El ferrocarril YN920 pone un neumático 915m m fuera del diámetro para la locomotora de Vietnam

Neumáticos del carril YN920 para la locomotora 915m m de Vietnam fuera del diámetro

Kingrail aplicó un neumático ligero de alta resistencia del vehículo de carril y un proceso de producción de eso se utiliza, y se relaciona con el campo técnico de la preparación de la aleación.

Un rollo (2) de una prensa de alta presión del rodillo, el rollo que comprende un eje (1) y un neumático desgaste-resistente (3), en donde el neumático (3) calor-se cabe al eje (1) encendido. Además, la invención se relaciona con un método para separar un neumático (3) y un eje (1) en tal rodillo (2) y un método para no--positivo cerrando el neumático (3) y el eje (1) un método de conexión en tal rodillo (2). Según la invención es a condición de que el eje (1) tiene una pluralidad de agujeros de enfriamiento (5) que penetran en la dirección axial para el paso de un líquido refrigerador gaseoso o líquido, en donde los agujeros de enfriamiento (5) se proporcionan en el área externa del eje (1). Además, para separar la rueda (3) del eje (1) es a condición de que la rueda (3) se calienta mediante una fuente externa del calor, por el que el eje (1) se caliente mediante el líquido refrigerador que atraviesa los agujeros de enfriamiento (5). enfriamiento; y quitando el neumático (3) del eje (1) en la dirección longitudinal.

Los neumáticos de KINGRAIL son fáciles de transportar, porque son una clase de empaquetado de la placa de presión de los neumáticos de la rueda, que incluye un cilindro externo del neumático y por lo menos tres sistemas de sujeciones. Fuera del borde de la rueda, el cilindro externo del borde incluye varias capas de la colocación del borde; cada grupo de sujeciones tiene la misma estructura y especificación, y las sujeciones incluyen dos espaciadores, dos tornillos de dos extremos largos y cuatro nueces, los dos espaciadores se arreglan respectivamente en el extremo superior y el más bajo del cilindro externo del neumático. Hay dos agujeros directos en el bloque del espaciador. La barra del tornillo se fija cerca del círculo íntimo del cilindro externo del neumático, y el otro tornillo doble-dirigido se fija cerca del círculo externo del cilindro externo del neumático. El tipo empaquetado de la placa acuciante del borde de la rueda propuesto por el modelo para uso general tiene las ventajas de la estructura simple, proceso y fabricación conveniente, y conveniencia para el transporte y el almacenamiento del borde de la rueda.

El neumático se utiliza para montar las ruedas elásticos de goma. El neumático es un anillo de acero inconsútil rodado, que es presionado en el centro de rueda por efecto termal. El centro de rueda es un cuerpo de la rueda del acero de molde, y hay una capa de cuerpo de goma entre el neumático y el centro de rueda. Si sigue habiendo las burbujas o la escoria durante el balanceo del neumático, puede agrietarse bajo acción dinámica de la carga de alta presión, o puede ser causado por la “fractura de cansancio” debido al envejecimiento del material del neumático. Los neumáticos de KINGRAIL aseguran calidad y seguridad.

Neumáticos del carril YN920 para la locomotora 915m m de Vietnam fuera del diámetro

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3Forja y fundición a dibujos, para diversas aplicaciones como generación de energía, petróleo y gas, plataformas offshore, cementería, plantas industriales,plantas de producción de hierro y acero o construcción naval.

Ya sea que necesite componentes o sistemas integrados, tecnología de seguimiento global o análisis de rendimiento, Kingrail siempre está a su servicio.

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Los trabajadores de Kingrail se dedican a poner a los clientes en primer lugar.métodos de producción progresivosY la confianza que viene con años de experiencia, podemos asumir cualquier trabajo, no importa lo que sea.

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Así que siéntase libre de ponernos a prueba con algo fácil, o mejor aún, con algo imposible. Estamos listos para mostrarles lo que podemos hacer.

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Invertir alrededor del 8% del volumen de ventas en gastos de I+D,Kingrail introduce la tecnología líder mundial combinada con el talento internacional de alta tecnología para garantizar el desarrollo estable de la empresa, y mantener una ventaja competitiva a largo plazo.

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