Prueba completa de lluvia del vehículo Prueba de fiabilidad del sellado del automóvil Equipo de simulación de lluvia
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Guangzhou Guangdong China
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Habitación 101, primer piso, número 6, tercera calle, zona industrial de Pingshan, calle Shibi, distrito de Panyu, Guangzhou, China
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Prueba completa de lluvia del vehículo Prueba de fiabilidad del sellado del automóvil Equipo de simulación de lluvia
Estándares y cláusulas cumplidas
Se ajusta a la norma IEC 60529 Grados de protección proporcionados
por las carcasas (código IP);
Resumen del producto
La cámara de prueba de lluvia para automóviles es una solución de prueba a gran escala totalmente integrada diseñada para simular condiciones reales de lluvia para una evaluación completa del rendimiento impermeable del vehículo.Diseñado con una estructura robusta y un sistema de pulverización avanzado, garantiza pruebas precisas, uniformes y repetibles para los fabricantes de automóviles, centros de I + D y laboratorios de inspección de calidad.
Esta cámara de una sola pieza cuenta con un flujo de trabajo de prueba de adelante hacia atrás: los vehículos entran por la puerta principal, se someten a una sección de 7 metros de rocío de lluvia,y luego pasan por una zona de drenaje y secado de 5 metros donde las armas de aire de alta presión eliminan eficientemente el agua residual antes de salir de la parte traseraEste diseño simplificado permite pruebas continuas del vehículo y mejora significativamente la eficacia de la inspección.
El sistema de pulverización adopta un diseño de almacenamiento de agua de presión negativa combinado con una bomba de alto rendimiento, control de válvulas solenoides, tuberías de acero inoxidable y boquillas de PP totalmente ajustables.delantero, y los sistemas de rociado traseros pueden ajustarse para adaptarse a diferentes tamaños de vehículos, asegurando una cobertura completa del agua sin puntos ciegos.Cada rama y línea principal están equipadas con manómetros de presión y medidores de caudal para garantizar una intensidad de lluvia precisa de acuerdo con las normas QC/T 476-2007.
La cámara también cuenta con un sistema de soplado de aire de alta presión con múltiples salidas que elimina rápidamente el agua de la superficie del vehículo.La red de drenaje subterráneo recoge y recicla el agua de manera eficiente a través del sistema de filtración y tratamiento, lo que permite un funcionamiento sostenible a largo plazo.
Para garantizar pruebas fiables a largo plazo, la cámara integra múltiples funciones de seguridad, incluidas las alarmas de nivel de agua, las alarmas de límite guiadas y la protección contra la sobrepresión.
Diseñado para precisión, durabilidad y seguridad operativa,Esta cámara de prueba de lluvia para automóviles proporciona una solución completa para verificar el rendimiento de sellado del vehículo bajo simulación controlada de lluvia, ayudando a los fabricantes a ofrecer una mayor seguridad, vehículos más fiables para el mercado.
Parámetros técnicos
| Objetos de ensayo | 1. Ensayos para la prueba de lluvia de los autobuses de pasajeros según se especifica en QC/T476-2007 "Límite y métodos de ensayo para el sellado impermeable de los autobuses de pasajeros" 2. GB/T12480-2009 |
| Cámara de lluvia | LWH=12,0m×3,5m×3,0m, marco de acero, estructura de almacén, incluida la sección de pulverización y la sección de drenaje y secado, de las cuales la sección de pulverización tiene 7,0m de largo y la sección de drenaje y secado 5,0m de largo |
| Puertas y ventanas | La sala de duchas adopta una estructura de cuerpo completo, con las dimensiones de las puertas delanteras y traseras de 3,5 × 2,7 m y ventanas simétricas a ambos lados con múltiples paneles de 1,2 × 0,8 m,con un diámetro de más de 1 mm,. |
| Intensidad de lluvia | Intensidad de lluvia delantera: 12 ± 1 mm/min ajustable Intensidad de lluvia superior: 8 ± 1 mm/min ajustable Intensidad de lluvia lateral: 8 ± 1 mm/min ajustable Intensidad de lluvia en el fondo: 8 ± 1 mm/min ajustable |
| Nozla | El diámetro de la boquilla es de 2,5 a 3 mm y el extremo está redondeado a 60°. |
| Diseño de la boquilla | La distancia horizontal y vertical del centro es de 400 × 400 mm, y el área de prueba de lluvia está cubierta en forma de matriz |
| Dirección de rociado | Los lados izquierdo y derecho del vehículo, superior, inferior, delantero y trasero, un total de seis superficies. Los ejes superior e inferior de la boquilla son perpendiculares al plano horizontal, los ejes delantero y trasero de la boquilla son paralelos al plano de simetría longitudinal del vehículo,y los ejes laterales de la boquilla son perpendiculares al plano de simetría longitudinal del vehículo. |
| Distancia entre la boquilla y el vehículo | La boquilla inferior se encuentra a 200 mm bajo el suelo y está fijada en su posición.Las tuberías de rama para cada instalación de boquilla se fijan modularmente al soporteLa distancia entre el mecanismo de pulverización y el exterior del vehículo se puede ajustar en todas las superficies, excepto en la parte inferior y en dos lados.para cumplir con los requisitos estándar y adaptarse a diferentes tamaños de vehículos. |
| Tiempo de lluvia | 0-99h59min59 s ajustable de antemano |
| Flujo de ensayo | Calculado de acuerdo con la fórmula estándar (Q=6FN/625 o Q=3FNS/50), ajuste de la válvula de control de caudal, retroalimentación de la recogida del caudalímetro electrónico, pantalla de ordenador |
| Presión de suministro de agua | 69-200±10 kPa, ajustable, utilizando un sensor de presión para controlar y recopilar datos |
| Mecanismo de pulverización | Los medidores de presión y de caudal deben instalarse en cada tubería de rama y en cada tubería principal. La intensidad de lluvia debe cumplir la norma nacional QC/T 476-2007.Producido en el paísLos lugares de instalación de los medidores de caudal y medidores de presión deben cumplir las normas nacionales y el rango y la precisión del medidor de presión deben cumplir los requisitos del plan de control y del proceso.
Cada tubería de rama debe tener una salida de drenaje en el extremo y un tapón instalado para garantizar un sellado firme.
(Las dimensiones de la tubería están sujetas a la producción real). |
| Sistema de suministro y circulación de agua | 1) En la entrada de la bomba de pulverización se instala un tanque de vacío (acero inoxidable SUS304) y en la salida se instala un tubo de retorno para regular la presión de salida de la bomba de pulverización.También se instala un filtro de bolsa con una precisión de filtración de 200 micras. 2) Tanto la bomba de pulverización como la bomba de aguas residuales de las tuberías de suministro de agua y drenaje son marcas de buena reputación.La bomba de aguas residuales tiene una capacidad de descarga de al menos 15 m3/h.. 3) El agua de ensayo se devuelve del fregadero del piso en la sala de pulverización o en la sección de drenaje al tanque de sedimentación.donde se bombea al mecanismo de pulverizaciónSi el nivel del agua cae por debajo del nivel requerido, se requiere un reabastecimiento continuo.El depósito de sedimentación debe limpiarse con regularidadEl nivel del agua se controla automáticamente por un sistema basado en un dispositivo de monitorización del nivel del agua.y se emitirá una alarma en caso de escasez de agua. |
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