Contenedor de ancho de vía ferroviario de 1000 mm, vagón plano, carga de pago de 55 toneladas, vagón de freno aéreo AAR
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:Negociable
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de suministro:1000 sistemas por año
Tiempo de entrega:3 a 6 meses
Detalles del embalaje:Embalaje desnudo con la base de apoyo y con la protección anticolisión
Contacta
Add to Cart
Evaluación de proveedor
Tongling Anhui China
Dirección:
Zona del desarrollo industrial de la tecnología alta y nueva de Shizishan, ciudad de Tongling, provincia de Anhui, 244031, P.R.China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 37 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Contenedor de ancho de vía ferroviario de 1000 mm, vagón plano, carga de pago de 55 toneladas, vagón de freno aéreo AAR
Breve introducción:
El vagón plano de contenedores de ancho de banda AAR está diseñado para clientes sudamericanos.se utiliza principalmente para el transporte de dos contenedores de 20 ̊ o de un contenedor de 40 ̊.
Estructura principal:
La estructura del vehículo plano de contenedor de ancho de banda consiste principalmente en el chasis del vehículo, el sistema de frenos, el dispositivo de bloqueo del contenedor, el sistema de acoplamiento y amortiguador y el bogie.
El chasis:
El chasis del vehículo adopta una placa de acero de perfil de alta resistencia de aleación baja Q345B, que actualmente es comúnmente utilizada por China Railway,con un rendimiento superior y que cumple la función de carga del vehículo.
Cerraduras de contenedores
Se instalarán en el chasis del vehículo ocho conjuntos de cerraduras giratorias retráctiles para contenedores ISO de 20 o de 40 voltios.
Sistema de freno de aire AAR:
El sistema de frenado cumple con la norma AAR S401 del fabricante estadounidense Wabtec.Recolectores de polvo combinados, juntas de mangueras, frenos de mano 4493D-II, etc.
El equipo de acoplamiento y de tracción:
El acoplador adopta el acoplador SE60EE de acción de fondo tipo AAR E, con un estándar de contorno de AAR 10-A. Sus propiedades materiales y mecánicas cumplen los requisitos pertinentes de AAR.El amortiguador adopta el tipo de amortiguador chino MT-3, con una capacidad de amortiguación no inferior a 45 KJ, y el marco de la cola del gancho está hecho de acero fundido.
Boquete para el control de conducción:
El bogie es un bogie de tres piezas de acero fundido de tipo de control de marcha, que adopta un dispositivo de amortiguación de cuña inclinada de tipo de control.conjunto del marco lateral, conjunto de rodamientos, adaptador de rodamientos, dispositivo de frenado de base, resorte de rodamientos, reducción de vibraciones de cuña, rodamiento lateral inferior y otros componentes.
Parámetros técnicos principales:
| Nombre | Contenedor de ancho de vía ferroviario de 1000 mm, vagón plano, carga de pago de 55 toneladas, vagón de freno aéreo AAR |
| Aplicación | Transporte por ferrocarril de contenedores de 20 pies y 40 pies |
| Carga | 55 toneladas |
| Peso de la tarea | 13 toneladas |
| Carga del eje | 17 toneladas |
| Esquema | de una longitud igual o superior a 1000 mm |
| Diámetro de la rueda | 915 mm |
| Número de ejes | 4 |
| Tipo de engranaje | Control de la conducción de tres piezas Bogie de fundición |
| Tipo de acoplador | Acoplador AAR E y amortiguador MT-3 |
| Altura del centro del acoplador | Las demás: |
| Altura de la base de la cerradura del contenedor | 990 mm |
| Número de cerradura del contenedor | 8 juegos |
| Duración | de una longitud igual o superior a 30 mm |
| Radios mínimos | 80 m |
| Tipo de freno | Freno de aire +freno de mano de estacionamiento |
| Velocidad de diseño | 80 km/h |
| Ancho de banda límite | Personalizado |
Embalaje y entrega:
Embalaje desnudo con base de soporte, soportes de elevación y
protección contra colisiones.
El diseño detallado del embalaje de exportación se diseñará de
acuerdo con la capacidad de elevación del puerto de destino y las
condiciones de transporte de destino.
Dibujo de montaje:
Imágenes detalladas:
El acoplamiento de la manguera del freno de aire, el acoplador, el bloqueo del contenedor y la máquina del freno de mano.
Preguntas frecuentes:
P1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
R: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos vagones
ferroviarios directamente.
P2: ¿Tiene capacidad de diseño para proporcionar vehículos
ferroviarios personalizados?
R: Sí, tenemos un equipo técnico profesional y estamos
familiarizados con los estándares ferroviarios internacionales como
UIC, AAR, EN y podemos proporcionar equipos ferroviarios de acuerdo
con los requisitos del cliente.
P3: El ancho de vía del ferrocarril chino es de 1435 mm, pero el de
nuestro país es de 1000 mm, ¿será un problema para usted?
R: Por supuesto que no, somos capaces de diseñar vagones
ferroviarios de diferentes anchos como 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm,
1520 mm u otros anchos ferroviarios requeridos.
P4: ¿Por qué debería elegirlo, en comparación con sus competidores?
R: Tieke Railway se transformó de una fábrica de vagones
perteneciente a Chinese Railway en 2016 y la compañía tiene más de
10 años de experiencia en la fabricación de vagones
ferroviarios.Ahora que Tieke Railway es una empresa privada y
adoptar estrategias modernas de gestión del mercado, nuestros
servicios son más flexibles y considerados y nuestros costes más
controlables.
P5: ¿Qué debo proporcionar para obtener una cotización de usted?
R: Puede enviar su consulta con dibujos detallados, fotos de
productos, parámetros técnicos detallados o descripción de
requisitos.Una entrada de requerimiento completo es muy importante
para nosotros para proporcionar una cotización precisa a usted.
Contenedor de ancho de vía ferroviario de 1000 mm, vagón plano, carga de pago de 55 toneladas, vagón de freno aéreo AAR
Carro de la investigación
0