El ferrocarril resistente pone un neumático para el diámetro ligero del carril 100mm-1450m m
Number modelo:600m m
Lugar del origen:CHINA
Cantidad de orden mínima:Negociable
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:1000000pcs/year
Plazo de expedición:1-30 días laborables
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Anshan Anhui China
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Edificio 1, parque industrial del comercio electrónico fronterizo, zona consolidada completa, nuevo distrito de Zhengpugang, ciudad de Ma'anshan, provincia de Anhui
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Detalles del producto
El ferrocarril resistente pone un neumático para el diámetro ligero del carril 100mm-1450m m
Kingrail aplicó un neumático ligero de alta resistencia del
vehículo de carril y un proceso de producción de eso se utiliza, y
se relaciona con el campo técnico de la preparación de la aleación.
El neumático incluye un neumático externo, y una parte media de la
superficie interna de la pared lateral del neumático externo está
conectada y fijada integralmente con un asiento de fijación con
abrazadera, y el asiento de fijación con abrazadera incluye una
tabla de fijación con abrazadera que sea coaxial con el neumático
externo y un anillo de retención que esté conectado y fijado
integralmente en el exterior del fondo de la tabla de fijación con
abrazadera. La cara del extremo de la tabla de fijación con
abrazadera se distribuye uniformemente con varios roscados a través
de los agujeros; la superficie del extremo inferior del neumático
externo está conectada y fijada integralmente con un anillo de la
pisada. Es una superficie anular que coincide totalmente con el
fondo del neumático externo, el lado interno de la superficie
anular está doblado verticalmente hacia fuera para formar una
pisada arqueada que extiende hacia abajo y hacia fuera, y el borde
externo de la superficie anular está doblado verticalmente hacia
fuera para formar la parte inferior. La superficie externa del arco
cuyo extremo coincide con el borde externo de la pisada arqueada;
la pisada del neumático de la actual invención se hace en una
superficie inclinada de 5 grados, que puede reducir la calidad del
wheelset, facilitar el paso de la curva, y hace que la pisada lleva
más uniforme. El centro de gravedad del vehículo reduce la masa del
wheelset y mejora la flexibilidad de la rueda de pista para entrar
en la pista.
Una herramienta de fijación con abrazadera para procesar un
neumático y un método para afianzar con abrazadera y la colocación,
que se caracteriza en ésa él comprende un embase de la herramienta
y un cojín de la referencia fijados en ella para apoyar el
neumático, y también se proporciona una rueda de colocación
distribuida a lo largo de la superficie circular interna del
neumático. El bloque de colocación exacto de los aros, la
herramienta de fijación con abrazadera también incluye un mecanismo
de fijación con abrazadera para comprimir los aros desde arriba
para realizar la colocación axial de los aros. La invención tiene
las ventajas de la estructura simple y razonable, alto nivel de
colocación de la automatización, exacta y estable, y puede mejorar
grandemente eficacia del trabajo, reducir intensidad del trabajo, y
tiene buenas perspectivas del uso.
Los neumáticos de KINGRAIL son fáciles de transportar, porque son una clase de empaquetado de la placa de presión de los neumáticos de la rueda, que incluye un cilindro externo del neumático y por lo menos tres sistemas de sujeciones. Fuera del borde de la rueda, el cilindro externo del borde incluye varias capas de la colocación del borde; cada grupo de sujeciones tiene la misma estructura y especificación, y las sujeciones incluyen dos espaciadores, dos tornillos de dos extremos largos y cuatro nueces, los dos espaciadores se arreglan respectivamente en el extremo superior y el más bajo del cilindro externo del neumático. Hay dos agujeros directos en el bloque del espaciador. La barra del tornillo se fija cerca del círculo íntimo del cilindro externo del neumático, y el otro tornillo doble-dirigido se fija cerca del círculo externo del cilindro externo del neumático. El tipo empaquetado de la placa acuciante del borde de la rueda propuesto por el modelo para uso general tiene las ventajas de la estructura simple, proceso y fabricación conveniente, y conveniencia para el transporte y el almacenamiento del borde de la rueda.
| El ferrocarril resistente pone un neumático para el diámetro ligero del carril 100mm-1450m m | |
| Material | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Dimensión | Según sus dibujos |
| Uso | Equipo industrial pesado |
| Inspección | Composición química; UT, TA; propiedad mecánica; control de dimensión |
| Estándar | IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB/T, EN |
| Control de calidad doc. | Las propiedades mecánicas del informe de la composición química divulgan; Informe de prueba de UT; informe del tratamiento térmico; informe del control de dimensiones. |
| Forjar el proceso | Lingote---forja---tratamiento térmico---el trabajar a máquina áspero---UT.MT---Q+T---inspección---el trabajar a máquina de acabado---UT.MT---embalaje |
| Tratamiento térmico | Normalizado/recocido/apagado/moderado |
Producción según la especificación del cliente El ferrocarril resistente pone un neumático para el diámetro ligero del carril 100mm-1450m m
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El ferrocarril resistente pone un neumático para el diámetro ligero del carril 100mm-1450m m
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