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Descripción de la producción
La válvula del distribuidor del MUD es un recambio importante para garantizar la seguridad de locomotoras ferroviarias. La calidad de la válvula del distribuidor determina si un vehículo ferroviario puede correr con seguridad. Si la válvula del distribuidor falla y no se repara a tiempo, es como un infarto del miocardio, una parálisis y una muerte súbitos, así afectando a la operación de la locomotora entera.
Especificación de producto
S.No. | Artículo | Valor | |
1 | Estándar | 547:1989 DEL 540:2006 UIC DE UIC Carro de TSI 15355:2008 del EN | |
2 | Temperatura de trabajo | -40℃ a 70℃ (- 40℉ a 158℉) | |
3 | Presión nominal (kPa) | 500±10 | |
4 | Presión máxima del cilindro de freno (kPa) | Situación cargada | 380±10 |
Situación vacía | Según requres | ||
5 | Hora para la presión del cilindro de freno que sube de 0 a 95% del valor máximo (s) | Posición G | 24±3 |
Posición P | 3~6 | ||
6 | Hora para la presión del cilindro de freno que cae del valor máximo a 40kPa (s) | Posición G | 52.5±6 |
Posición P | 17.5±2 | ||
7 | Velocidad de la propagación del freno (m/s) | La velocidad máxima es 285 |
Ventajas del producto
•Transferencia de la reducción de la presión de la tubo de frenos a
una presión del precontrol/a la presión del cilindro de freno.
•Aceleración de la reducción de la presión de la tubo de frenos
cuando el frenado comienza;
Abajo está la disposición de los componentes de la válvula del distribuidor del MUD
El sistema del freno neumático de MUB se diseña totalmente de acuerdo con el estándar de UIC, y su parametrización para la optimización del tratamiento y dimensiones del interfaz cumplen los requisitos del estándar de UIC. El sistema de frenos no sólo se utiliza para el carro, pero también para el vehículo de pasajeros ferroviario. La válvula del distribuidor del MUD es una importante del sistema del freno neumático de MUB, debajo de demostraciones de la imagen claramente de su ubicación de la instalación.
Equipo de prueba
Uso