Sistema de descarga neumático del carro de la tolva de 70 Ton Heavy Load Railroad Ballast
Number modelo:KZ70
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:Un sistema
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de la fuente:1000 sistemas por año
Plazo de expedición:3-6 meses
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Tongling Anhui China
Dirección:
Zona del desarrollo industrial de la tecnología alta y nueva de Shizishan, ciudad de Tongling, provincia de Anhui, 244031, P.R.China
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Carro del lastre de ferrocarril 70 toneladas de la carga pesada de la tolva de descarga neumática del coche
KZ70 70 toneladas de la carga pesada de coche de la tolva se diseña basado en el principio de punto inicial y completamente de reunión de alto nivel, altos los requisitos de usuarios. La carrocería de la tolva, el sistema de frenado, el dispositivo del almacenador intermediario del acoplador, el lastre que descarga el sistema y los carretones adoptan todo las tecnologías avanzadas, maduras, económicas, aplicables y confiables de nuevos vehículos ferroviarios nacionales y de nuevos materiales resistentes a la corrosión de alta resistencia. Tiene las ventajas de la carga de alta resistencia, pesada, de la resistencia a la corrosión fuerte, del ciclo largo del mantenimiento, del coste de mantenimiento bajo y del coste de operación bajo.
El coche de la tolva KZ70 hereda el excelente rendimiento del coche de la tolva del lastre K13 en diseño y estructura. Las partes que llevan principales de la carrocería adoptan el acero de alteración por los agentes atmosféricos de alta resistencia con la fuerza de producción de 450MPa y del acero estampado en frío especial. La columna lateral adopta el acero estampado en frío en forma de "U" del hyperboloid, que mejora la confiabilidad de la tiesura, de la fuerza y de servicio de la pared lateral. El peso del vehículo es 70t y el peso del árbol es 23t. Los carretones son los carretones de lanzamiento de tres piezas K6 o K5.
Características principales:
- Uso especial para la construcción ferroviaria del lastre
- 70 toneladas de carga pesada
- Con el tejado/la cubierta superiores y guardar las mercancías de la lluvia o del sol
- La carga y la parte inferior superiores descargan
- Descarga auto neumática directamente a los lados del ferrocarril
- Con el taxi separado de la operación
- Operación y mantenimiento fáciles
- Seguridad
Parámetros técnicos principales:
| Nombre | Carro del lastre de ferrocarril 70 toneladas de la carga pesada de la tolva de descarga neumática del coche |
| Uso | Lastre del transporte por el ferrocarril |
| Carga | 70t |
| Peso de vicia | ≤23.8 t |
| Capacidad | 42 m3 |
| Carga del árbol | 23t |
| Indicador | 1435m m |
| Tipo del acoplador | #17 acero del grado E |
| Altura de centro del acoplador (vacía) | 880 milímetros |
| Longitud | 12074 milímetros |
| Tipo del carretón | Carretón grande del acero de bastidor del pedazo K6 tres |
| Distancia fija del árbol | 1830m m |
| Diámetro de rueda | 840m m |
| Método load | La carga, la parte inferior y los lados superiores descargan |
| Número de descargar la portilla | 6 |
| Longitud inferior de la puerta | 2236m m |
| Grado inferior de la abertura de la puerta | ≥190mm |
| La altura mínima de la parte inferior de la tolva (vacía) | 170m m |
| Inclinación de la pared de extremo | 36.5° |
| Método del freno | Freno neumático |
| Distancia del freno | ≤1400 m |
| Ratio del freno | 7,8 |
| Tipo de transmisión | Principalmente neumático, complementado por el manual |
| Velocidad corriente máxima | 120 kilómetros por hora |
| Radio mínimo | el 145m |
| Vida útil | 25 años |
| Indicador de límite | Cumpla con cumplen ‘indicador del material rodante ferroviario del indicador estándar’ de GB146 1-83 |
Paquete y entrega:
Paquete desnudo con la base de apoyo y con la protección
anticolisión.
El diseño que embala de la exportación del detalle será capacidad
de la elevación del puerto según destino diseñado y condición
del transporte del destino.
Foto del detalle:
Ensayo de los coches de la tolva que corre en fábrica:
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los
carros ferroviarios directamente.
Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar los vehículos
ferroviarios modificados para requisitos particulares?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con
estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos
proporcionar el equipo ferroviario según requisitos de cliente.
Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país
es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carros ferroviarios de
diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u
otros indicadores ferroviarios requeridos.
Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la
fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene
experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros
ferroviarios; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa
privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado,
nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste
es más controlable.
Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle,
las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción
técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy
importante para que le proporcionemos una cita exacta.
Sistema de descarga neumático del carro de la tolva de 70 Ton Heavy Load Railroad Ballast
Carro de la investigación
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