Accesorios de goma neumáticos de la galvanización de la inmersión caliente de las defensas del barco submarino de la defensa ISO17357

Number modelo:Envío y dirección - BRF 11
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1PC
Condiciones de pago:Depósito de la transferencia telegráfica el 30% por adelantado, el 70% antes de entrega, Western Uni
Capacidad de la fuente:300 a 400pcs por mes
Plazo de expedición:dentro de 2 semanas
Contacta

Add to Cart

Evaluación de proveedor
Qingdao Shandong China
Dirección: Parque industrial de Beilongwan, distrito de Jimo, ciudad de Qingdao, provincia de Shandong, China.
Proveedor Último login veces: Dentro de 34 Horas
Detalles del producto Perfil de la compañía
Detalles del producto

Fabricante de goma de galvanización de las defensas del barco de los accesorios de la inmersión caliente

 

 

Introducción de productos

 

Las defensas de goma del barco se utilizan por todo el mundo para las operaciones de transferencia buque-buque (STS), terminales, y para toda clase de naves. Por ejemplo VLCC, PORTACONTENEDORES, PLATAFORMA MARCHITA COSTERA de la TAREA, ASTILLERO Y MUELLE GRANDE, NAVE GRANDE Y BARCO DE CRUCEROS etc.

 

1. Las defensas de Boatrubber consistirán en un airbag cilíndrico con las cabezas hemisféricas en ambos extremos, que serán llenados de aire comprimido. La construcción de cuerpo básica de esta defensa consistirá en un caucho externo, capa del sintético-neumático-cordón (véase el anexo A) para el refuerzo, y un caucho interno. Todos los éstos serán vulcanizados firmemente.

 

2. El caucho externo protegerá las capas del cordón y el caucho interno contra la abrasión y otras fuerzas externas. Este compuesto de goma tendrá suficiente fuerza de la resistencia extensible y de rasgón para soportar condiciones meteorológicas anticipadas y uso severo.

 

 

3. La capa de goma interna sellará el aire dentro.

 

 

4. Las capas del sintético-neumático-cordón del refuerzo serán bastante fuertes llevar a cabo la presión interna. En situaciones comprimidas y no-comprimidas.

 

5. La abertura del reborde estará en cualquier extremo, o ambos extremos, para la conveniencia de la carga y del agua del aire que me llenan para el tipo y el tipo II. La abertura del reborde estará en solamente un extremo para el tipo que escojo y no hay piezas de metal en el otro extremo hacer ese extremo seguro de la deformación permanente cuando consigue sobre la compresión.

 

6. El final de las capas del refuerzo-cordón incorporará el anillo de la gota y será dado vuelta para arriba fuera del anillo de la gota, que es incorporado en la abertura del reborde. El diámetro del anillo de la gota o del otro material de acero alrededor de la abertura del reborde será menos de 0,20 D (D: diámetro de la defensa) para hacer piezas de metal seguras de la deformación permanente cuando consigue sobre la compresión cerca hasta el 80%.  Para el tipo las defensas (del Red-tipo), el anillo de la gota, y torneado para arriba en la construcción puedo ser excluido.

 

7. Las defensas del diámetro 2 500 milímetros y más grandes serán equipadas de una válvula de seguridad para librar exceso de la presión interna cuando las defensas se sobrecomprimen accidentalmente. Las defensas que son más pequeñas de 2 500 milímetros de diámetro, se pueden equipar de una válvula de seguridad si procede.

 

8. La defensa será equipada de una válvula de aire para la inflación y comprobar la presión de aire.

 

Característica

 

●Resistencia de desgaste externa      ● que lleva la presión

 

●Resistencia de envejecimiento                 Vida de servicio larga del ●

 

●Buena tirantez del aire                Almacenamiento fácil del ●

 

●No deformación                   Instalación simple del ●

 

Especificación de la defensa de goma del barco

 

TamañoPresión interna inicial 50kPaPresión interna inicial 50kPa

Diámetro

Metro

Longitud

/Meter

Absorción de energía /KJFuerza de reacción /KNAbsorción de energía /KJFuerza de reacción /KN
0,51664885
0,71,51713724180
1,01,53218245239
1,02,04525763338
1,22,06329788390
1,53,0153579214761
1,73,0191639267840
2,03,53088754301150
2,54,066313819251815
2,55,5943201913172653
3,05,01050200015712709
3,06,01312248818883292
3,34,51175188416402476
3,36,01675278323383652
3,36,51814301525323961

 

Requisitos materiales de goma externos e internos de las defensas de goma del barco

 

 

Artículo de la prueba

 

Método de prueba

Valor requerido
Caucho externoCaucho interno
1. Antes del envejecimiento
1,1 resistencia a la tensión37:2011 del ISOMPa 18 o másMPa 10 o más
1,2 alargamiento37:2011 del ISOel 400% o másel 400% o más
1,3 dureza7619-1:2010 del ISO

60 ± 10 (dureza del durómetro

Tipo A)

50 ± 10 (dureza del durómetro

Tipo A)

 

2. Después de envejecer

 

188:2011 del ISO

Envejecimiento del horno del aire, 70°C ± 1°C,

96 h

Envejecimiento del horno del aire, 70°C ± 1°C,

96 h

2,1 resistencia a la tensión37:2011 del ISO

No menos el que 80% de la original

propiedad

No menos el que 80% del origi-

propiedad nal

2,2 alargamiento37:2011 del ISO

No menos el que 80% de la original

propiedad

No menos el que 80% del origi-

propiedad nal

2,3 dureza7619-1:2010 del ISO

Para no exceder el apoyo original

erty por más de 8

Para no exceder el apoyo original

erty por más de 8

3. Rasgón34-1:2010 del ISO400 N/cm o másNingún requisito
4. Sistema de la compresión815-1:2008 del ISOel 30% (°C de 70 ± 1, 22hours) o menosNingún requisito

5. Envejecimiento estático del ozono

prueba

 

1431-1:2012 del ISO

Ningunas grietas después del alargamiento antes de 20% y de la exposición al pphma 50 en el °C 40 para 96 h

 

Ningún requisito

La NOTA si el color de la cubierta externa no es negro, los requisitos materiales diferenciará de ésas en esta tabla.

partes de ozono por cientos millones de aire por el volumen.

 

 

Características de la defensa de goma del barco

 

 

1. Seguridad y confiabilidad

La defensa de goma del barco se construye de varias capas de neumático-cordón fuerte, y es así resistente ejercer presión sobre y corte. El factor de seguridad adoptado en el diseño de esta defensa se basa en teoría aceptada y ha sido probado por la experimentación extensa. las defensas de gran tamaño se equipan de una válvula de seguridad para lanzar el aire interior en caso de sobrepresión accidental.

 

2. Ningún deterioro o variación en funcionamiento

La defensa de goma del barco utilizar la elasticidad compresiva del aire, por lo tanto del deterioro del funcionamiento debidos cansarse está ausente.

 

3. Ventajas en atracar inclinado

La defensa de goma del barco, absorción de energía no disminuye en la compresión inclinada hasta 15 grados.

 

4. La mayoría del sistema competitivo costado

La utilización de la elasticidad compresiva del aire proporciona la presión superficial totalmente uniforme en el contacto, haciendo barco el ideal de goma de la defensa. La presión superficial de la defensa de goma del barco es igual a la presión de aire interna. Debido a las propiedades superficiales bajas y uniformes de la presión, las defensas de goma neumáticas de Henger son populares en los terminales de la Gasero-nave.

 

5. Fuerza de reacción suave para la estructura de la nave y del embarcadero

La fuerza de reacción de las defensas de goma neumáticas de Henger no aumenta agudamente, incluso bajo exceso de condiciones de carga. Por lo tanto, la defensa de goma del barco realizarse bien en estos casos, y proteger las naves y las instalaciones el amarrar.

 

6. Fuerzas que amarran más bajas bajo condiciones meteorológicas ásperas

La fuerza de reacción y la desviación de la defensa de goma del barco no alcanzan fácilmente el máximo porque los aumentos de la fuerza de reacción lentamente y la desviación permisible es anchos. Así, las defensas de goma neumáticas de Henger protegen con seguridad las naves y las instalaciones el amarrar incluso bajo tiempo áspero.

 

Aviso del uso y del almacenamiento de la defensa

 

1. La presión de la defensa se debe mantener la presión estándar, dentro del índice de gama del ± el 5%.
2. A menudo el control la presión, cuando las caídas de presión, infla la defensa a tiempo, para no afectar al uso normal de la defensa.
3. Al conectar la defensa con una cuerda de alambre de acero, la cuerda de alambre se debe caber con una manga de goma para evitar daño a la defensa
4. No toque la superficie de la defensa con el objetos agudos, para evitar la perforación de la defensa. Si se daña la superficie de la defensa, afectará a la vida útil de la defensa.
5. Cuando la defensa está en uso normal, los puntos de fijación deben ser firmes, previenen la separación y quitan la defensa. La suspensión del anillo de la cuerda y del gancho debe ser ordenada conectado, no puede estar en un lío.
6. Si la defensa no es utilizada en mucho tiempo, limpiar la superficie de la defensa con el agua dulce, y coloca la defensa en un lugar seco, fresco, ventilado, sin sol directa.
7. Cuando la defensa se almacena durante mucho tiempo, la presión debe ser reducida y la defensa se debe colocar lejos de la fuente de calor.
8. Porque la defensa es producto de goma, debe intentar evitar los fuegos artificiales, no el contacto con el ácido, el álcali, el aceite y la otra solución orgánica
9. Cuando se almacena la defensa, no será doblada ni será apilada, y no apila otros objetos en la defensa.

 

 

China Accesorios de goma neumáticos de la galvanización de la inmersión caliente de las defensas del barco submarino de la defensa ISO17357 supplier

Accesorios de goma neumáticos de la galvanización de la inmersión caliente de las defensas del barco submarino de la defensa ISO17357

Carro de la investigación 0