Grado de F del cabrestante de fricción eléctrica del cabrestante de construcción de velocidad lenta Q235B
Number modelo:JMM
Lugar del origen:CHINA
Cantidad de orden mínima:1 SISTEMA
Condiciones de pago:L/C, T/T
Capacidad de la fuente:2000 sistemas por año
Plazo de expedición:Dentro de 60days después de que el depósito recibiera.
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Xinxiang China
Dirección:
Cross-border Trade Building, Hongqi District, Xinxiang City
Proveedor Último login veces:
Dentro de 47 Horas
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Detalles del producto
Cabrestante de fricción de energía eléctrica de baja velocidad modelo Jmm
Breve introducción
El cabrestante eléctrico de la serie JMM es un tipo de cabrestante estable de funcionamiento a baja velocidad. Este cabrestante con tambor simple y tambor doble, construcción ampliamente utilizada, rampa de astillero, construcción de puentes, muelles, muelles y otros proyectos;Programación de estaciones de tren, etc.
Detalles específicos
1. Capacidad de carga: 1~100 toneladas o diseño personalizado;
2.Capacidad del cable de acero: 20~5000m o diseño personalizado;
3. Velocidad de trabajo: 5~20 m/min o diseño personalizado;
4.Fuente de alimentación:220~690V,50/60HZ,trifásico o diseño personalizado.
Parámetro técnico
| Modelo | Carga nominal | Velocidad nominal | Capacidad de la cuerda | Diámetro de la cuerda | Tipo de motor | Fuerza de motor | Dimensiones totales | Peso total |
| KN | m/min | metro | milímetro | kilovatios | milímetro | KG | ||
| JMM10 | 100 | 10 | 4800 | 30 | YZR225M-6 | 30 | 1980x2650x850 | 6000 |
| JMM16 | 160 | 11 | 1000 | 34.5 | YZR225M-6 | 45 | 3350x1920x1320 | 9500 |
| JMM20 | 200 | 11 | 3600 | 39 | YZR280S-6 | 55 | 3500x1960x1320 | 10000 |
| JMM32 | 320 | 10 | 3200 | 52 | YZR280M-6 | 75 | 4330x2350x1760 | 16000 |
| JMM55 | 550 | 5 | 2000 | 60 | YZR280M-6 | 75 | 5000x2800x1900 | 22000 |
Principales características
- Estructura del carro de construcción de acero soldado
- Peso óptimo y rigidez torsional
- Bastidor de carro accesible con rieles para los pies y barandilla
- Mismo diseño de unidad de desplazamiento que el carro del extremo de la grúa
- Conexión de viga transversal atornillada
- Requisito mínimo de montaje
- Pocas interfaces de conexión: tambor, caja de cambios, motor y freno forman una unidad
- Bastidor de carro construido en una plantilla
- Diseño modular
- Bajo nivel de ruido, arranque y parada suaves
- Operación segura y confiable
Imagen
Grado de F del cabrestante de fricción eléctrica del cabrestante de construcción de velocidad lenta Q235B
Carro de la investigación
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