Neumáticos ferroviarios de acero rodados para el material ferroviario de Vechicles CL60 R9T R8T

Brand Name:kingrail
Certification:CB, ce, EMC, RoHS SABER
Model Number:600mm
Minimum Order Quantity:Negotiable
Delivery Time:1-30 working days
Payment Terms:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
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Anshan Anhui China
Dirección: Edificio 1, parque industrial del comercio electrónico fronterizo, zona consolidada completa, nuevo distrito de Zhengpugang, ciudad de Ma'anshan, provincia de Anhui
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Neumático de rueda de acero rodado para los repuestos ferroviarios de Vechicles para la rueda del monoblock con el centro de rueda

Intrroduction

El balanceo de la rueda y del neumático del tren es un proceso de presionar y de rodar los lingotes de acero en las ruedas del tren.
El balanceo de la rueda y del neumático del tren es un proceso de presionar y de rodar los lingotes de acero en las ruedas del tren. Las ruedas produjeron con este método son superiores echar las ruedas en términos de estructura metalográfica, propiedades mecánicas y utilización del metal.

Kingrail utiliza los componentes de un instrumento de prueba ultrasónico desarrollado recientemente para los neumáticos de prueba.
La forma básica de la cáscara es una cáscara rectangular; el primer grupo del microprocesador se enlaza y se fija en la cara del extremo superior del primer bloque del retraso para formar un primer componente que transmite y de recepción, y el segundo grupo del microprocesador se enlaza y se fija en el lado superior del segundo bloque del retraso. Forman a la segunda asamblea que transmite y de recepción en la cara del extremo del primer grupo del microprocesador; fijan y se enlazan a la primera asamblea que transmite y de recepción y el segundo que transmite y que recibe a la asamblea a la cubierta externa a través del bloque de material fonoabsorbente; La superficie que transmite y de recepción de la oblea piezoeléctrica del segundo grupo de la oblea se fija hacia abajo y a la derecha; el α del grado del ángulo de diedro agudo formado por el avión donde la cara del extremo de la oblea piezoeléctrica se arregla en cada bloque del retraso y el avión donde la cara más baja de la punta de prueba se localiza es 20 grados a 78 grados; la forma de la superficie más baja de la punta de prueba entera es una superficie circular del arco correspondiente a la superficie periférica externa radial del arco del neumático que se probará. Cuando se utiliza la punta de prueba, la detección es exacta, ahorradora de tiempo y ahorradora de trabajo. El material general como B6E, B6T, LG61, AAR-C, AAR-B y otros todos son hablados altamente por los clientes en África, Europa, América, Asia.

Forjar la parteNeumáticos ferroviarios forjados
MaterialER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60
DimensiónSegún sus dibujos
UsoEquipo industrial pesado
InspecciónComposición química; UT, TA; propiedad mecánica; control de dimensión
EstándarIRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB/T, EN
Control de calidad doc.Las propiedades mecánicas del informe de la composición química divulgan; Informe de prueba de UT; informe del tratamiento térmico; informe del control de dimensiones.
Forjar el procesoLingote---forja---tratamiento térmico---el trabajar a máquina áspero---UT.MT---Q+T---inspección---el trabajar a máquina de acabado---UT.MT---embalaje
Tratamiento térmicoNormalizado/recocido/apagado/moderado

 

 

Producción según la especificación del cliente

¡Las órdenes grandes y pequeñas son agradables!

 

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Neumáticos ferroviarios de acero rodados para el material ferroviario de Vechicles CL60 R9T R8T

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