ferroviario 50kg eclisa Uic 54 estándares con 4 agujeros 6 agujeros
Brand Name:kingrail
Certification:CB, CE, EMC, RoHS SABER
Model Number:UIC60
Minimum Order Quantity:Negotiable
Delivery Time:1-30 working days
Payment Terms:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
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Anshan Anhui China
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Edificio 1, parque industrial del comercio electrónico fronterizo, zona consolidada completa, nuevo distrito de Zhengpugang, ciudad de Ma'anshan, provincia de Anhui
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Eclisa para la eclisa de la cerradura del ferrocarril de Fastenter Uic 54 del carril para la barra común ferroviaria 50kg del carril
Introducción
La tablilla de la espina de pescado (tablilla común de la pista) se
conoce comúnmente como tablilla, también llamó la placa de la
espina de pescado, que desempeña un papel de conexión en la junta
de la pista. Dividido en el carril ligero, el carril pesado y el
carril de la elevación. La eclisa es una sujeción de conexión usada
para la conexión entre la pista y la pista.
El modelo de la eclisa se puede dividir en 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg según el carril.
La eclisa ligera del carril tiene
8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG. La eclisa ligera aislada del
carril también se conoce como la tablilla del camino.
la eclisa pesada del carril tiene
38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.QU120 también conocido como
tablilla común inclinada de elevación del carril.
Calidad del aspecto de la eclisa:
(1) el carril después de rodar será recto y no tendrá el doblez y
torsión significativos. Para el doblez y la torsión local de los
carriles ligeros y pesados y la cantidad de su corrección, la
inclinación de las caras del extremo del carril no excederá el
estándar.
(2) la superficie del carril debe ser limpia y lisa, y no debe
haber defectos tales como grietas, formar una costra o rasguños; el
extremo hace frente no debe tener marcas y capas intermediarias de
la contracción. El grado de los defectos y de las cantidades
geométricas permitidos para la superficie total de los carriles
ligeros y pesados no excederá el estándar.
Material de la eclisa: acero forjado
Parámetro de la eclisa para la eclisa de la cerradura del ferrocarril de Fastenter Uic 54 del carril para la barra común ferroviaria 50kg del carril
Especificación: La eclisa estos puede aplicarse para encender el
carril, el carril pesado y a Crane Rail. También puede producir
accoring al dibujo de los clientes.
Eclisa estándar británica | ||
Tipo | Estándar | Material |
BS75R | BS47-1 | EUROPEN GRADO 700 |
BS80A | ||
BS90A | ||
BS100A | ||
BS113A | ||
Eclisa estándar de GB/TB | ||
Tipo | Estándar | Material |
43KG | TB/T 2345-2008 | B7 |
50KG | ||
60KG | ||
75KG | ||
Eclisa estándar de JIS | ||
Tipo | Estándar | Material |
37A | JIS E 1102-2001 | SS 490 S20C |
50N | ||
CR73 | ||
CR100 | ||
BS113A | ||
Eclisa del estándar de AREMA 2007 | ||
Tipo | Estándar | Material |
T- Carril | AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
100lb.ASCE | ||
115RE | ||
132RE | ||
136RE | ||
Crane Rail Standard Fish Plate | ||
Tipo | Estándar | Material |
104lb.CR | TB/T 2345-2008 | B7 |
105lb.CR | ||
135lb.CR | ||
171lb.CR | ||
1751b.CR | ||
Longitud estándar: agujero o perforación de taladro de 914.4m m, cuatro agujeros o seis agujeros. | ||
Eclisa para la eclisa de la cerradura del ferrocarril de Fastenter Uic 54 del carril para la barra común ferroviaria 50kg del carril
Cada uso del carril es diferente y se debe dirigir para maximizar
eficacia y vida útil, por lo tanto la selección del carril correcto
es crítica a alcanzar de este extremo.
| Tipo | C | B | D | Peso (kg/m) | Estándar | |
| P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18,06 | YB222-63 |
| P24 | 51 | 92 | 107 | 10,9 | 24,46 | YB222-63 |
| P22 | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22,3 | GB11264-89 |
| P30 | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12,3 | 30,1 | GB11264-89 |
| P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38,72 | GB183-63 |
| P43 | 70 | 114 | 140 | 14,5 | 44,65 | GB183-63 |
| P50 | 70 | 132 | 152 | 15,5 | 51,51 | GB 183-63 |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | GB3426-82 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | GB3426-82 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | GB3426-82 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | GB3426-82 |
| Modelo | S (milímetro) | S1 (milímetro) | S2 (milímetro) | S3 (milímetro) | S4 (milímetro) | S5 (milímetro) | Tamaño del carril |
| FP-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
| FP-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
| FP-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
| FP-80 | 500 | 52,5 | 121 | 138,5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
Además, vale el mencionar de que algunas eclisas especial o utilizado para las partes especiales, tales como eclisas especial-formadas, las eclisas del bifurcación-dedo del pie o las eclisas usadas en los túneles, debido al estado más complejo de la tensión, mantenimiento son más difíciles, y es a menudo afectado por un poco de aire corrosivo, así que el porcentaje de averías es a menudo más alto que el de eclisas ordinarias, y el daño a la línea es también mayor, así que debe ser prestado bastante atención
Garantía del curso de la vida
Según el proceso de la generación de la grieta y la extensión de la
eclisa, y de nuestras estadísticas ásperas de la eclisa fallada, el
fracaso temprano causado por el material explica una considerable
proporción, especialmente el aumento en la fragilidad material
causada por los granos gruesos o cristales mezclados severos. Caso.
Además, la descarburización superficial de materiales se debe
también prestar bastante atención. Por lo tanto, la producción de
eclisas se debe realizar estrictamente de acuerdo con el proceso de
producción y el sistema prescrito del tratamiento térmico, y al
mismo tiempo, la inspección de la calidad se debe pasar para
reducir el fracaso temprano causado por el material. Por otra
parte, desde el punto de vista de las condiciones complejas del uso
de la eclisa, asegurar su calidad de la producción es también una
de las medidas de seguridad más eficaces.
Eclisa para la eclisa de la cerradura del ferrocarril de Fastenter Uic 54 del carril para la barra común ferroviaria 50kg del carril
Reduzca las grietas de la eclisa:
Según el mecanismo del acontecimiento y del desarrollo de las
grietas de la eclisa y la teoría del cansancio de preocupación,
tres factores importantes que afectan para agrietar la generación,
a saber coeficiente de la fricción, amplitud del resbalón y presión
del contacto, se pueden considerar para reducir la probabilidad de
la generación de la grieta.
(1) reduce el coeficiente de la fricción. Esto se puede alcanzar a
través de los diversos canales, tales como tratamiento superficial,
mejorando la calidad superficial o añadiendo una cierta forma de
intermediario a la superficie de contacto material.
(2) reduce la amplitud del resbalón. Ése es reducir la amplitud de
la acción relativa entre el carril y la eclisa. La amplitud del
resbalón puede ser reducida ajustando la fuerza de ajuste entre el
carril y la eclisa, o mejorando la condición común y reduciendo el
efecto de impacto. Se observa que la fractura pegamento-consolidada
de las eclisas raramente, que también indica el efecto de controlar
la amplitud del resbalón sobre la vida de las eclisas.
(3) reduce la presión del contacto. Hay muchos factores que afectan
a la presión del contacto, y la reducción de la presión del
contacto reducirá la fuerza de la fuerza de la interacción entre el
carril y la eclisa. Las condiciones de trabajo, la carga del árbol,
la velocidad de vehículo, el etc. tendrán un mayor impacto en él,
algunos de los cuales se deben aguantar bajo condiciones de
trabajo, tales como carga, velocidad de vehículo, etc., y algunos
pueden ser ajustados mejorando condiciones de trabajo, tales como
mantener buenas juntas apropiadas del carril, buen mantenimiento
común, el etc. además, la forma de la superficie de ajuste del
carril y la eclisa también afectará al tamaño de la presión del
contacto.
Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:
1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del
perro del carril, punto elástico etc. del carril.
2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento,
perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del
cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de
pescado, el tornillo en T etc
3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip
elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de
tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador
4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane
Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales
5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Crane
Wheels, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc
6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del
carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador
plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril,
elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera
anti, indicador Rod etc. del carril.
También hacemos las cerraduras del carril para el carril de la grúa
y el carril de guía del elevador, junto con otros productos
relacionados. Fabricamos según GB/TB (los estándares nacionales
chinos y estándares ferroviarios), el ÁREA, UIC, BS, estruendo,
ASTM, y COMO estándares.
Nuestros productos se hacen principalmente con la forja caliente.
Los hilos de los puntos del tornillo del carril son hechos por la
laminación en caliente con las máquinas que roscan especiales.
Producimos los hilos métricos, el hilo de las BS, de BSW, del TR, o
los hilos redondos.
Nuestros pernos de alta resistencia vienen en diversas
especificaciones de la clase 4,8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, y
12,9. Una variedad de cerradura no estándar está también
disponible. Podemos modificar nuestros productos para requisitos
particulares usando dibujos o muestras del cliente también.
Por qué elíjanos:
1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha
obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y
certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.
2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60
ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las
citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para
requisitos particulares ferroviarios
3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de
usted servicios de envío más rápido
4. 20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato
con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a
tiempo.
Productos ferroviarios de la fuente de Kingrail diversos:
repuestos del railcar: ruedas, árboles, transportes, ejes, repuestos del carretón, el forjar y productos de bastidor
materiales de la vía: fisplates, carril y accesorios de acero, placas de lazo, clips, pernos y nueces, etc
¡Las órdenes pequeñas y grandes son agradables!
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Carro de la investigación
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