

Add to Cart
Equipo de ensayo EVSE Conducción de entrada del vehículo eléctrico sobre la máquina de ensayo 11000N
Estándares y cláusulas cumplidas
Se requiere en la cláusula 33 de la norma IEC 62196-1:2022 y en la cláusula 9 de la norma IEC 62752:2016.34, IEC 61851 y demás.
Resumen del producto
The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle unless it is provided with a cable management system that prevents the accessory from being left on the ground.
Los accesorios cableados con el cable de tamaño mínimo del tipo recomendado por el fabricante se colocarán en un suelo de hormigón en cualquier posición normal de reposo.Se aplicará una fuerza de trituración de (5000±250) N o (11000±550) N por un neumático de automóvil convencional., P225/75R15, o un neumático equivalente adecuado para la carga, montado en una llanta de acero y inflado a una presión de (2.2±0.1) bar.La rueda deberá rodar sobre el conector o el tapón del vehículo a una velocidad de (8±2) km/h.El accesorio debe estar orientado en una posición de reposo natural antes de aplicar la fuerza en una dirección diferente para cada muestra.El accesorio sometido a ensayo se mantendrá o bloqueará en una posición fija de modo que no se mueva sustancialmente durante la aplicación de la fuerza aplicada.En ningún caso se debe aplicar la fuerza a los pines de proyección.
Parámetros técnicos
Estación de ensayo | Estación única |
Modo de colocación del equipo | Estancia en el suelo |
Sistema de control por PLC |
|
Modo de funcionamiento | Operación manual o controlada por programa, puede seleccionarse |
Conducción sobre el sistema de alimentación | Aceleración y desaceleración del motor más el engranaje de gusano |
Conducir por encima de un golpe | 0 ~ 2,0 m |
Carga de carga | A. Fuerza de trituración (5000±250) N B. Fuerza de trituración (11000±550) N |
Sensor de fuerza | Estará provisto de un sensor de fuerza externo de precisión para medir la fuerza total del neumático, la carga, el marco de deslizamiento superior e inferior, el sistema de potencia y el contador de peso antes del ensayo. |
Conducir con exceso de velocidad | (8±2) km/h, velocidad ajustable |
Método de sobrecarga | Está accionado por un módulo de motor lineal para simular el movimiento recíproco hacia adelante y hacia atrás de los neumáticos de rodadura.Esto simula el daño causado por el aplastamiento accidental del tapón de la pila de carga cuando el coche se mueve hacia adelante o hacia atrás en la realidad. |
Ajuste de la fuerza de transmisión | Usando pesas, el rango de fuerza es ajustable de 5000N-11000N, y las pesas se cargan y descargan mediante grúa en voladizo.
|
Conducir sobre las llantas | 1. Equipado con un neumático P225/75 R15 y un cubo de rueda correspondiente, un conjunto de dispositivos de inflación de neumáticos (interfaz de inflación y manómetro de presión de aire, para prueba de 5000N)
3La carga de las ruedas se colocará sobre una llanta de acero. |
Conducir sobre la presión de las llantas | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero |
Placa de base de carga | Placa base con suelo de cemento/hormigón, puede estar equipada con una abrazadera de fijación de la muestra.
|
Método de desaceleración | Nuestra compañía ha diseñado un mecanismo de frenado para evitar colisiones rígidas. |
Protección de la seguridad |
Toda la máquina está equipada con una valla protectora para evitar que las ruedas se desvíen accidentalmente y para evitar lesiones mecánicas del personal. Con interruptor de protección contra fugas. Con protección de sobrecarga del motor. |
Medio ambiente de uso | Fuente de alimentación: AC400V+10 % y ¢ 6%, 50 Hz ± 1%. Las dimensiones generales: aproximadamente W4700*D1300*H3000mm; peso: aproximadamente 2400kg |
Detalles