Sistema diesel eléctrico Turbocharged de DG de la emergencia del MTU de los generadores 900kva de Intercooled

Number modelo:SCS990
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1 sistema
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de la fuente:150 sistemas por año
Plazo de expedición:25-30 días
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Foshan China
Dirección: No. 1, 2do camino de Xinglong, zona industrial de Guanglong, ciudad de Chencun, Shunde, Foshan, China.
Proveedor Último login veces: Dentro de 48 Horas
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Detalles del producto

Sistema de generador diesel eléctrico de la emergencia del generador 720kw del MTU de los generadores 900kva de SHX

 

Ventajasdel generador diesel accionado por Cummins Engine:

1. Servicio de garantía internacional

2. Con la certificación de ISO9001&CE

3. Los recambios son fáciles conseguir de mercado mundial con mucho un precio más barato

4. Juntado con el alternador de Stamford, Leroy Somer alternador o chino Farrand alternador

5. Red perfecta del después-servicio

6. 50Hz y 60Hz

7. Prueba rigurosa incluyendo la carga del 50%, la carga del 75%, la carga del 100% y la carga del 110%

8. Plazo de expedición corto

 

Especificaciones técnicas del sistema de generador de la emergencia 720kw

Modelo de GensetSCS990
Poder clasificado de Genset720KW/9000KVA
Voltaje clasificado400/230V (ajustable)
Corriente clasificada1296A
Frecuencia50Hz
Factor de poder0,8 revestimientos
Tipo de conexión3 alambre de la fase 4
Sistema de enfriamientoCiclo cerrado refrigerado por agua con el radiador
Dimensión total (L×W×H) milímetro5800×2280×2500
Peso bruto (kilogramos)10000
Motor diesel
MarcaCCEC Cummins
ModeloKTA38-G2A
Tipo del motor12 cilindros en la uve, 4 movimiento, aire-aire después-refrescado
AspiraciónTurbocharged
Velocidad giratoria1500 RPM
Sistema de enfriamiento de motorRefrigerado por agua
Sistema de gobierno de la velocidadGobernador de velocidad electrónico
Comenzar métodoPor las baterías 24V
Sistema del filtro del motorTipo seco filtro de aire, filtro de combustible, filtro de aceite, filtro de agua
Dislocación (l)50
Bore×Stroke (milímetros)159×159
Ratio de compresión14,5: 1
Consumo de combustible de la carga del 100% (g/kw.h)≤202
Lubrique la capacidad (l)114
Alternador
MarcaStamford
ModeloLVI634D
Excite el tipoRegulación autoexcitada sin cepillo del AVR
Tipo de conexión3 polo de la fase 4
Cambio constante de la frecuencia0,50%
Ningún voltaje de la cargael ≥95%-105%
Voltaje constanteel ≤±1%
Clase del aislamientoClase H
Grado de la protecciónIP23
Los componentes del genset
(1) motor diesel; (2) alternador; (3) el tanque de agua y montaje del radiador; (4) panel de control; (5) bastidor base.

 

 

Alcance de la fuente del generador del envase

equipos de herramienta 1.Standard y operación/mantenimiento completo/recambios de los manuales al motor/al alternador
motor 2.Brandnew, con el motor del comienzo.
3.Brandnew alternador sin cepillo, solo transporte, conexión del reborde, IP21-23, clase del aislamiento de H, con el AVR.
panel de control 4.Auto, con la exhibición del LCD.
5.Engine montó el alternador de batería-carga.
5. disyuntor, silenciador del extractor
6.Radiator para la temperatura ambiente 40°C y el enfriamiento de dos pisos, con el guardia de la fan y el guardia delantero.
los cojines 7.Anti-vibration se fijan entre el motor/el alternador y el bastidor base, en cuanto a asegurar compite genset que corre bajo estabilización.
depósito de gasolina de la parte inferior 8.Skid-mounted - funcionamiento continuo 8hours para la opción (un depósito de gasolina más grande por su demanda bajo coste adicional)
botón de paro ahuecado 9.External de emergencia para la seguridad adicional
colores 10.The y marcas por sus peticiones
opción 11.Optional: ATS (interruptor automático de la transferencia), cargador de batería de la fuente de tuberías, separador del combustible-agua, calentador de agua y calentador de aceite (depende de usar el ambiente), filtro de combustible, filtro de aceite, filtro de agua y filtro de aire, sistema paralelo para su opción.

 

 

INSPECCIÓN Y PRUEBA

1 GENERAL

1,1 cada motor será probado en el taller del fabricante para certificar la salida y el consumo de combustible del motor de acuerdo con la condición de funcionamiento del sitio especificada por el comprador en la ficha técnica de la especificación.

1,2 todos los dibujos de la información relevante en relación con la prueba y el método de prueba serán transmitidos al comprador antes de la notificación de la fecha de prueba.

1,3 el comprador pedirá la prueba adicional si los resultados de la prueba son insatisfactorios o marginales. Cualquier equipo rechazó será reparado o substituido a la satisfacción y a las pruebas del comprador será repetido.

1,4 cualquier material, equipo, instalación, o ejecución insatisfactoria serán substituidos o reparados a los compradores la satisfacción en el coste del fabricante.

1,5 el motor y el generador serán probados individualmente de acuerdo con los estándares relevantes especificados arriba.

1,6 el motor y el generador terminados e individualmente probados serán montados sobre el embase con todos los auxiliares, instrumentos y controles para una prueba completa del sistema de generador.

 

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