Diseño estandarizado de piezas automáticas de fundición ferroviaria CA3 acoplador de tren rotativo

Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:10 PCS
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union y Paypal
Capacidad de suministro:1.000 PC/mes
El tiempo de entrega:15-50 días, dependen del QTY
Detalles del embalaje:La caja del cartón, caso de madera, según requiere
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Chongqing Chongqing China
Dirección: A1-3-1, zona de Xinrui, no. 25-1-3, 1ra calle de Keyuan, distrito de Jiulongpo, Chongqing
Proveedor Último login veces: Dentro de 34 Horas
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El acoplador rotativo CA3 es un tipo de acoplador automático ferroviario comúnmente utilizado en vagones de mercancías.Este sistema de acoplamiento especializado está diseñado para girar automáticamente durante el funcionamiento de un descargador de vagones (también conocido como descargador de vagones), asegurando que el acoplador y sus conexiones permanecen intactos y sin daños durante todo el proceso de descarga.

### Características clave del acoplador rotativo CA3:

 

1. **Rotación automática**: el acoplador rotativo CA3 puede girar automáticamente 180 grados cuando el vagón de carga está inclinado durante la descarga.que de otra manera podrían producirse debido a las fuerzas ejercidas durante el proceso de desviación.

 

2. **Alta confiabilidad**: El acoplador CA3 está diseñado para soportar las tensiones involucradas en operaciones frecuentes de inclinación, lo que garantiza que permanezca efectivo y seguro a lo largo del tiempo.Su durabilidad lo hace adecuado para aplicaciones de trabajo pesado en diversos entornos industriales.

 

3. **Diseño estandarizado**: El acoplador rotativo CA3 se adhiere a las especificaciones estandarizadas para acopladores ferroviarios en China.que lo convierte en una opción confiable para su uso generalizado en la industria ferroviaria.

 

Al utilizar el acoplador rotativo CA3, los trenes de mercancías pueden realizar operaciones de descarga con descargadores de vagones de forma eficiente, sin comprometer la integridad del sistema de acoplamiento.Esto mejora tanto la eficiencia operativa como la seguridad en el transporte ferroviario de mercancías a granel.

 

 

 

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