Señalización direccional PANTONE/RAL del acontecimiento al aire libre de Wayfinding 50000 horas de curso de la vida

Aurora Sign Event Directional Signage, señalización al aire libre de Wayfinding

Propósito del sistema de la muestra de la carretera

El propósito de la red de carreteras es proporcionar el transporte conveniente cómodo seguro para la gente y las mercancías. Los dispositivos y las muestras del control de tráfico son una parte integrante de este sistema y proporcionan el medio para
autoridad del camino para comunicar la información vital al motorista a lo largo del
carretera. Esto se logra con el uso de las señales reguladoras y de peligro, incluyendo las muestras que resumen límites de velocidad y otras regulaciones referente a la operación segura del vehículo. De la importancia igual son las muestras de la guía que los motoristas directos a sus destinos y muestras que proporcionan la información en

Dirección positiva de la muestra de la información de la carretera

La consistencia en diseño es buena práctica, pues ayuda a un conductor para responder a las condiciones, a las situaciones, a los acontecimientos y a la información de una manera constante. Es por lo tanto importante que, siempre que sea posible, las muestras se mantengan idénticas, o por lo menos muy similar, en las rutas del viaje en Norteamérica, dentro de Canadá y de cada provincia. La información debe ser presentada claramente de modo que pueda un conductor:
• Detecte una muestra adentro un ambiente que pueda ser estorbado.
• Reconozca la información de la muestra.
• Decida sobre una respuesta apropiada
• Termine la maniobra con seguridad.
 

Hay cuatro principios de dirección positiva: Primacía – la información se debe poner en orden de importancia para el conductor. La información más importante no se debe poner necesariamente primero. Las señales temporales de las condiciones, reguladoras y de peligro deben tomar precedencia sobre muestras de la guía y de la información, pues la seguridad del conductor es más importante que necesidades navegacionales. Las muestras más críticas se deben primero poner en sus ubicaciones óptimas, y otras se caben adentro después de que en orden de la prioridad (es decir, muestras del turismo referentes a una sección de la autopista sin peaje típicamente aparecer primero al conductor, contracorriente desde señales de dirección de la salida).

colocado en las posiciones menos óptimas o en conjunto eliminada debido al espacio limitado para las muestras a lo largo del camino. Una jerarquía de la orden que las muestras de la guía serán exhibidas de la mayoría de crítico a menos crítico se identifica tan: a) atracciones de las muestras de los servicios del motorista de las muestras del servicio del transporte de las muestras de los servicios de emergencia de las muestras de la guía (en autopista sin peaje o la carretera) b) (direcciones al hospital/a la policía) c) (direcciones a los aeropuertos, a los depósitos de autobús, a las estaciones de tren) d) e) y puntos direccionales de las muestras diversas de la información de las muestras del interés f). Separándose – cuando la información no se puede poner en una muestra o en una ubicación, debe ser separada hacia fuera para reducir la oportunidad para que el conductor se sobrecargó. Codificación – la codificación del color y de forma de las señales de tráfico permite la representación de diversos tipos de información que estén claros al conductor. Un ejemplo está utilizando un fondo azul a 

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