Ennegrecimiento imprimiendo a Nitridation Crane Couplings ISO9001

Motor fácil de Crane Coupling Protect The Prime del mantenimiento para el equipo industrial

Crane Coupling Introduction:

Los acoplamientos son conexiones entre los ejes. En la grúa, el esfuerzo de torsión del motor se transmite al eje de poca velocidad con el reductor y el acoplamiento de terminar el trabajo de levantar la carga, de funcionar con la carretilla y de funcionar con la grúa. De uso general son los acoplamientos del engranaje, los acoplamientos elásticos del perno, los etc., y los acoplamientos del engranaje se utilizan generalmente en las grúas.

Clasificación de Crane Couplings:

1. El interconectar de la grúa
El acoplamiento de Oldham está instalado generalmente entre el extremo de poca velocidad del eje del reductor y la rueda. Tiene las ventajas de la estructura simple y del esfuerzo de torsión grande de la transmisión, y es más exigente en la exactitud de la instalación. Después de usar por un periodo de tiempo, es necesario añadir el aceite lubricante a la superficie de deslizamiento correspondiente al acoplamiento de Oldham.

2. Acoplamiento del engranaje de la grúa
El acoplamiento del engranaje es un acoplamiento ampliamente utilizado de la remuneración. Los acoplamientos del engranaje se pueden dividir en acoplamientos del lleno-diente y acoplamientos del mitad-diente según diversas estructuras. Las ventajas de este acoplamiento son esfuerzo de torsión tamaño pequeño, grande de la transmisión, y pueden compensar con eficacia la compensación en ambos extremos del eje de conexión. Sin embargo, el coste de este tipo de acoplamiento es a menudo alto, el proceso de fabricación es complejo, y la exactitud de la instalación es alta.

Uso seguro de acoplamientos:

El acoplamiento es la parte de conexión intermedia de cada mecanismo del movimiento, que tiene un impacto directo en la operación normal de cada mecanismo del movimiento. Por lo tanto, al usarlo, usted debe prestar la atención a:

①El acoplamiento no se permite exceder la línea especificada posición oblicua y dislocación radial del eje, para no afectar a su funcionamiento de transmisión.
②Los pernos del acoplamiento no serán flojos o dañados.
③El acoplamiento del engranaje y el interconectar se deben lubricar regularmente, y la grasa se debe añadir una vez cada 2 a 3 meses para evitar el desgaste severo de los dientes de engranaje y para causar consecuencias serias.
④La longitud de contacto de la anchura del diente del acoplamiento del engranaje no será menos del 70%; su movimiento axial no será mayor de 5m m.
⑤El acoplamiento no se permite tener grietas, si hay grietas, él necesita ser substituido (puede ser golpeado con un pequeño martillo, y ser juzgado según el sonido).
⑥Las llaves del acoplamiento se deben hacer juego de cerca y no flojo.
⑦El grueso del diente del acoplamiento del engranaje se usa. Cuando el mecanismo de levantamiento excede el 15% del grueso original del diente, y el mecanismo corriente excede del 25%, debe ser desechado, y si hay dientes quebrados, debe ser desechado.
⑧Si el anillo elástico del acoplamiento del perno y el anillo de cierre del acoplamiento del engranaje se dañan y se envejecen, deben ser substituidos a tiempo.

Crane Coupling Photo: