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Bomba manual de trabajo continua de la lechada de la capacidad grande ambiental
Bomba manual de la lechada
Características principales de la bomba manual de la lechada:
1. La bomba es ampliamente utilizada en las partes de aislamiento
principales de la estructura de aislamiento radial, del lacre
confiable, del proceso simple, de la asamblea conveniente y del
desmontaje.
2. motor de la frecuencia de la variable con la velocidad variable
stepless, conveniente para diversas condiciones de trabajo.
3. estructura del lacre del pistón, lacre confiable, no sensible
mampostear las partículas, convenientes para una variedad de
transporte de los medios.
4. estructura simple y mantenimiento conveniente.
5. piezas menos que llevan, costes de mantenimiento bajos (las
piezas que llevan son principalmente pistón, trazador de líneas del
cilindro, asiento de válvula, bola).
6. El asiento de la barra y del pistón del tirón adopta modo del
lacre de la forma cónica, y después de moderar y el tratamiento
térmico, el desmontaje fácil y el mantenimiento, reemplazo rápido
del pistón.
Parámetros técnicos de la bomba manual de la lechada:
Número de cilindro | 3 |
Diámetro de diámetro interior | 80m m |
Movimiento del pistón | 100m m |
Diámetro del tubo de succión | 64m m |
Diámetro del tubo del mercado | 32m m |
Poder del motor | 15kw |
Velocidad principal del eje | 1450 r/min |
Presión de funcionamiento | Mpa 6 |
Estructura de la bomba manual de la lechada:
La bomba manual de la lechada se compone principalmente de cuerpo de bomba, de bastidor de la bomba, de cámara de aire, de la cubierta a prueba de golpes del indicador de presión, del motor, de la V-correa y de la polea.
La fundación de la instalación de la bomba de la lechada de cemento
debe ser lisa y no inclinada.
La bomba se fija en la fundación con el tornillo del pie para
prevenir la vibración de la bomba durante la operación.
Preparaciones antes de bombear de la bomba manual de la lechada:
Después de que la bomba se haya parado o se haya reinstalado
durante mucho tiempo, las preparaciones siguientes deben ser hechas
antes de comenzar.
1. Compruebe si hay bastante aceite lubricante en cada partición.
2. Compruebe si el tubo de succión del filtro está desbloqueado.
3. Compruebe si hay obstrucción en el movimiento de cada partición.
4. Compruebe la exactitud y la confiabilidad del mecanismo de
transmisión.
5. Compruebe la flojedad de sujeciones, especialmente el ajuste del
tornillo de la nuez de fijación de goma del pistón, cabeza cruzada
e hilo de la conexión de la barra de pistón.
6. Compruebe la altura de la succión de la bomba. La altura máxima
de la succión de la bomba no debe exceder 2,5 metros en áreas
debajo de 1000 metros sobre nivel del mar. En áreas sobre 1000
metros sobre nivel del mar, la altura de la succión de la bomba se
debe reducir según la reducción local de la presión atmosférica.
7.Check la posición del filtro sumergido en el tanque del fango.
Generalmente, el nivel del fango debe estar debajo de 0.3-0.5
metros, y el filtro no debe ser ningún menos de 0,5 metros lejos de
la parte inferior del tanque del fango.