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Las luces de navegación solares de Welandsignal LED en un barco se han convertido en la luz solar más clásica del LED del campo global de la navegación marina. Debido a su independencia, confiabilidad y durabilidad, es también el ejemplo perfecto para una variedad de usos amonestadores. Puede ser instalado en minutos y no requiere ningún mantenimiento o reparación por hasta cinco años. Cumple los requisitos de IALA-AISM.
La luz marina del LED es una del más avanzada de su clase e incorpora muchas características innovadoras diseñadas para hacer la unidad muy fácil de usar. Diseño óptico de la lente de calidad mundial del LED para alcanzar requisitos exactos de la intensidad y del sector con una sola fuente de luz del LED. Este diseño ayuda a alcanzar corrientes de funcionamiento más bajas comparadas a las luces marinas alternativas del LED - haciendo la unidad eficiente estupendo. Cuatro (4) módulos solares superiores se integran en la asamblea y están instalados para recoger luz del sol de todos los ángulos. La lámpara tiene un módulo incorporado de GPS (opcional), y las lámparas múltiples se pueden sincronizar al mismo tiempo.
ESPECIFICACIONES
Luces de navegación solares del LED en un barco
| |||
Especificaciones mecánicas | Especificaciones eléctricas | ||
Intensidad máxima
| 1500 ‘2500cd ajustables | Estructura | Diseño integrado solar Impedimento del pájaro combinado con la lente para que no fácil se rompa |
Modelo de funcionamiento
| Constante encendido | Material de la lente | Policarbonato |
Proteja el nivel
| IP68 | El panel solar | 4W * 4pcs mono |
La energía maneja el sistema (el ccsme)
| Microprocesador inteligente | Batería de almacenamiento | Batería de 12.8V4AH LiFePO4 |
Temperatura
| -45℃~70℃ | Funcione opcional | Ubicación |
Horas de trabajo continuas | 250hours | Montaje | 4 pernos M6 para montar |
Control ligero automático (ALC)
| Gírese en la noche y apagado en el d3ia automáticamente | Ángel ligero | 112.5°Red + 112.5°Green + 135°White=360° |
Poste un puesto de observación. Señale alguien para mirar para los peligros que pueden venir de cualquier dirección.
Mantenga una velocidad segura. Excepto donde la velocidad es restringida por la regulación o el
canal es marcado por una “ninguna estela” o la ayuda “despacio”,
usted debe juzgar la “velocidad segura” para sí mismo, teniendo en
cuenta visibilidad, tráfico del buque, el tomaneuver de la
capacidad de su barco, y las condiciones meteorológicas.
Evite una colisión. Las reglas del camino incluyen las acciones para tomar al
encontrar otro buque en el agua. Algunas de las situaciones mas
comunes que usted puede encontrar son: alcanzando, haciendo frente
a la cabeza encendido, y a cruzar el arco de otro buque. En cada
caso, el barco señalado como “lleva” buque se requiere para rendir
al otro barco, mientras que el barco señalado como “soporte-en” el
buque debe mantener su curso
y velocidad.
Acciones: Lleva el buque (parte inferior) puede pasar a cada lado de soporte-en el buque (top).
Señales de sonidos, interior: El paso de portside requiere dos ráfagas cortas (1-second) en el cuerno que señala la intención del barco que alcanza, y dos ráfagas cortas para soporte-en el acuerdo del buque. El paso al estribor requiere una ráfaga corta para el intento y el acuerdo.
Señales de sonidos, internacionales: El paso de portside requiere dos prolongados (4-6 segundos) y dos ráfagas cortas para la intención del barco que alcanza, dos ráfagas cortas para soporte-en el acuerdo del buque. El paso al estribor requiere dos ráfagas prolongadas y una cortas para la intención. Una señal del acuerdo se requiere solamente al actuar en un canal o un espacio abierto estrecho; entonces el modelo siguiente de la ráfaga señala su acuerdo: un cortocircuito prolongado/un/un cortocircuito prolongado/un.
NOTA:
ESTÁNDAR