Moldeado locomotor ferroviario de la consola FPR de los conductores de coche de la tranvía
Lugar del origen:CHINA
Cantidad mínima de pedido:6 sistemas
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de la fuente:1000 sistemas por mes
Plazo de expedición:1 mes
Detalles de empaquetado:Casos de madera
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Evaluación de proveedor
Tongling Anhui China
Dirección:
Zona del desarrollo industrial de la tecnología alta y nueva de Shizishan, ciudad de Tongling, provincia de Anhui, 244031, P.R.China
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La consola del sistema locomotora ferroviaria del moldeado de la consola FPR del conductor de coche de la tranvía
Breve introducción:
Podemos proporcionar diversos formas y tamaños de las consolas del conductor según requisitos y dibujos de cliente, para los trenes del tren de alta velocidad, los vehículos de carril urbanos, los vehículos de carril ligeros, los subterráneos o las locomotoras.
La consola del funcionamiento del conductor adopta principalmente una encimera de la fibra de vidrio y una estructura del gabinete de la aleación de aluminio. El material de la encimera es la fibra de vidrio gruesa moldeada de 6m m (FRP). La fibra de vidrio es un material laminado integrado por una superficie revestida, el refuerzo de la fibra de vidrio, y una capa de resina del poliéster. Esta fibra de vidrio es ácido y álcali resistentes y convenientes para las soluciones que se lavan relevantes. La encimera de la fibra de vidrio también tiene buenas propiedades tales como resistencia de la resistencia, de la resistencia a la tensión, de la impermeabilización, del ácido y del álcali de la compresión, y lleva resistencia. Podemos diseñar diversos estilos de conducir las superficies basadas en los trenes y sus requisitos específicos del cliente.
El cuerpo principal del bastidor de gabinete de la consola del conductor se hace de perfiles de la aleación de aluminio 6063-T5, y la parte de conexión se hace de la aleación de aluminio 5083-O. El material de la aleación de aluminio ha experimentado el tratamiento de anodización, que no deforma después de soldar con autógena, y tiene suficiente fuerza y tiesura mecánica, la llanura y la verticalidad, que pueden apoyar con eficacia la encimera.
Los gabinetes se pueden dividir generalmente en tres tipos: gabinete izquierdo, gabinete medio, y gabinete derecho. Los paneles laterales y los paneles de la puerta tienen buena calidad de la llanura y del aspecto. Cada puerta está instalada, gira firmemente fexiblemente, y los huecos naturales son uniformes y hermosos.
La consola del conductor que producimos tiene las siguientes características:
1. Puede cumplir los requisitos del modelado de superficie y de colorear aerodinámicos complejos;
2. Tiene los interfaces de alta resistencia y de las reservas de la instalación para que los diversos instrumentos y equipo cumplan los requisitos de la instalación del equipo electromecánico en la consola;
3. Alta resistencia de fuego, cumpliendo los requisitos de la protección contra la seguridad y los incendios de los vehículos de carril;
4. Instalación fácil y ser armonía con los otros interiores del taxi de conductor;
Propiedades del producto de FPR y métodos de pruebas:
| S/N | Características | Criterial | Método de pruebas |
| 1 | Dureza de Barcol (MPa) | >25 | GB/T3854-2005 |
| 2 | Tarifa de absorción de agua (%) | ≤0.5 | GB/T1462-2005 |
| 3 | Resistencia a la tensión (MPa) | ≥100 | GB/T1447-2005 |
| 4 | Resistencia de flexión (MPa) | ≥150 | GB/T1449-2005 |
| 5 | Dureza del impacto (²) de KJ/m (ningún hueco) | ≥150 | GB/T1451-2005 |
| 6 | Grado de la inflamabilidad, grado del humo, toxicidad del humo y grado del descenso de la combustión | Tóxico de ≥S4/SR2/ST2/: 30min (FED≤1) | TB /T 3138 - 2006 |
Imágenes del detalle:
Moldeado locomotor ferroviario de la consola FPR de los conductores de coche de la tranvía
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