazo de expedición:5 - 8 días del trabajo
Detalles de empaquetado:Paquete o fumigación neutral libre
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Guangzhou China
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Shop No.2 Qifeng Building No.1218 Zhongshan Road Tianhe District, Guangzhou 510660, China
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Mano Turbo de S6K segundo para el excavador E320C 49179 - 02340 49179 - 02260
Especificación
| Nombre de parte: Turbocompresor del motor | Código de la parte: 110706009 | |
| numbe de los cilindros: 6 | Artículo: Motor diesel | |
| Uso: Maquinaria de construcción | Staus de la prueba: normal | |
| Tipo: Inyección directa | Motor industrial: S6K | |
Descripción
¿Cómo un turbocompresor funciona?
Un turbocompresor se compone de dos secciones principales: la
turbina y el compresor. La turbina consiste en la rueda de turbina
y la vivienda de la turbina. Es el trabajo de la vivienda de la
turbina dirigir el gas de escape en la rueda de turbina. La energía
del gas de escape da vuelta a la rueda de turbina, y el gas
entonces sale la vivienda de la turbina con un área del mercado de
extractor.
El compresor también consiste en dos porciones:
la rueda del compresor y la vivienda del compresor. El modo del compresor de acción está enfrente del de la turbina. La rueda del compresor es atada a la turbina por un eje de acero forjado, y como la turbina da vuelta a la rueda del compresor, el giro de alta velocidad dibuja en aire y lo comprime. El compresor entonces que contiene convierte la corriente de aire de alta velocidad, de baja presión en una corriente de aire de alta presión, de baja velocidad con un proceso llamado difusión. El aire comprimido se empuja en el motor, permitiendo que el motor queme más combustible para producir más poder.
Varias partes de turbochanger:
La rueda de turbina
La vivienda de la turbina
Gas de escape
Área del mercado de extractor
La rueda del compresor
La vivienda del compresor
Eje de acero forjado
Aire comprimido
¿Y cuáles son las desventajas?
Costes costosos de la reparación
Los turbocompresores añaden complejidad a un motor, con un
anfitrión entero de otros componentes debajo del capo que puede
fallar o desarrollar faltas. Estos problemas pueden ser costosos
poner a la derecha, y pueden tener un impacto en otros componentes
si fallan.
Retraso de Turbo
El retraso de Turbo es un breve retraso en respuesta después de
presionar la válvula reguladora, que puede ocurrir cuando el motor
no está produciendo bastante gas de escape para hacer girar la
turbina de la toma del turbo aprisa bastante. Esto sucede solamente
realmente cuando el coche se está conduciendo agresivamente, o de
una posición cerrada de la válvula reguladora. En coches de alto
rendimiento, los fabricantes previenen el retraso de turbo
añadiendo dos turbocompresores de geometría de diferenciación,
bastante que un una grande con solamente una sola turbina.
Mano Turbo de S6K 2do para el excavador E320C 49179-02340 49179-02260
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