El acoplador de desemparejamiento anti franco del coche de carril de AAR F entrelaza los acopladores locomotores rotativos

Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:Negociable
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de la fuente:5000 sistemas por año
Plazo de expedición:1-2 meses
Detalles de empaquetado:casos o plataforma de madera
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Tongling Anhui China
Dirección: Zona del desarrollo industrial de la tecnología alta y nueva de Shizishan, ciudad de Tongling, provincia de Anhui, 244031, P.R.China
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Desemparejamiento anti/dispositivo de seguridad/acoplador rotativo de los acopladores del franco de los acopladores de AAR F

 

Introducción de Breif:

el F-tipo acoplador que entrelazaba fue desarrollado en base del H-tipo acoplamiento apretado para los vehículos de pasajeros en 1947 y se convirtió en acoplador estándar de AAR en 1954.

El acoplador de F se hace del acero del grado de E, material cumple con el estándar de AAR M201, perfil cumple con el estándar de AAR S117, fabricación cumple con el estándar de AAR M211.

Los acopladores rotativos del franco se desarrollan para cumplir los requisitos de los carbones y de otras mercancías del bulto que descargan sin desacoplar e inclinar, en la base del tipo acoplador de F. Los francos entrelazan los acopladores rotativos se han aplicado extensamente en carros pesados de la carga de la unidad, y han mejorado la eficacia del transporte perceptiblemente.

 

Características técnicas principales:

  • La alta fuerza estructural, pequeña liquidación de acoplamiento, anti desacopla, entrelaza y las funciones de centro autos, función confiable, buena transitabilidad de la curva;
  • Un dispositivo que cae anti adicional y un dispositivo auxiliar del dispositivo de seguridad están bajo cabeza del gancho;
  • Hueco 9.5m m, el 51% del perfil del tacto más pequeño que el tipo acoplador de E;
  • La ayuda inferior en la parte frontal del acoplador puede evitar con eficacia que el acoplador quebrado caiga sobre el carril, dando por resultado accidentes importantes.

 

Parámetros técnicos principales:

Línea de acoplamiento para enganchar largo de hombros305m m
Liquidación longitudinal del movimiento del máximo9.5m m
Ángulo relativo del máximo (entre las cabezas del acoplador)Horizontal: Vertical 3.45°: 2-0°
Ángulo longitudinal máximo del oscilación (en el vehículo)° 13
Ángulo vertical máximo del oscilación (en el vehículo)Hacia arriba: 5,3 hacia abajo: 7
Carga de fracaso mínimoNudillo: 3430kN; Cuerpo del acoplador: 4005kN
Estándar materialAcero del grado E de AAR M 201
Perfil del tacto del acopladorAAR S-117 ‘tipo perfil de F del acoplador del dispositivo de seguridad’

 

Dimensión principal:

 
El dispositivo de desemparejamiento anti de los acopladores de F:
 

¿Por qué elíjanos?

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  3. Tieke podría proporcionar el conjunto completo o las piezas de acopladores como almacenadores intermediarios, yugos, los nudillos y el etc, podríamos proporcionar un servicio de la parada para sus piezas del carro.
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FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
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Q2: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
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Q4: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
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El acoplador de desemparejamiento anti franco del coche de carril de AAR F entrelaza los acopladores locomotores rotativos

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