La tabla de Console Train Driving del conductor del tren modificó la fibra de vidrio de la forma para requisitos particulares
Lugar del origen:CHINA
Cantidad de orden mínima:6 sistemas
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de la fuente:1000 sistemas por mes
Plazo de expedición:1 mes
Detalles de empaquetado:Casos de madera
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Evaluación de proveedor
Tongling Anhui China
Dirección:
Zona del desarrollo industrial de la tecnología alta y nueva de Shizishan, ciudad de Tongling, provincia de Anhui, 244031, P.R.China
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La tabla de Console Train Driving del conductor del tren modificó la fibra de vidrio de la forma para requisitos particulares
Breve introducción:
Proporcionamos diversas formas de la consola del conductor del tren
según el requisito o dibujos de cliente.
La consola del conductor consiste en principalmente una sobremesa
de la fibra de vidrio y una vivienda de la aleación de aluminio. La
sobremesa es hecha a partir de moldes gruesos de la fibra de vidrio
de 6m m pegando. La fibra de vidrio es una lamina que consiste en
una superficie revestida, el refuerzo de la fibra de vidrio y una
capa de resina del poliéster. Esta fibra de vidrio es ácido y
álcali resistentes y convenientes para las soluciones que se lavan
apropiadas. La sobremesa de la fibra de vidrio también tiene buenas
propiedades tales como resistencia de la fuerza compresiva, de la
resistencia a la tensión, de la resistencia de agua, del ácido y
del álcali, y lleva resistencia. Podemos diseñar diversos tipos de
consolas según los trenes específicos y los requisitos.
El cuerpo principal del bastidor de gabinete de la consola del
conductor se hace de protuberancias de la aleación de aluminio
6063-T5, y la parte de conexión se hace de la aleación de aluminio
5083-O. El material de la aleación de aluminio se ha anodizado, no
deformará después de soldar con autógena, y tiene suficiente fuerza
y rigidez mecánica, llanura y verticalidad para apoyar con eficacia
la encimera.
La consola del conductor del tren tiene debajo de características:
1. Puede cubrir las necesidades del modelado de superficie y de
colorear complejos y simplificados;
2. Ofrece de alta resistencia y proporciona los interfaces de la
instalación para que los diversos instrumentos y dispositivos
cubran las necesidades de la instalación del equipo electromecánico
en la consola.
3. la alta resistencia de fuego, cumple los requisitos de la
protección contra la seguridad y los incendios de vehículos
ferroviarios;
4. fácil montar y combinable con otros interiores de la carlinga;
Propiedades del producto de FPR y métodos de pruebas:
| S/N | Características | Criterial | Método de pruebas |
| 1 | Dureza de Barcol (MPa) | >25 | GB/T3854-2005 |
| 2 | Tarifa de absorción de agua (%) | ≤0.5 | GB/T1462-2005 |
| 3 | Resistencia a la tensión (MPa) | ≥100 | GB/T1447-2005 |
| 4 | Resistencia de flexión (MPa) | ≥150 | GB/T1449-2005 |
| 5 | Dureza del impacto (²) de KJ/m (ningún hueco) | ≥150 | GB/T1451-2005 |
| 6 | Grado de la inflamabilidad, grado del humo, toxicidad del humo y grado del descenso de la combustión | Tóxico de ≥S4/SR2/ST2/: 30min (FED≤1) | TB /T 3138 - 2006 |
Imágenes del detalle:
La tabla de Console Train Driving del conductor del tren modificó la fibra de vidrio de la forma para requisitos particulares
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