Material del pistón del motor de YANMAR 4TNV88/4D88-5 para el excavador Water Pump de SK55 129005-22080

Material del pistón del motor de YANMAR 4TNV88/4D88-5 para el excavador Water Pump de SK55 129005-22080

Principio de funcionamiento:

El propósito del pasador del pistón es conectar el pistón con el pequeño jefe de la biela y transferir la presión de gas del pistón a la biela, que a su vez lo transfiere al cigeñal.
El pasador del pistón es un perno cilíndrico atado a la falda del pistón. El pequeño agujero principal a través de la biela se utiliza para conectar el pistón y la biela. Su función es transferir la fuerza del gas del pistón a la biela, o haga que el pequeño jefe de la biela conduce el pistón junto. Para reducir el peso, los pasadores del pistón se hacen generalmente del acero y del hueco de alta calidad de aleación.
Método de la respuesta de emergencia
En curso de excavador que conduce, si la transmisión “saltos”, él se para a tiempo (o continuar conduciendo), y entonces encontrar la causa y localice averías. Los métodos específicos son como sigue:
(1) si hay un “salto” al conducir en el camino plano, usted puede parar la máquina según el método de detención normal, encuentre cuidadosamente la causa, localizan averías.
(2) si hay “engranaje del salto” al conducir ascendente, usted puede fijar el engranaje al engranaje bajo o un engranaje, y la espera para que la máquina pare cuando alcanza el top de la cuesta para localizar averías; Cuando de “engranaje salto”, para según el esencial de la acción y los requisitos del aparcamiento de la rampa, y entonces localice averías.
(3) si hay un “salto” al conducir cuesta abajo, el engranaje se debe mover a la posición de alta velocidad según las reglas de la acción de upshift, o tome las medidas del “arrebatamiento” (desplazamiento hacia abajo de la emergencia), y la espera para que la máquina corra a la parte inferior de la cuesta. Pare otra vez para comprobar y para localizar averías; Si el “upshift” y el “cambio” son fracasados u ocurre el “salto” otra vez (a este punto es neutral), el conductor puede controlar la velocidad del motor a la velocidad media (prevenir el motor del atasco), utiliza “el método del freno del punto” para resbalar la máquina hacia la parte inferior de la cuesta, y después para realizar la localización de averías. Si el “upshift”, “gancho agarrador” no es acertado, u ocurre el “salto” otra vez (este vez en neutral) y la máquina está otra vez en una cuesta en declive (en este tiempo la máquina “se zambullirá” a la parte inferior de la cuesta a una velocidad muy rápida), debe ser parada rápidamente según el esencial de la acción y los requisitos de la parada en declive, y después deducir la falta.
1. Si la presión secundaria experimental de la operación giratoria está dentro de la gama normal (la presión experimental normal está sobre 35KG);
Dos: se daña la válvula de seguridad rotatoria, si la presión giratoria de la seguridad está dentro de la gama normal (presión del desbordamiento: 280KG);
Tres: si la válvula de diapositiva principal rotatoria está cambiada en el lugar, si el resorte de retorno rotatorio de la válvula de diapositiva está quebrado;
Cuatro: Daño del desgaste de la válvula de la distribución, dando por resultado la salida interna del motor giratorio;
Cinco: cuerpo de bomba del motor y daño rotatorios del desgaste del émbolo, dando por resultado salida del motor;
Seis: Solamente en la rotación la acción es condiciones lentas y otras normales, eliminar el fracaso de la bomba principal hidráulica y de la válvula de seguridad principal. Causas y soluciones comunes de la falta:
1. La razón del “salto”
(1) el desgaste del excavador variable del mecanismo de transmisión W4-60 de la velocidad adopta el mecanismo de transmisión mecánico del cambio, que confía en la manga del engranaje de desplazamiento para moverse axialmente en la manga fija del engranaje, y está conectado con el engranaje impulsor de cada engranaje. Enganche para alcanzar un cambio. Durante cambios de marcha frecuentes, el extremo hace frente de los engranajes que enredan antedichos puede fácilmente afilarse, que reduce el enredar del funcionamiento y de las causas “engranaje que salta”.
(2) el funcionamiento de las disminuciones de autoretención del mecanismo. Para evitar que la transmisión “salte”, el excavador está instalado en el agujero de la cubierta de caja sobre el eje del cambio de marcha de la transmisiónⅡ, del Ⅲ, del Ⅳ y del Ⅴ, así como en la bifurcación del cambio de marcha del Ⅰ y del revés. La bola y la primavera actúan como mecanismo de autoretención. Cuando la elasticidad de la primavera de la colocación y de la función de autoretención se debilita o las roturas, el funcionamiento de autoretención del mecanismo de autoretención disminuye hasta que desaparezca, causando la transmisión “salto”. También, la transmisión puede “saltar” si los surcos en el eje de colocación de la bola o de la bifurcación se llevan.
(3) el ajuste incorrecto del dispositivo del cambio de marcha la transmisión de este tipo de excavador adopta el método mecánico del cambio de la mano. La transmisión puede también “saltar” si se aflojan la palanca del cambio, el eje vertical, el eje horizontal, y los tornillos de determinación verticales.
(4) el cambio súbito de la carga externa debido a la naturaleza del excavador y del diseño de la máquina sí mismo, el cambio súbito de la carga externa también llevará a su transmisión “salto”. Cuando la superficie de la carretera es desigual, la máquina está conduciendo cuesta abajo o la ruta de conducción es incorrecta, y los cambios externos de la carga repentinamente, el cambio súbito de la carga actuará en el engranaje que enreda del engranaje de la transmisión a través de la rueda y del eje impulsor, de modo que el engranaje que enreda del engranaje esté fuera de enredar debido al empuje axial, dando por resultado la transmisión “salto”.
(5) método incorrecto de la operación cuando el excavador está conduciendo en la cuesta (especialmente en declive), si la operación es incorrecta, también llevará a la transmisión “salto”.
2. medidas preventivas
(1) actúa estrictamente de acuerdo con las reglas de funcionamiento y conduciendo esencial, evite de “dientes derrota” al desplazar para reducir desgaste del engranaje.
(2) estrictamente ejecutar el sistema de mantenimiento y fortalecer el mantenimiento del dispositivo de desplazamiento. Cuando el sistema de la palanca del dispositivo del desplazamiento de engranaje no está conectado correctamente, debe ser ajustado a tiempo para asegurar el buen funcionamiento del dispositivo del desplazamiento de engranaje.
(3) atención al mantenimiento del mecanismo de autoretención, reparación oportuna de la paga o substituir la bola de acero, la primavera y el eje de colocación de la bifurcación cuyo efecto de colocación es reducido o se pierde la colocación de eficacia, de modo que el funcionamiento de autoretención del mecanismo de autoretención esté en buenas condiciones.
(4) al montar la transmisión, será actuada estrictamente de acuerdo con los procedimientos de funcionamiento para asegurarse de que todas las partes de la transmisión están ajustadas y apretadas correctamente. En el en declive grande, el conductor debe seguir estrictamente el esencial de la acción en declive, no violará las regulaciones.

PERFIL DE COMPAÑÍA:

NUESTRAS VENTAJAS:

·Garantía original de la fábrica

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·Un consumo de combustible más bajo

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·Diseño compacto

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·Reemplazo fácil en sistema del cliente

FUERZA DE LA FÁBRICA:

EXPOSICIÓN

PACKAGE&SHIPMENT

FAQ:

1. ¿Es usted fabricante o empresa comercial?

Somos el fabricante del OEM, la oficina central estamos en Hong-Kong China.

2. ¿Qué productos usted hace?

Nos contratan a trazador de líneas de fabricación del cilindro del motor, a pistón, a aro del pistón, a equipos del trazador de líneas del cilindro, a junta de culata, a equipos de la junta del motor y a otras piezas del motor de la base.

3. ¿Qué escenario puede su producto ser aplicado?

Nuestros productos son ampliamente utilizados en campos del poder tales como maquinaria de construcción, sistema de generador, vehículo comercial, vehículo de pasajeros. maquinaria agrícola, nave, etc.

4. ¿Qué países y regiones son su mercado extender por todas partes?

Nuestros mercados incluyen Norteamérica, Europa occidental y el Medio Oriente, Asia sudoriental, África Suramérica y por todo el mundo, por ejemplo: Los E.E.U.U., Alemania y Australia, UAE y el Brasil y así sucesivamente.

5. ¿Cuál es el estándar del paquete?

Tenemos paquete japonés de la marca del TP, también tenemos el caso/el cartón de madera/paquete estándar del envío, o el empaquetado por encargo.

6. ¿Cuál es plazo de expedición?

Generalmente, arreglaremos las mercancías en el plazo de 24 horas después de su pago; Si algunos artículos son no comunes, tardará 30-45 días para producir después de depósito recibido.

7. ¿Qué clase de condiciones de pago usted tiene?

L/C, D/A, D/P, T/T, X-transferencia es también aceptable.

¿8.How puedo conseguir una cita?

Una cita completa basada en los detalles como sigue en su investigación:

marca de a.Excavator;

número de modelo de b.Excavator;

c. Modelo del motor;

d. número de parte;

e. Imágenes;

f.Quantity;

requisitos de g.Other, tales como embalaje, enviando y así sucesivamente.

¿9.How usted embala las mercancías?

Los productos serán manejados cuidadosamente por tres pasos:

a: Envuelto con el papel o la bolsa de plástico de embalaje;

b: Caja japonesa de la marca del TP o caja modificada para requisitos particulares;

c: Puesto en una caja apropiada del cartón o cajas de madera y ser fijado firmemente.

¿10.How puedo conocer la situación de mi orden?

Le guardaremos udpate el proceso de la preparación, para asegurar todos los problemas nos resolvemos antes de las imágenes de delivery.products podemos ser proporcionados si procede. Enviaremos las mercancías inmediatamente después de la confirmación y usted conseguirá la información de seguimiento inmediatamente.