Muelle en espiral externo interno de la cuña del carretón del estruendo 2096 de la suspensión ferroviaria de las piezas
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:4 sistemas
Condiciones de pago:L/C, T/T
Capacidad de la fuente:500.000 PC por año
Plazo de expedición:2-4 meses
Detalles de empaquetado:plataforma
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Tongling Anhui China
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Zona del desarrollo industrial de la tecnología alta y nueva de Shizishan, ciudad de Tongling, provincia de Anhui, 244031, P.R.China
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El carretón salta primavera interna de la suspensión del carretón/primavera externa/primavera de cuña/muelle en espiral
Introducción de Breif:
Las funciones principales del dispositivo de la suspensión de la primavera del carretón son: 1. Cuando ocurren los pasos de la locomotora y del vehículo a través de la línea o la vibración y el impacto desiguales debido a los defectos del sistema de rueda, puede aliviar el impacto y atenuar la vibración; 2. Haga la distribución del peso entre los sistemas de rueda del mismo carretón apropiada, de modo que la carga de la rueda de cada sistema de rueda no varíe demasiado bajo diversa línea condiciones.
Las primaveras para la suspensión del carretón son hechas del acero de alta resistencia de la primavera por la bobina caliente o la bobina fría, y fabricadas según AAR, el EN o los estándares ferroviarios chinos.
Características principales:
| Materiales | 60Si2CrVAT/60Si2CrVA/50CrV4/SORBO 9 |
| Estándar | Estruendo 2096, estándares ferroviarios de JIS G 4801/Chinese |
| Proceso de la fabricación | Balanceo |
| Tipos de la primavera | Primavera interna, primavera externa, primavera de cuña |
| Uso | Primavera para los coches de carga ferroviarios, vehículos de pasajeros, coches locomotores |
Composición química de los materiales de acero de la primavera:
| Material | C | Si | Manganeso | S | P | Cr | Ni | Cu | V |
| 60Si2CrVAT | 0.56~0.64 | 1.40~1.80 | 0.40~0.70 | ≤0.020 | ≤0.020 | 0.90~1.20 | ≤0.35 | ≤0.20 | 0.10~0.20 |
| 60Si2CrVA | 0.56~0.64 | 1.40~1.80 | 0.40~0.70 | ≤0.030 | ≤0.030 | 0.90~1.20 | ≤0.35 | ≤0.25 | 0.10~0.20 |
| 50CrV4 | 0.46~0.54 | 0.17~0.37 | 0.50~0.80 | ≤0.030 | ≤0.030 | 0.80~1.10 | ≤0.35 | ≤0.25 | 0.10~0.20 |
| SORBO 9 | 0.17~0.37 | ≤0.030 | 0.65~0.95 | ≤0.35 | ≤0.25 | 0.10~0.20 |
Propiedades mecánicas de los materiales de acero de la primavera:
| Material | Σb de la resistencia a la tensión (MPa) | Σs de la fuerza de producción (MPa) | Alargamiento δ5 (%) | Reducción del ψ del área (%) |
| 60Si2CrVAT | ≥1665 | ≥1860 | ≥8 | ≥20 |
| 60Si2CrVA | ≥ 1862(190) | ≥ 1666(170) | ≥6 | ≥20 |
| 50CrV4 | ≥ 1274(130) | ≥ 1127(115) | ≥10 | ≥40 |
| SORBO 9 | ≥ 1225(125) | ≥ 1080(110) | ≥9 | ≥20 |
¿Por qué elíjanos?
- Nuestra fundición se señala fundición del ministerio de ferrocarriles chinos, para los productos de lanzamiento de las piezas ferroviarias del tren y se asegura la calidad;
- Tieke proporciona las gamas completas de las diversas piezas del carro y del carretón y los servicios de una parada para los clientes;
- Tieke es adaptable a diversos indicadores ferroviarios, diversas cargas del árbol, velocidades de funcionamiento;
- Tieke podía diseñar la fabricación y estándares materiales como AAR, el EN, la TB, el GOST y el etc.
Usos de las primaveras del carretón:
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los
carretones del carro ferroviario directamente.
Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar los
carretones ferroviarios modificados para requisitos particulares?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con
estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos
proporcionar el equipo ferroviario según requisitos de cliente.
Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país
es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro
ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m,
1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.
Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la
fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene
experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros
ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de
Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión
modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más
considerado y nuestro coste es más controlable.
Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle,
las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción
técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy
importante para que le proporcionemos una cita exacta.
Muelle en espiral externo interno de la cuña del carretón del estruendo 2096 de la suspensión ferroviaria de las piezas
Carro de la investigación
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