SR. 750 SR. 800 SR. 900 un embrague de la leva de la manera que lleva el tope para el mecanismo

Number modelo:SR. serie
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1 PCS
Condiciones de pago:T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Capacidad de la fuente:10000 por mes
Plazo de expedición:días 5-10Working
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Changzhou Jiangsu China
Dirección: Parque industrial Liudao, ciudad de Yaoguan, distrito de Wujin, ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu
Proveedor Último login veces: Dentro de 2 Horas
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Detalles del producto

Embrague de la leva de SR. One Direction Backstop

 

Introducción de la producción

 

Para prevenir el fenómeno reverso o liso del transportador de correa inclinado al parar con la carga, el control o el sistema de frenado será añadido según la situación específica después del cálculo del esfuerzo de torsión de frenado. El tope del rodillo es aplicable al tambor principal. Es conducido por el reductor con poder grande y el diámetro del tambor. El transportador de correa con el reductor sobre zq65 es más conveniente para la transportación ascendente. El transportador de correa con el ≤ de la inclinación 18 grados tiene las ventajas del tope rápido y de la pequeña distancia reversa. Es el tope preferido para los transportadores inclinados grandes y medianos. Es ampliamente utilizado en el reductor que hace juego, fábrica de coque y maquinaria del transporte, los transportadores, los alzamientos, los rodillos eléctricos y otro equipo mecánico requiriendo requisitos del tope

 

SR. Series Cam Clutch es el structuredso que la leva gira así como la raza externa cuando los raceoverruns externos. Tal y como se muestra en de la figura, la fuerza thespring (Fs) trabaja para hacer que el thecam entra en contacto con las razas externas del innerand con la presión fija. Inversamente, la fuerza excéntrica (Fc), que trabaja en la leva whenoverrunning, aplica un momento en el thedirection donde la leva hace el notcontact las razas internas y externas. Por consiguiente, cuando overrunningspeed se aumenta, los aumentos del eccentricforce (Fc) y el themovement se aumentan sobre el themovement causado por el springforce.

Después, la leva quita de la raza del theinner y pierde el contacto con ella. Este fenómeno se llama “despegue. ” En este estado, no hay fricción en thecam

y continúa sobrando el aslong como los últimos que llevan.

 

 

 

Parámetros de los productos

 

 

odel

Capacidad del esfuerzo de torsión

(N·m)

Max.Overrunning

(r/min)

BoreSizeB (h7)CDEFS×Size×Pitch de H-M No .of TappedHolesLubricación FillerPlug Size×PitchAceite (mℓ)

Peso

(kilogramo)

Interno

Raza

Externo

Raza

Diámetro (H7)Chavetera
SR. 750950052526008524x615320015017575110258xM14xP2.0M8xP1.2540037
SR. 80017600475210011028x715825015522077,5140258xM16xP2.0M8xP1.2550046,5
SR. 90024500400185013535x9165300160265801703210xM16xP2.0M8xP1.2562070,5
SR. 100033800325160016038x10188370180325902003212xM16xP2.0M8xP1.25850108,5

 

Montaje de ejemplo:

 

 

China SR. 750 SR. 800	SR. 900 un embrague de la leva de la manera que lleva el tope para el mecanismo supplier

SR. 750 SR. 800 SR. 900 un embrague de la leva de la manera que lleva el tope para el mecanismo

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