CCS, BV, ABS aprobado eléctrico, motor diésel, propulsor de túnel de arco marítimo con accionamiento hidráulico

CCS, BV, ABS Túnel de proa marino aprobadoEl empuje es un dispositivo de propulsión auxiliar instalado en la proa o popa del barco. Puede generar un cierto empuje cuando está en funcionamiento, permitiendo que el barco se mueva lateralmente.

El propulsor puede ser de accionamiento eléctrico, motor diésel o hidráulico según los requisitos de aplicación del barco.

1. Propulsor de túnel marino/propulsor de proa accionado eléctricamente

Las hélices de proa de accionamiento eléctrico con hélice de paso fijo están disponibles desde 250 hasta 10.750 HP (8,0 MW). Están diseñados para entrada de motores eléctricos de velocidad variable, ya sea DC con sistemas de control SCR o AC con variadores de frecuencia. La mayoría se utilizan en aplicaciones de posicionamiento dinámico.

2. Propulsor de túnel marino/propulsor de proa impulsado por motor diésel:

Los propulsores de proa accionados por motor para accionamiento directo están disponibles en el rango de 250 a 3000 HP. El motor debe estar provisto de un engranaje marino con una relación de reducción que coincida con la velocidad de entrada. Un eje cardán se conecta entre el eje de salida del engranaje marino y el eje de entrada.

3. Propulsor de túnel marino/propulsor de proa de accionamiento hidráulico:

Ofrecemos una gran línea de propulsores de proa hidráulicos. Se utilizan en todo el mundo, muchos de ellos en aplicaciones de posicionamiento dinámico. Los propulsores de proa hidráulicos están disponibles desde 35 CV hasta 2000 CV. Los propulsores de proa con engranajes para accionamiento eléctrico o directo están disponibles desde 250 hasta 3000 HP.

1. Mejorar la maniobrabilidad del barco, especialmente cuando la velocidad del barco es nula o muy lenta.

2. Combinación optimizada de diámetro-velocidad de rotación de la hélice, que mejora la eficiencia de la propulsión.

3. El engranaje y el cojinete tienen alta resistencia y larga duración, y se sumergen en aceite para obtener un mejor efecto de lubricación y enfriamiento, lo que mejora la confiabilidad del TP.

4. Están disponibles paso fijo y paso controlable.

5. La hélice de material Cu3 (bronce de níquel-aluminio) tiene más resistencia a la abrasión y la corrosión.

6. Mejorar la seguridad de los buques durante las maniobras.

7. Puede reducir la cantidad de tiempos de arranque y marcha atrás del motor principal y prolongar la vida útil del motor principal.

Chongqing Gohi Marine Equipment Co., Ltd es profesional en la fabricación de botes salvavidas de plástico reforzados con fibra de vidrio, botes salvavidas totalmente cerrados, botes salvavidas resistentes al fuego, botes salvavidas de caída libre, botes de rescate,barco de rescate rápido, botes de rescate rígidos, balsas de rescate y los davites para el bote de rescate y el bote de rescate.

Nuestra fábrica cubre más de 20000 metros cuadrados, el bote salvavidas y botes de rescate taller es de unos 3000 metros cuadrados, el bote salvavidas y botes de rescate davit taller de trabajo es de unos 2100 metros cuadrados,y el taller de balsas salvavidas es de unos 2400 metros cuadradosTenemos la producción completa, equipos de prueba. Nuestra fábrica es ISO9001: 2008 sistema de gestión de calidad aprobado por la Sociedad de Clasificación de China.Y los productos están aprobados por la Sociedad de Clasificación de China (CCS), China Shipping Inspection Bureau ((ZC), China Fishing Vessel Inspection Bureau ((ZY), Francia Bureau Veritas ((BV), Rusia Registro de Navegación (RS).Nuestra producción anual para botes salvavidas y botes de rescate es de más de 200 juegos.

Al mismo tiempo, suministramos otros equipos marinos, como equipos de lucha contra incendios marinos, como el sistema FiFi, aparatos de respiración autónomos, aparatos de respiración de escape de emergencia;Equipo de protección del medio marino, como una planta de tratamiento de aguas residuales, separador de aguas oleaginosas, sistema de gestión de aguas de lastre, incinerador marítimo, etc. que cumplan con las normas MEPC de la OMI; equipos de cubierta de buques como grúa marina, grúa naval, cabrestante marítimo,Las instalaciones de anclaje, como anclaje, cadena de anclaje, tapón de cadena, gancho de remolque, cuerda, etc.

Nos hemos dedicado al equipo marino durante más de 10 años y ofrecemos servicios de posventa en todo el mundo para todos los productos.

Todos los productos están aprobados por la clase principal, como CCS, BV, ABS, DNV-GL, LR, RMRS, RINA, IRS, KR, NK, los productos de piezas están aprobados por USCG.