El doble 20-43HRC helicoidal y la raspa de arenque adapta la resistencia a la tensión 1650 del Mpa
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Detalles del producto
El doble 20-43HRC helicoidal y la raspa de arenque adapta la resistencia a la tensión 1650 del Mpa
El engranaje es un elemento mecánico que enreda continuamente con
los engranajes en el borde para transmitir el movimiento y el poder
Diente (dientes) - cada pieza aumentada de un engranaje usado para
enredar. Generalmente, estas porciones aumentadas se arreglan en un
modelo radial. Los dientes en los engranajes conjugados se entran
en contacto con, dando por resultado una operación que enreda
continua de los engranajes.
El Cogging - el espacio entre dos dientes adyacentes en un
engranaje.
El doble 20-43HRC helicoidal y la raspa de arenque adapta la
resistencia a la tensión 1650 del Mpa
Cara del extremo - un perpendicular plano al eje del engranaje o
del gusano en un engranaje cilíndrico o un gusano cilíndrico.
Avión normal - en un engranaje, el avión normal refiere al
perpendicular plano a la línea del diente de los dientes de
engranaje.
Círculo del addendum - el círculo donde se localizan las
extremidades del diente.
Círculo de raíz - el círculo donde se localiza la parte inferior
del surco.
Círculo bajo del círculo-uno en el cual la línea del acontecimiento
que forma el espiral se hace balanceo puro.
Ponga en un índice el círculo de referencia del círculo-uno para
calcular las dimensiones geométricas de la cara del engranaje al
final. Para los engranajes de estímulo, el ángulo del módulo y de
la presión en el círculo del índice es valores estándar.
Superficie del diente - la superficie lateral del diente de
engranaje entre la superficie cilíndrica superior y la superficie
cilíndrica de la raíz de diente.
Línea del perfil- del diente donde el lado del diente es
interceptado por una superficie especificada (un avión para los
engranajes cilíndricos).
Línea del diente - la intersección de la superficie del diente y de
la superficie cilíndrica que pone en un índice.
Echada pinta- del diente de la cara del extremo que pone en un
índice longitud de arco entre los perfiles del diente en el mismo
lado de los dos dientes adyacentes.
Cociente del m--The del módulo obtenido dividiendo la echada del
diente por el pi, en milímetros.
Diámetro P-the recíproco del módulo, en pulgadas.
Longitud del s--The del grueso del diente del arco que pone en un
índice entre los perfiles del diente a ambos lados de un diente de
engranaje en la cara del extremo.
Longitud del e--The de la anchura de ranura del arco que pone en un
índice entre los perfiles del diente a ambos lados de una ranura
del diente en la cara del extremo.
Distancia radial del hɑ--The de la altura del addendum entre el
círculo del addendum y el círculo del índice.
Distancia radial del hf- de la altura de la raíz entre el círculo
del índice y el círculo de raíz.
Distancia radial del diente del h--The total de la altura entre el
círculo de la extremidad y el círculo de raíz.
Tamaño del b--the de la anchura del diente de los dientes de
engranaje a lo largo de la dirección axial.
ɑt── del ángulo de la presión de la cara del extremo el ángulo
agudo formado por la línea radial que pasa a través de la
intersección el perfil del diente de la cara del extremo y el
círculo del índice y de la tangente del perfil del diente que pasan
a través de este punto.
Estante estándar: Solamente las dimensiones del círculo bajo, de la
forma del diente, de la altura completa del diente, de la altura de
la corona del diente y del grueso del diente coinciden con la
especificación estándar del engranaje de estímulo, y el estante se
corta según su especificación estándar del engranaje. Se llama el
estante de la referencia.
Círculo estándar de la echada: Se utiliza para determinar el
círculo de referencia del tamaño de cada pieza del engranaje. Es el
número de módulo de los dientes x
Línea estándar de la echada: Una línea específica de la echada en
el estante o el grueso del diente medido a lo largo de esta línea,
que es una mitad de la echada.
Círculo de la echada de la acción: Cuando un par de engranajes de
estímulo enreda, cada uno tiene una tangente para hacer un círculo
de rueda.
Echada estándar: La echada estándar seleccionada se utiliza como la
prueba patrón, que es igual a la echada estándar del estante.
Círculo de la echada: La pista se fue en cada engranaje en el punto
de contacto occlusal en la línea de centro de conexión de los dos
engranajes se llama el círculo de la echada.
Diámetro de echada: El diámetro del círculo de la echada.
Altura eficaz del diente (profundidad de trabajo): la suma de la
altura de la corona de un par de engranajes de estímulo. También
conocido como la altura de trabajo del diente.
Addendum: la diferencia entre el círculo de la extremidad y el
radio del círculo de la echada.
Contragolpe: El hueco entre la superficie del diente y la
superficie del diente cuando se dedican los dos dientes.
Liquidación: Cuando se dedican dos dientes, el hueco entre el
círculo superior de un engranaje y la parte inferior del otro
engranaje.
Punto de la echada: El punto donde un par de engranajes enreda con
el círculo de la echada.
Echada: La distancia entre los arcos correspondientes del punto
entre dos dientes adyacentes.
Echada normal (echada normal): la echada del engranaje espiral
medido a lo largo de la misma línea vertical de una sección
específica.
Ratio de la transmisión (): El ratio de la velocidad de los dos
engranajes que enredan. La velocidad del engranaje es inverso
proporcional al número de dientes. Generalmente, n1 y el n2
representan la velocidad de los dos dientes que enredan.
Los engranajes se pueden clasificar por la forma del diente, la
forma del engranaje, la línea forma del diente, la superficie en
las cuales los dientes de engranaje están situados, y el método de
fabricación.
El perfil del diente del engranaje incluye la curva del perfil del
diente, el ángulo de la presión, la altura del diente y la
dislocación. Los engranajes espirales son relativamente fáciles de
fabricar, tan entre los engranajes usados en tiempos modernos, los
engranajes espirales explican a la mayoría absoluta, mientras que
los engranajes cycloidal y los engranajes del arco se utilizan
menos con frecuencia.
En términos de ángulo de la presión, la fuerza de sustentación del
pequeño engranaje del ángulo de la presión es pequeña; mientras que
la fuerza de sustentación del engranaje grande del ángulo de la
presión es más alta, pero la carga de los aumentos que llevan bajo
condición del mismo esfuerzo de torsión de la transmisión, así que
él se utiliza solamente en casos especiales. La altura del diente
del engranaje se ha estandardizado, y la altura estándar del diente
se utiliza generalmente. Los engranajes de la dislocación tienen
muchas ventajas y se han utilizado en toda clase de equipo
mecánico.
Además, los engranajes se pueden también dividir en los engranajes
cilíndricos, los engranajes cónicos, los engranajes no-circulares,
los estantes, y los engranajes de gusano según sus formas;
engranajes de estímulo, engranajes helicoidales, engranajes de la
raspa de arenque, y engranajes curvados según la forma de la línea
del diente; La superficie se divide en los engranajes externos y
los engranajes internos; según el método de fabricación, puede ser
dividida en los engranajes de lanzamiento, cortando los engranajes
de los engranajes, de la rueda, los engranajes de la sinterización,
el etc.
El proceso del material y del tratamiento térmico de fabricación
del engranaje tiene un gran impacto en la capacidad carga-que lleva
y el peso dimensional del engranaje. Antes de los años 50, el acero
de carbono fue utilizado para los engranajes, el acero de aleación
fue utilizado en los años 60, y el acero cementado fue utilizado en
los años 70. Según la dureza, la superficie del diente se puede
dividir en dos tipos: superficie suave del diente y superficie dura
del diente.
Los engranajes con las superficies suaves del diente tienen fuerza
de sustentación más baja, pero son más fáciles fabricar y tener
buenas propiedades del rodaje. Se utilizan sobre todo en maquinaria
general sin restricciones estrictas en tamaño y peso de la
transmisión, así como producción a escala reducida. En los
engranajes emparejados, la pequeña rueda tiene una carga más
pesada, así que para hacer la vida laboral de los engranajes
grandes y pequeños áspero iguales, la dureza de la superficie del
diente del pequeño engranaje es generalmente más alta que la del
engranaje grande.
El engranaje endurecido tiene una alta fuerza de sustentación. Se
apaga, haber apagado superficial o carburado y apagado después de
que el engranaje se corte finalmente para aumentar la dureza. Sin
embargo, durante el tratamiento térmico, el engranaje deformará
inevitable, tan moliendo, el pulido o el corte fino se debe
realizar después del tratamiento térmico para eliminar los errores
causados por la deformación y para mejorar la exactitud del
engranaje.
Los aceros de uso general en la fabricación de engranajes se apagan
y acero moderado, acero apagado, acero carburado y apagado y acero
nitrided. La fuerza del acero fundido es levemente más baja que la
del acero forjado, y es de uso frecuente para los engranajes de más
de gran tamaño; el arrabio gris tiene propiedades mecánicas pobres
y se puede utilizar en la transmisión abierta del engranaje de la
luz-carga; el hierro dúctil puede substituir parcialmente el acero
para hacer los engranajes; los engranajes plásticos se utilizan
sobre todo en los lugares en donde se requieren las cargas y de
poco ruido ligeros, los engranajes de acero con buena conductividad
termal se utilizan generalmente para sus engranajes a juego.
En el futuro, los engranajes se están convirtiendo en dirección de
carga pesada, de velocidad, de la alta precisión y de la eficacia
alta, y se esfuerzan ser pequeños de tamaño, luz en peso, de largo
en vida y económico y confiable.
El desarrollo de la teoría del engranaje y del proceso de
fabricación estudiará más lejos el mecanismo del daño del diente de
engranaje, que es la base para establecer un método confiable del
cálculo de fuerza, y es la base teórica para mejorar fuerza de
sustentación del engranaje y prolongar vida del engranaje; el
desarrollo es representado por perfil del diente del arco. nueva
forma del engranaje; nuevos materiales del engranaje de la
investigación y nuevos procesos de fabricación del engranaje; la
deformación elástica del engranaje de la investigación, los errores
de la fabricación y de la instalación y la distribución del campo
de la temperatura, la modificación de los dientes de engranaje,
mejorar la suavidad de la operación del engranaje, y en a carga
plena al mismo tiempo, el área de contacto de los dientes de
engranaje se aumenta, de tal modo mejorando la fuerza de
sustentación del engranaje.
La fricción, la teoría de la lubricación y la tecnología de la
lubricación son el trabajo básico en la investigación del
engranaje. Estudiar la teoría hidrodinámica elástico de la
lubricación, promover el uso del aceite lubricante sintético y el
adición de los añadidos extremos de la presión al aceite pueden no
sólo mejorar la fuerza de sustentación de la superficie del diente,
pero también también mejorar eficacia de la transmisión
Por el ratio de la transmisión:
Ratio fijado de la transmisión - mecanismo de engranaje circular
(cilíndrico, cónico)
Ratio variable de la transmisión - mecanismo de engranaje
no-circular (engranaje oval)
Según la posición relativa del árbol
El mecanismo de engranaje plano, la transmisión del engranaje de
estímulo, la transmisión externa del engranaje, la transmisión
interna de la transmisión del engranaje, de estante y del piñón,
transmisión cilíndrica helicoidal del engranaje, transmisión del
engranaje de la raspa de arenque, mecanismo de engranaje del
espacio, transmisión del engranaje cónico, escalonaron la
transmisión helicoidal del engranaje del eje, impulsión del
engranaje de gusano
Por proceso
Engranajes cónicos, engranajes semielaborados ásperos, engranajes
helicoidales, engranajes internos, engranajes de estímulo,
engranajes de gusano
Hay dos tipos de los métodos de proceso espirales del engranaje,
uno es el método de copiado, que utiliza a una fresa de formación
para moler hacia fuera la ranura del diente del engranaje, que es
“forma de imitación”. La otra es fan Chengfa (método del
desarrollo).
(1) máquina que friesa del engranaje: puede procesar los dientes
helicoidales con los módulos debajo de 8
(2) dientes de la fresadora: los estantes rectos pueden ser
procesados
(3) máquina que ranura: puede procesar los dientes internos
(4) punzonadora fría: puede ser procesado sin los microprocesadores
(5) cepilladora del engranaje: engranajes grandes del módulo del
proceso 16 de la poder
(6) dientes del molde de la precisión: los piñones baratos se
pueden procesar en grandes cantidades
(7) máquina de pulir del engranaje: puede procesar los engranajes
en la máquina de la madre de la precisión
(8) engranaje de lanzamiento de la máquina de fundición a presión:
se procesan la mayoría de los engranajes del metal no ferroso
(9) máquina de afeitar del engranaje: Es una máquina-herramienta
para corte de metales para el acabamiento del engranaje
El doble helicoidal modificado para requisitos particulares de la raspa de arenque del estímulo de la alta precisión adapta el eje forjado
Prueba y dispositivo principales de la inspección
| No. | Dispositivo | Tipo | Qty | Situación | Nota |
| 1 | Extremo que apaga la máquina | DZJ-I | 1 | trabajo | Prueba |
| 2 | Horno de resistencia eléctrica | SX2-8-12 | 2 | trabajo | Prueba |
| 3 | Microscopio metalúrgico invertido | 4XCE | 1 | trabajo | Inspección |
| 4 | Horno de resistencia de alta temperatura de la caja | SX2-4-13 | 1 | trabajo | Prueba |
| 5 | Duro-probador automático de Rockwell del indicador digital | 200HOURS-180 | 1 | trabajo | Inspección |
| 6 | Probador Brinell electrónico de la dureza | THB-3000 | 1 | trabajo | Inspección |
| 7 | Probador de la dureza de HR-150B Rockwell | HR-150B | 1 | trabajo | Inspección |
| 8 | Analizador con varios elementos rápido | JS-DN328 | 1 | trabajo | Inspección |
| 9 | Horno de arco voltaico | JSDL-8 | 1 | trabajo | Prueba |
| 10 | Analizador con varios elementos rápido (C y S) | JS-DN328 | 1 | trabajo | Inspección |
| 11 | Termómetro infrarrojo | AR872 | 2 | trabajo | Inspección |
| 12 | Analizador portátil de la composición química | AR872 | 2 | trabajo | Inspección |
| 13 | Dechado del espécimen de la prueba | KW30-6 | 1 | trabajo | Inspección |
El doble 20-43HRC helicoidal y la raspa de arenque adapta la resistencia a la tensión 1650 del Mpa
Carro de la investigación
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