Tipo LA libra de Flex Coupling Body Martin UL10 del neumático

Number modelo:UL10
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1 PCS
Condiciones de pago:T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Capacidad de la fuente:10000 por mes
Plazo de expedición:5-7 días laborables
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Changzhou Jiangsu China
Dirección: Parque industrial Liudao, ciudad de Yaoguan, distrito de Wujin, ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu
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Detalles del producto

UL10 tipo cuerpo flexible Martin del neumático de goma de la libra del LA del acoplamiento de eje

 

Los productos ofrecen

 

 

El acoplamiento del neumático de la UL es un acoplamiento altamente elástico, que es fácil de desmontar y de mantener, no requiere la lubricación, es durable y confiable, tiene una estructura simple y es fácil de montar, y no necesita mover el acoplamiento axialmente al cambiar el cuerpo del neumático. Mientras que el ángulo aumenta, las considerables fuerzas axiales se generan en la impulsión y los ejes impulsores


El acoplamiento del neumático de la UL es un acoplamiento altamente elástico, con el buen almacenador intermediario de la amortiguación de choque y funcionamiento excelente de la remuneración entre los ejes, la temperatura de trabajo es -20~80 grados de cent3igrado, el esfuerzo de torsión de la transferencia es el 10~20000N.M, conveniente para él es conveniente para mojado, polvoriento, el impacto, la vibración, la rotación delantera y reversa y las condiciones que comienzan frecuentes, y es fácil desmontar y montar, porque el elemento elástico es un cuerpo integral del neumático, fácil desmontar y mantener, ninguna lubricación, durable y confiable.

 

 

El acoplamiento del neumático es una clase de alto acoplamiento elástico. El acoplamiento del neumático tiene la buena amortiguación de choque y funcionamiento inter excelente de la remuneración de la compensación del árbol. La temperatura de trabajo es - 20 ~ el ℃ 80, y el esfuerzo de torsión de la transmisión es 10 ~ 20000 n M. Es conveniente para mojado, polvoriento, impacto, vibración, rotación delantera y reversa variable y las condiciones que comienzan frecuentes, y es conveniente desmontar y montar. Porque el elemento elástico es un cuerpo integral del neumático, es conveniente desmontar y reparar, no necesita la lubricación, durable y confiable.

 

 

Parámetros de los productos

 

 

 

 

 

 

 

Tipoesfuerzo de torsión permisible
Tn
N·m
Esfuerzo de torsión máximo instantáneo

Permitido

Velocidad giratoria
[n]
r/min

Tamaño de diámetro interiorLongitud de ShaftholeDBpeso
Kilogramo
Momento de la inercia I
/kg·m2
J, J1Y
dL
UL11031,5500011-1822-3025-4280200,70,0003
UL22580500014-2227-3832-52100261,20,0008
UL363180450018-2530-4442-62120321,80,0022
UL4100315430020-3038-6052-82140383,00,0044
UL5160500400024-3538-6052-82160454,60,0084
UL6250710360028-4044-8462-112180507,10,0164
UL7315900320032-4860-8482-1122005610,90,0290
UL84001250300038-5060-8482-1122206313,00,0448
UL96301800280042-6084-107112-1422507120,00,0898
UL108002240240045-7084-107112-1422808030,60,1596
UL1110002500210050-7584-107112-14232090390,2792
UL1216004000200055-8584-132112-172360100590,5356
UL1325006300180063-95107-132142-172400110810,8960
UL14400010000160075-110107-167142-2124801301452,2616
UL15630014000120085-125132-167172-2125601502224,6456
UL1610000200001000100-140167-202212-2526301803028,0924
UL171600031500900120-160167-242212-30275021056120,0176
UL182500059000800140-180202-242252-30290025081843,0530

 

 

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Tipo LA libra de Flex Coupling Body Martin UL10 del neumático

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