320 planta siderúrgica Crane Overhead Traveling Bridge Crane de bastidor de la viga de la tonelada cuatro

Grúa de puente del bastidor de la viga de YZS cuatro

Descripción

Las grúas de puente de lanzamiento son el equipo principal de la elevación y de transporte en el taller de fundición de acerías. Se utilizan para la transferencia líquida del metal, verter y la mezcla de fundición durante el proceso de fundición. 125t abajo es generalmente tipo estructura de YZ del haz del doble. 125t antedicho es generalmente tipo estructura de YZS del cuatro-haz. El tipo de YZS adopta la estructura doble principal y auxiliar de las carretillas, del cuatro-haz y de la cuatro-pista, integrada principalmente por bastidor del puente, la carretilla principal, la carretilla auxiliar, el haz del gancho, la operación de la grúa y piezas eléctricas. La carretilla principal corre en la pista principal de la viga fuera del marco del puente, y la carretilla auxiliar está en el marco del puente. Los funcionamientos auxiliares del haz del lado interno en la pista, y el dispositivo principal de la recogida de la carretilla es un haz del gancho con un espaciamiento fijo.

Las grúas de puente de lanzamiento son el equipo principal de la elevación y de transporte en el taller de fundición de acerías. Se utilizan para la transferencia líquida del metal, verter y la mezcla de fundición durante el proceso de fundición.

El tipo de YZS adopta la estructura doble principal y auxiliar de las carretillas, del cuatro-haz y de la cuatro-pista, integrada principalmente por bastidor del puente, la carretilla principal, la carretilla auxiliar, el haz del gancho, la operación de la grúa y piezas eléctricas. La carretilla principal corre en la pista del haz principal fuera del marco del puente, y la carretilla auxiliar está en el marco del puente. Los funcionamientos auxiliares del haz del lado interno en la pista. El dispositivo principal de la recogida de la carretilla es un haz del gancho con un espaciamiento fijo para levantar y transportar la cucharón. La sub-carretilla corre debajo de la carretilla principal, y el dispositivo de la recogida es un gancho a cooperar con el gancho principal. Para descargar el acero fundido, la escoria de acero y otras operaciones de elevación auxiliares.

El mecanismo de funcionamiento del carro y el equipo eléctrico principal están instalados en el haz principal, y el refrigerador de aire está instalado en el cuarto eléctrico del haz principal. Para reducir la radiación termal del acero fundido a las piezas estructurales del metal, un tablero de aislamiento de calor se arregla a lo largo de la dirección del palmo en la parte inferior del haz principal.

El mecanismo del funcionamiento del carro adopta la impulsión de la cuatro-esquina.

La grúa se equipa de una escala electrónica especial, y hay dispositivos de exhibición obvios en el cuarto del conductor y en el marco del puente.

Parámetro técnico

Parte mecánica

La grúa es de tipo del cuatro-haz y de la cuatro-pista, y los haces principales del extremo son conectados por los pernos de alta resistencia; se compone principalmente de bastidor del puente, carretilla principal y auxiliar, mecanismo de funcionamiento del carro, el dispositivo del taxi de conductor, el sistema lubricante, sistema de control eléctrico, etc.

1,1 carretilla

1.1.1 elevación de la carretilla principal

La carretilla principal que alza el mecanismo se compone de dos motores eléctricos, de dos ejes de flotación, de dos reductores con los trinquetes y los gatillos, de cuatro frenos hidráulicos de la barra del solo-empuje, de sistema del tambor, de cuerda de alambre de acero, de sistema del gancho del pórtico, de sistema fijo de la polea, del etc.

• Además de cumplir los requisitos de la calefacción y de la sobrecarga del motor de elevación, considerando las condiciones de trabajo especiales de la grúa de lanzamiento, el poder total del motor cumple el requisito de 1,54 veces el poder estático de asegurarse de que cuando un motor falla, el otro motor puede trabajar por poco tiempo. , Termine un ciclo del trabajo.

• El reductor principal del alzamiento utiliza un reductor duro especial del engranaje para las grúas de lanzamiento: el reductor adopta una cáscara soldada con autógena. Su funcionamiento es mejor que el reductor semiduro nacionalmente promovido del engranaje para las grúas. Se diseña y se fabrica especialmente para las grúas de lanzamiento.

• El dispositivo de control de la velocidad y el carrete son conectados por un acoplamiento del carrete. Cada mecanismo de elevación adopta dos hiere independientemente las cuerdas de alambre de acero, que pueden asegurarse de que las dos cuerdas de alambre de acero en la diagonal o la línea diagonal puedan todavía estar rotas. Coloque la cucharón con seguridad en la tierra. La cuerda de alambre adopta a la izquierda e a la derecha torcer mutuo, línea cuerda de alambre de acero de alta calidad de la base del contacto, y los factores de seguridad se ejecutan estrictamente de acuerdo con “Crane Design Specification”.

• Hay un sensor debajo de la polea fija del mecanismo de levantamiento principal, y un dispositivo de alarma está instalado en la cabina de conductor para asegurarse de que la alarma está sobrecargada. Cuando el peso es el 90% de la carga, alarmará, y el poder será cortado fuertemente cuando el peso es 1,05 veces.

1.1.2 elevación de la carretilla auxiliar

La elevación auxiliar de la carretilla se compone del motor eléctrico, del freno hidráulico del empujador, del eje de flotación, del reductor duro del engranaje, del grupo del carrete, del grupo del gancho, del grupo fijo de la polea, del etc.

1.1.3 operación de la carretilla

A. La carretilla principal se conduce por separado y consiste en los motores eléctricos, los acoplamientos, los frenos hidráulicos del empujador, los reductores verticales del duro-diente, las ruedas móviles, las ruedas pasivas, el etc. La rueda adopta una estructura del doble-borde.

B. La carretilla auxiliar es conducida por una impulsión centralizada, que se compone de un motor eléctrico, de un acoplamiento, de un freno hidráulico de la barra del solo-empuje, de un eje de transmisión, de un reductor, de un grupo activo de la rueda, y de un grupo pasivo de la rueda. La rueda adopta una estructura del doble-borde.

1.1.4 haz de elevación

La polea en el haz de elevación es colocada por una cubierta protectora completamente incluida, y la parte más inferior del haz y de la cucharón se aísla para mejorar el ambiente de trabajo del haz. El gancho adopta un gancho de la laminación, que es CNC-corte y formado sin la concentración de tensión. , Las pequeñas esquinas redondeadas, el etc., el aspecto total es hermosos. El material componente principal del grupo del gancho del pórtico es 16Mn.

1,2 mecanismo de funcionamiento de la carretilla

A. El modo de conducción del mecanismo de funcionamiento del carro adopta la impulsión de la doce-rueda (YZ100/32t adopta la impulsión de la ocho-rueda). Se compone del motor eléctrico, del freno hidráulico del empujador, del eje de cardán, del reductor endurecido del engranaje, del sistema de rueda, del etc.

B. La rueda tiene una estructura del doble-borde.

C. El almacenador intermediario de la carretilla adopta el almacenador intermediario de la primavera de la manga

1,3 estructura del puente

El marco del puente se divide en haz principal, haz principal auxiliar y haz del extremo. El haz principal adopta un haz de caja ancho de la apagado-pista, que tiene buena rigidez vertical y horizontal, y el material se hace del acero 16Mn. Para evitar el daño del cansancio del haz principal causado por la presión concentrada de la rueda, el acero T-formado se utiliza debajo de la pista para aumentar grandemente la vida del haz principal. La zona de la compresión del haz principal tiene dos refuerzos longitudinales. El haz del extremo es también una estructura de haz de caja. El haz principal, el haz sub-principal y el haz del extremo son conectados por los pernos de alta resistencia. El mecanismo de funcionamiento del carro y el equipo de control electrónico principal están instalados en el haz principal, con una estructura total compacta y un aspecto hermoso. El eje impulsor del mecanismo de funcionamiento del carro es conectado por un acoplamiento universal del eje transversal. El carril de la carretilla adopta una pista integral común soldada con autógena. El haz principal secundario adopta el haz de caja normal de la pista. Plataforma que camina Add y verja protectora fuera del haz. El haz del extremo es una estructura encajonada. El haz principal auxiliar y el haz del extremo adoptar la estructura extranjera de la conexión del cuatro-haz, que reduce el número de secciones del haz del extremo y mejora la energía del haz del extremo. El carril de la carretilla adopta juntas soldadas con autógena y los carriles integrales, que reduce grandemente el impacto generado durante la operación de la carretilla. La parte más inferior del haz principal se equipa de un dispositivo del aislamiento de calor. Para hacer el trabajo del equipo del control eléctrico en un ambiente conveniente, las cuatro paredes del cuarto eléctrico del haz principal se sellan con una capa del aislamiento de calor y una fan de flujo axial especial para las ocasiones metalúrgicas está instalada en el cuarto de asegurarse de que la grúa es en funcionamiento. Funcionamiento en un buen ambiente para mejorar el funcionamiento de la máquina entera.

1,4 sistema lubricante centralizado

Se equipa de un sistema lubricante centralizado para la carga de trabajo de Xianqing y Salto-resbaladizo. Se arregla en pedazos en el carro, la carretilla principal, y la carretilla auxiliar.

1,5 el taxi de conductor

El taxi de conductor adopta el tipo incluido y calor-aislado de pared doble, con buena visibilidad, y una capa del panel antiradiación bajo parte inferior. Las ventanas son ventanas de desplazamiento para limpiar el polvo, equipado del vidrio moderado; se incorpora una tabla del acoplamiento del mecanismo de control, que es conveniente para la operación y cómoda; El aire acondicionado está instalado dentro del taxi (el tamaño del aire acondicionado es determinado por el volumen del taxi” allí es una fuente de alimentación 220v en el taxi con los zócalos bifásicos y trifásicos; la tierra se equipa de los pisos de madera aislados; el taxi se equipa de un extintor.