

Add to Cart
La espina de pescado especial plat el estándar industrial del estruendo para la barra común del ferrocarril del proveedor de China del carril usada en la construcción ferroviaria
La tablilla de la espina de pescado (tablilla común de la pista) se conoce comúnmente como tablilla, también llamó la placa de la
espina de pescado, que desempeña un papel de conexión en la junta
de la pista. Dividido en el carril ligero, el carril pesado y el
carril de la elevación. La eclisa es una sujeción de conexión usada
para la conexión entre la pista y la pista.
la eclisa Especial-formada (barra común del compromiso) también se
llama tablilla común especial-formada. Las dimensiones seccionadas
transversalmente de las dos mitades son diferentes, y se utilizan
para conectar las placas de conexión de dos diversos tipos de
carriles.
la eclisa Especial-formada de la variable-sección del carril (en
adelante se refirió como eclisa especial-formada) y su placa de
forro puente-formada favorable actualmente, allí son bastantes de
juntas especial-formadas del carril en los ferrocarriles de mi
país, la mayoría cuyo aparezca en las juntas de asistencias y de la
línea vías de la tubería y de la estación. También ocurre en la
línea positiva tipo cambio del carril. Peso común 50/60kg del
carril o peso 43/50kg del carril.
introducción de productos Especial-formada de la eclisa:
Nombre de producto: eclisa especial-formada;
Especificaciones: 8kg-60kg;
Tipo: tablilla del camino, eclisa;
La eclisa especial-formada desempeña un papel de conexión en la
junta de la pista.
Especificación: La eclisa estos puede aplicarse para encender el
carril, el carril pesado y a Crane Rail. También puede producir
accoring al dibujo de los clientes.
Eclisa estándar británica | ||
Tipo | Estándar | Material |
BS75R | BS47-1 | EUROPEN GRADO 700 |
BS80A | ||
BS90A | ||
BS100A | ||
BS113A |
Eclisa estándar de GB/TB | ||
Tipo | Estándar | Material |
43KG | TB/T 2345-2008 | B7 |
50KG | ||
60KG | ||
75KG |
Eclisa estándar de JIS | ||
Tipo | Estándar | Material |
37A | JIS E 1102-2001 | SS 490 S20C |
50N | ||
CR73 | ||
CR100 | ||
BS113A |
Eclisa del estándar de AREMA 2007 | ||
Tipo | Estándar | Material |
T- Carril | AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
100lb.ASCE | ||
115RE | ||
132RE | ||
136RE |
Crane Rail Standard Fish Plate | ||
Tipo | Estándar | Material |
104lb.CR | TB/T 2345-2008 | B7 |
105lb.CR | ||
135lb.CR | ||
171lb.CR | ||
1751b.CR | ||
Longitud estándar: agujero o perforación de taladro de 914.4m m, cuatro agujeros o seis agujeros. |
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Cada uso del carril es diferente y se debe dirigir para maximizar
eficacia y vida útil, por lo tanto la selección del carril correcto
es crítica a alcanzar de este extremo.
Tipo | C | B | D | Peso (kg/m) | Estándar | |
P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18,06 | YB222-63 |
P24 | 51 | 92 | 107 | 10,9 | 24,46 | YB222-63 |
P22 | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22,3 | GB11264-89 |
P30 | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12,3 | 30,1 | GB11264-89 |
P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38,72 | GB183-63 |
P43 | 70 | 114 | 140 | 14,5 | 44,65 | GB183-63 |
P50 | 70 | 132 | 152 | 15,5 | 51,51 | GB 183-63 |
QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | GB3426-82 |
QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | GB3426-82 |
QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | GB3426-82 |
QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | GB3426-82 |
Modelo | S (milímetro) | S1 (milímetro) | S2 (milímetro) | S3 (milímetro) | S4 (milímetro) | S5 (milímetro) | Tamaño del carril |
FP-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
FP-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
FP-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
FP-80 | 500 | 52,5 | 121 | 138,5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
estándar industrial Especial-formado del estruendo de la eclisa para la barra común del ferrocarril del proveedor de China del carril usada en la construcción ferroviaria
Calidad del aspecto de la eclisa especial-formada:
(1) el carril después de rodar debe ser recto, y no debe haber
doblez y el torcer significativos. El doblez y la torsión local de
carriles ligeros y pesados y de su deformación de la corrección, la
inclinación de las caras del extremo del carril, el etc., no
excederán los requisitos estándar.
(2) la superficie del carril debe ser limpia y lisa, y no debe
haber defectos tales como grietas, sarnas, rasguños, etc.; las
superficies del extremo no deben tener agujeros y capas
intermediarias de la contracción. Los defectos permisibles en la
superficie total de los carriles ligeros y pesados y el grado de
sus cantidades geométricas no excederán los estándares
especificados en el estándar.
Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:
1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del
perro del carril, punto elástico etc. del carril.
2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento,
perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del
cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de
pescado, el tornillo en T etc
3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip
elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de
tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador
4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane
Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales
5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Ruedas
de grúa, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc
6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del
carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador
plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril,
elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera
anti, indicador Rod etc. del carril.
También hacemos las cerraduras del carril para el carril de la grúa
y el carril de guía del elevador, junto con otros productos
relacionados. Fabricamos según GB/TB (los estándares nacionales
chinos y estándares ferroviarios), el ÁREA, UIC, BS, estruendo,
ASTM, y COMO estándares.
Nuestros productos se hacen principalmente con la forja caliente.
Los hilos de los puntos del tornillo del carril son hechos por la
laminación en caliente con las máquinas que roscan especiales.
Producimos los hilos métricos, el hilo de las BS, de BSW, del TR, o
los hilos redondos.
Nuestros pernos de alta resistencia vienen en diversas
especificaciones de la clase 4,8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, y
12,9. Una variedad de cerradura no estándar está también
disponible. Podemos modificar nuestros productos para requisitos
particulares usando dibujos o muestras del cliente también.
Por qué elíjanos:
1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha
obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y
certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.
2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60
ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las
citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para
requisitos particulares ferroviarios
3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de
usted servicios de envío más rápido
4. 20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato
con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a
tiempo.
Productos ferroviarios de la fuente de Kingrail diversos:
repuestos del railcar: ruedas, árboles, transportes, ejes, repuestos del carretón, el forjar y productos de bastidor
materiales de la vía: fisplates, carril y accesorios de acero, placas de lazo, clips, pernos y nueces, etc
¡Las órdenes pequeñas y grandes son agradables!