CCS, BV, ABS, DNV, motor eléctrico de propulsión de timón marino con motor diesel

La hélice de timón marina aprobada por CCS, BV, ABS, DNV hecha por nosotros ha sido aprobada por la Sociedad de Clasificación de China y otras Sociedades de Clasificación internacionales.Y los productos han sido instalados con éxitoLas hélices de timón se utilizan hoy en día para todos los tipos y tamaños de buques.Podemos proporcionar una serie de especificaciones de la hélice del timónLa hélice se puede dirigir libremente a 360 grados alrededor del tallo, por lo que la hélice del timón es una unidad combinada de propulsión y dirección.para que el propulsor completo esté disponible en cualquier dirección para el barcoSi el motor principal es eléctrico o hidráulico, se puede eliminar la caja de cambios superior.

El motor eléctrico o hidráulico se puede montar verticalmente en la brida fija y la potencia se transmitirá a través de un engranaje esquemático en la caja de cambios inferior a la hélice (L-drive).

La hélice del timón puede ser accionada por una unidad mecánica, hidráulica o electrohidráulica y puede estar en servicio activo como propulsión principal, propulsión auxiliar y posicionamiento dinámico del buque.que se utilizan habitualmente en remolcadoresEn la actualidad, la empresa está desarrollando RP de mayor potencia para satisfacer las necesidades del mercado.Instalación de pozosInstalación en cubierta.

La longitud del tallo varía según el requisito de la aplicación.estar por encima de la línea de flotación para que la hélice del timón pueda instalarse y retirarse cuando el barco esté flotando.

La instalación del pozo varía con la distancia entre la hélice del timón y el motor diesel.la hélice del timón puede estar cerca del motor diesel y adecuada para su aplicación en la transmisión de largo alcance entre el motor diesel y la hélice del timón..

La instalación de cubierta es un paquete de propulsión completo. Es una planta de propulsión confiable y compacta.La potencia del motor diesel se transmite a la hélice del timón a través de un acoplamiento elásticoLa instalación es rápida y sencilla porque son esencialmente auto-contenidos.La unidad de instalación de cubierta sólo tiene que ser montada y atornillado en una base de cubiertaLa hélice del timón está montada en el chasis trasero.

La hélice del timón puede ser levantada o bajada mecánica o hidráulica en dirección vertical mediante un dispositivo de ajuste de profundidad.Esto sirve para garantizar el empuje máximo de la hélice en todos los calados del buque mediante el mantenimiento de la inmersión correcta de la hélice.

Chongqing Gohi Marine Equipment Co., Ltd es profesional en la fabricación de botes salvavidas de plástico reforzados con fibra de vidrio, botes salvavidas totalmente cerrados, botes salvavidas resistentes al fuego, botes salvavidas de caída libre, botes de rescate,barco de rescate rápido, botes de rescate rígidos, balsas de rescate y los davites para el bote de rescate y el bote de rescate.

Nuestra fábrica cubre más de 20000 metros cuadrados, el bote salvavidas y botes de rescate taller es de unos 3000 metros cuadrados, el bote salvavidas y botes de rescate davit taller de trabajo es de unos 2100 metros cuadrados,y el taller de balsas salvavidas es de unos 2400 metros cuadradosTenemos la producción completa, equipos de prueba. Nuestra fábrica es ISO9001: 2008 sistema de gestión de calidad aprobado por la Sociedad de Clasificación de China.Y los productos están aprobados por la Sociedad de Clasificación de China (CCS), China Shipping Inspection Bureau ((ZC), China Fishing Vessel Inspection Bureau ((ZY), Francia Bureau Veritas ((BV), Rusia Registro de Navegación (RS).Nuestra producción anual para botes salvavidas y botes de rescate es de más de 200 juegos.

Al mismo tiempo, suministramos otros equipos marinos, como equipos de lucha contra incendios marinos, como el sistema FiFi, aparatos de respiración autónomos, aparatos de respiración de escape de emergencia;Equipo de protección del medio marino, como una planta de tratamiento de aguas residuales, separador de aguas oleaginosas, sistema de gestión de aguas de lastre, incinerador marítimo, etc. que cumplan con las normas MEPC de la OMI; equipos de cubierta de buques como grúa marina, grúa naval, cabrestante marítimo,Las instalaciones de anclaje, como anclaje, cadena de anclaje, tapón de cadena, gancho de remolque, cuerda, etc.

Nos hemos dedicado al equipo marino durante más de 10 años y ofrecemos servicios de posventa en todo el mundo para todos los productos.

Todos los productos están aprobados por la clase principal, como CCS, BV, ABS, DNV-GL, LR, RMRS, RINA, IRS, KR, NK, los productos de piezas están aprobados por USCG.