1000 mm de ancho de vía tipo de trampolín de lastre vagones ferroviarios descarga de fondo
Número de modelo:Personalizado
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:Un juego
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de suministro:1000 sistemas por año
Tiempo de entrega:3 a 6 meses
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Tongling Anhui China
Dirección:
Zona del desarrollo industrial de la tecnología alta y nueva de Shizishan, ciudad de Tongling, provincia de Anhui, 244031, P.R.China
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Detalles del producto
1000 mm de ancho de vía tipo de trampolín de lastre vagones ferroviarios descarga de fondo
Breve introducción:
El vagón de lastre de ancho de vía de 1000 mm está diseñado para
clientes en el sudeste asiático y países africanos cuyas líneas
ferroviarias tienen 1000 mm de ancho.Se utiliza principalmente para
el transporte de lastre para la construcción o el mantenimiento
ferroviario.
El lastre se carga desde arriba y se descarga desde abajo,
utilizando la gravedad para descargar.Tiene un mecanismo de
descarga manual y la apertura y cierre de las puertas inferiores se
realiza girando el volante de la transmisiónTodo el vagón de lastre
está equipado con cuatro puertas inferiores para la descarga fuera
de la vía.
Principales estructuras:
El vagón de lastre de ancho de banda consiste esencialmente en el chasis, el dispositivo de descarga de lastre, el sistema de frenado, el sistema de acoplamiento y amortiguación y el bogie.
El chasis:
El chasis es una estructura de acero soldado sin vigas intermedias,
compuesta por chasis, paredes laterales, paredes finales, embudo,
etc.
El chasis está hecho de chapa Q345B de acero de baja aleación de
alta resistencia de China, que actualmente se utiliza
ampliamente.tiene un rendimiento superior y cumple la función de
carga.
Sistema de descarga de lastre:
El sistema de descarga de lastre del vagón consta de un dispositivo de control manual y un dispositivo de transmisión.
Sistema de freno de aire del vagón de carga:
El sistema de frenado cumple con las normas ferroviarias chinas, compuesto principalmente por 120 válvulas de control, cilindro de aire auxiliar, cilindro de freno, regulador de freno, gancho de ángulo, etc.El dispositivo de freno de mano adopta un freno de mano accionado por una rueda de la cadena.
Acoplador y equipo de tracción:
El dispositivo amortiguador del acoplador adopta un amortiguador de acero de grado C no 13 con contorno AAR-10A y gancho de apertura lateral derecho, amortiguador ST o amortiguador MT-3,con una longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud.
¿ Qué pasa?
El bogie es un bogie de tres partes con suspensión de control hecha de acero fundido, que tiene un dispositivo de amortiguación de cuña inclinada controlada.conjunto del marco lateral, conjunto de rodamientos, adaptador de rodamientos, dispositivo de freno de base, resorte de rodamientos, reducción de vibraciones de cuña, rodamiento lateral inferior y otros componentes.El rendimiento del bogie cumple los requisitos de clasificación de GB/T5599 y el diseño de resistencia cumple los requisitos de TB/T1335.
Principales características:
- Solicitud especial para la construcción ferroviaria
- Carga superior y descarga inferior
- Descarga automática neumática directamente a los laterales del ferrocarril
- Con cabina de operación separada
- Facilidad de operación y mantenimiento
- Seguridad
Parámetros técnicos principales:
| Nombre | 1000 mm de ancho de vía tipo de trampolín de lastre vagones ferroviarios descarga de fondo |
Aplicación | Escoria de piedra de transporte para la colocación de lastre ferroviario |
| Carga | 40 t |
| Peso de la tarea | No superior a 18 t |
| Capacidad | 25 m3 |
| Carga del eje | 17 toneladas |
| Esquema | 1 000 mm |
| Tipo de acoplador | #13A Acero de grado C |
| Altura del centro del acoplador (vacío) | 850 mm |
| Duración | 12764En el caso de los |
| Tipo de engranaje | Boquete de lanzamiento de control de conducción |
| Distancia fija del eje | 1750 mm |
| Diámetro de la rueda | 724 mm |
| Método de carga | Carga superior, descarga neumática de dos lados y inferior |
| Método de frenado | Freno de aire |
| Distancia de frenado | ≤ 1 400 m |
| Proporción de frenado | 9.6 |
| Velocidad máxima | 120 km/h |
| Radios mínimos | 145 metros |
| Duración de vida | 25 años |
| Ancho de banda límite | Cumplir con Cumplir con GB146 1-83 |
Embalaje y entrega:
Un paquete desnudo con base de apoyo y protección contra
colisiones.
El diseño detallado del embalaje de exportación se diseñará de
acuerdo con la capacidad de elevación del puerto de destino y las
condiciones de transporte de destino.
Fotos de las solicitudes:
Los vagones de lastre Tieke están en servicio en el ferrocarril chino.
Preguntas frecuentes:
P1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
R: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos vagones
ferroviarios directamente.
P2: ¿Tiene capacidad de diseño para proporcionar vehículos
ferroviarios personalizados?
R: Sí, tenemos un equipo técnico profesional y estamos
familiarizados con los estándares ferroviarios internacionales como
UIC, AAR, EN y podemos proporcionar equipos ferroviarios de acuerdo
con los requisitos del cliente.
P3: El ancho de vía del ferrocarril chino es de 1435 mm, pero el de
nuestro país es de 1000 mm, ¿será un problema para usted?
R: Por supuesto que no, somos capaces de diseñar vagones
ferroviarios de diferentes anchos como 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm,
1520 mm u otros anchos ferroviarios requeridos.
P4: ¿Por qué debería elegirlo, en comparación con sus competidores?
R: Tieke Railway se transformó de una fábrica de vagones
perteneciente a Chinese Railway en 2016 y la compañía tiene más de
10 años de experiencia en la fabricación de vagones
ferroviarios.Ahora que Tieke Railway es una empresa privada y
adoptar estrategias modernas de gestión del mercado, nuestros
servicios son más flexibles y considerados y nuestros costes más
controlables.
P5: ¿Qué debo proporcionar para obtener una cotización de usted?
R: Puede enviar su consulta con dibujos detallados, fotos de
productos, parámetros técnicos detallados o descripción de
requisitos.Una entrada de requerimiento completo es muy importante
para nosotros para proporcionar una cotización precisa a usted.
1000 mm de ancho de vía tipo de trampolín de lastre vagones ferroviarios descarga de fondo
Carro de la investigación
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