Control de temperatura de las baterías de litio, probador de cortocircuito GB 31241-2014
Número de modelo:Se trata de una serie de medidas de control.
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1 piezas
Condiciones de pago:Las condiciones de los productos incluidos en el presente Reglamento son las siguientes:
Capacidad de suministro:100 piezas al mes
Tiempo de entrega:5-20 días
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Guangzhou China
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Habitación 322, Edificio 3, No. 801, Avenida Qiaoxing, Pueblo Xiaoluo, Calle Shatou, Distrito Panyu, Guangzhou
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Testador de cortocircuito de batería de control de temperatura para batería de litio de celda
Introducción:
El probador de cortocircuito de la batería se utiliza para comprobar si la batería explotará y se incendiará cuando una determinada resistencia se cortocircuite a alta temperatura,y al mismo tiempo mostrar la corriente máxima de cortocircuito a través del instrumento correspondiente.
Conozca el estándar:
Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de
efecto invernadero.
Se aplicarán las siguientes medidas:
UN38. ¿Qué quieres?3
Se aplicará el procedimiento siguiente:
YDB 032 a 2009
El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la
seguridad de la información es un requisito fundamental para la
seguridad de la información.
Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M2
SJ/T111691998 ((UL1642:1995) SJ/T 11170-1998 ((U12054:1997) El
Consejo de Ministros de las Comunidades Europeas
El número de unidades de la unidad de ensayo será el siguiente:
Las opciones:
Colocar la batería completamente cargada en un ambiente de
55°C±5°C. Una vez que la temperatura de la superficie de la batería
alcance 55°C±5°C, dejarla durante 30 minutos.Luego conecte los
terminales positivos y negativos de la batería con cables, y velar
por que todos los
cuando las resistencias estén a 80°C ± 20mΩ, controlar el cambio de
temperatura de la superficie de la batería durante el ensayo.
Cuando se produzca una de las dos situaciones siguientes, se dará
por terminado el ensayo:
(1) La temperatura de la superficie de la batería cae un 20% por
debajo del valor máximo;
(2) El tiempo de cortocircuito alcanza las 24 horas
La batería no debe encenderse ni explotar, y la temperatura máxima
no debe superar los 150 °C.
Especificaciones:
| No | Punto de trabajo | Parámetro |
| 1 | Tamaño de la caja interior | 500x500x600 mm (ancho x profundidad x altura) |
| 2 | Rango de temperatura | RT temperatura en el agua |
| 3 | Precisión del control de la temperatura | +0,5°C |
| 4 | Uniformidad de la temperatura | +2°C |
| 5 | Tiempo de calentamiento | (5+1) °C/min |
| 6 | Material interno | Placa de acero inoxidable SUS304, espesor 1,2 mm, temperatura ambiente ~ 80 °C |
| 7 | Control de temperatura de la caja de control de temperatura | Sensor de temperatura: entre 0C y 1000C |
| 8 | Adquisición de temperatura | AC220V de 50 Hz a 60 Hz |
| 9 | Voltado de trabajo | situado en la parte superior de la caja |
| 10 | Puerto de suministro de aire | situado en la parte superior de la caja |
| 11 | Tamaño de la ventana | 250x200 mm, vidrio templado a prueba de explosión con un grosor de
20 mm y Se instalará una red de protección de acero inoxidable delante del vidrio para que el vidrio no se vea afectado. Aumentar el rendimiento de seguridad y facilitar el desmontaje y limpieza |
| 12 | Rango de adquisición de voltaje | 0 a 100 V |
| 13 | Corriente máxima de cortocircuito | Las demás: |
| 14 | Fuente de alimentación | Las emisiones de gases de efecto invernadero se determinarán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| 15 | Peso | 200 kilos |
Los detalles:
Control de temperatura de las baterías de litio, probador de cortocircuito GB 31241-2014
Carro de la investigación
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