24V 300Amp BMS integrado EV BMS RS485 Comunicación de alta potencia para carretillas elevadoras
Número de modelo:El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero (GCEBMS-EV24V300A)
Lugar de origen:China
Cantidad mínima de pedido:2
Condiciones de pago:En el caso de las empresas que no cumplen con los requisitos de la presente Directiva, el importe de
Capacidad de suministro:1000 piezas por mes
Tiempo de entrega:20-25 días
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Changsha Hunan China
Dirección:
Edificio B3, 602, Ciencia y Tecnología Ciudad Nueva, Condado de Changsha, Ciudad de Changsha, Provincia de Hunan
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Detalles del producto
GCE 24V 300Amp BMS de alta potencia para carretillas elevadoras
Características del BMS de las carretillas elevadoras:
Los componentes del BMS están compuestos por un BMS (tabla de
control de muestreo), una fuente de alimentación de conmutación, un
Hall
sensor, resistencia de precarga, fusible, contactor de precarga,
contactor de descarga, cuerpo de caja, cableado
el arnés y otros componentes;
| 1 | Voltagem de la batería de soporte: 24V (8 cuerdas), 48V (15 cuerdas) |
| 2 | 2 sondas de adquisición de temperatura |
| 3 | La colección actual adopta el sensor Hall, que es seguro y confiable sin calefacción; |
| 4 | Error de estimación del SOC ≤ 5%; |
| 5 | 2 comunicaciones CAN por carretera, 1 comunicación RS485 por carretera; |
| 6 | La señal LED indica el estado de funcionamiento (indicador SOC de 4 bits); |
| 7 | el código de marcado de 8 dígitos; |
| 8 | salida de contacto en seco del relé de tres vías; |
| 9 | detección de una señal auxiliar externa de 1 vía; |
| 10 | Proporcionar software de ordenador host para facilitar a los
clientes el depuración del sistema de la batería, y el los parámetros del sistema también pueden modificarse a través del ordenador host; |
| 11 | Expansión del módulo de temperatura de soporte; |
| 12 | Soporte para Bluetooth, GPRS y expansión de la pantalla del puerto
serie externo (seleccione uno de los tres para las funciones extendidas); |
| 13 | un contactor de descarga de 300A; |
| 14 | Apoyar la actualización en línea a través de RS485; |
.Si el vehículo no está equipado con una unidad de control de velocidad, el vehículo deberá ser equipado con una unidad de control de velocidad.
| Punto de trabajo | Especificaciones y parámetros | |
| rango de tensión del sistema | El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los motores de combustión renovable será el valor de las emisiones de CO2 emitidas por los motores de combustión renovable. | |
| Modo de arranque | Inicio con llave externa | |
| Número de cuerdas de la batería | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable será el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. | |
| Saldo de las cuentas | Tipo de saldo | pasivo |
| Corriente de equilibrio | Se aplicarán las siguientes medidas: | |
| Muestreo de temperatura | Sensores de temperatura | Temperatura de las dos baterías |
| Precisión del muestreo | ± 2°C | |
| Muestreo de tensión | Precisión del muestreo | ± 20 mV |
| Celular única ± 20 mV | ||
| Error de estimación del SOC | ≤ 5 por ciento | |
| método de comunicación | CAN: 2 carretera | |
| RS485: 1 carretera | ||
| Método de muestra | 4 Indicadores LED | |
| Display de la interfaz HMI: opcional | ||
| Especificaciones del sensor de hall | Según las necesidades del cliente | |
| Carga máxima de la unidad de potencia | Estado estacionario: 300A | |
| Estado transitorio:350A/10S | ||
| (Según las necesidades del cliente) | ||
| Nivel de advertencia | Nivel 1 | |
| Nivel de protección | Nivel 2: | |
| Nivel 1 de carga/descarga cortada | ||
| Nivel 2 Apagado del sistema | ||
Imágenes del BMS de las carretillas elevadoras GCE:
Descripción del estado de funcionamiento del GCE BMS:
Coloque el BMS en el estado de apagado y complete la conexión con el BMS. Después de que el BMS esté ensamblado, presione el interruptor de autobloqueo de entrada de la batería y, a continuación, presione la tecla de cierre.El BMS entra en el autocontrolSi el autocontrol es normal, el contactor puede ser escuchado.
Una vez iniciado el sistema y finalizado el arranque con normalidad, rebotar todos los interruptores de bloqueo automático y cortar el interruptor de la llave para hacer que el BMS entre en el estado de apagado/transporte.Si el BMS no se utiliza durante mucho tiempo, el BMS debe estar en este estado.
Una vez iniciado el BMS, se detecta la fuente de alimentación del BMS y comienza a funcionar normalmente.
Cuando la llave permanece cerrada después de que la batería está bajo voltaje, el sistema utiliza un módulo de energía de baja potencia para trabajar y entrar en un estado de baja potencia.
BMS utiliza el método de resistencia de circuito para equilibrar las celdas. El voltaje de la célula del paquete de baterías alcanza los 3,5 V y el voltaje de la célula es 50 mV superior al voltaje mínimo de la célula,o el voltaje de la celda exceda de 3.65V, se activará la función de equilibrio de la celda; entrará en el estado de protección Cuando (excepto en caso de sobrecarga y estado de carga completa), se detenga la ecualización.
Nota: El equilibrio de voltaje se puede ajustar.
24V 300Amp BMS integrado EV BMS RS485 Comunicación de alta potencia para carretillas elevadoras
Carro de la investigación
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