El amortiguador hidráulico primario del ferrocarril tiene una dessimetría del 10%.

Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1 PC
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:PC 10000 por mes
Plazo de expedición:35-45 días
Detalles de empaquetado:caso de madera
Contacta

Add to Cart

Evaluación de proveedor
Chongqing Chongqing China
Dirección: A1-3-1, zona de Xinrui, no. 25-1-3, 1ra calle de Keyuan, distrito de Jiulongpo, Chongqing
Proveedor Último login veces: Dentro de 34 Horas
Detalles del producto Perfil de la compañía
Detalles del producto

Dispersor hidráulico primario para ferrocarriles con goma de acero sin simetría del 10% EN15085-2

 

 

Ventaja del producto

 

· Aprobado por el CRCC

· Cumplir con la TB/T1491-2015 y la EN13802-2015

· Aplicable a la velocidad máxima de los trenes hasta 160 km/h

· Se dispone de más de 100 tamaños diferentes y personalizados.

· resistir el ataque de la arena, la lluvia, la nieve, la luz solar fuerte, el aire corrosivo, la atmósfera salada y el ozono

· Buena resistencia a la baja frecuencia de 5*106y alta frecuencia 6*106

 

Especificación del producto

 

El tipoAmortizador de aceite vertical primario
EstándarSe aplicará la norma EN 13802-2015.
CertificadoLas condiciones de los certificados de conformidad con la norma ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2
Capacidad de producción10000 al mes
El materialacero y caucho
Temperatura de trabajo-40°C a +70°C
No simetría≤ 10%
TamañoPersonalizado
Duración del proyecto10 años o 2,4*106, cualquiera que sea el primero
Garantización12 meses


 

 

M.En el caso de la estructura

 

 

1.búsqueda de caucho 2. tubo 3. varilla de pistón 4. tuerca 5. tuerca 6. retenedor 7. sello de aceite ondulado 8. cubierta de guía

9.Túbulo interior 10.Válvula de asiento 11.Túbulo 12.O-sello 13.Pistón 14.Anillo de pistón 15.

 

 

Dibujo del amortiguador hidráulico

 

 

El tipo

 

En el minutoLmaxD1D2D3D4D5El hilo
28038095837384.54020 por 1.5
39858395837384.54120
39858395837384.54120
32144195837384.54120
32144195837384.54120
31545095837384.54120
33048095837384.54120
33048095837384.54120
33048095837384.54120
33048095837384.54120
33048095837384.54120
33048095837384.54120
39858395837384.54120
41357395837384.54120
41357395837384.54120
2924129583737029.816
33048095837384.54120
31545095837384.54120

 

En el minutoLmaxD1D2L0d
752128795835824
4306309583  
350530807010814
350550807010814
410590958310814
325435958314018
430590958312018
430590958312018
430590958312018
388553958310934
390550958312018
390550958312018
390550958312018
36646995839618
357527968310814
400585958396 
35649180709214
402592958310814
58088012010896El M16
395580958312514
37054095839332.5

 

 

Método de unión

 

Aplicación

 

 

Productos relacionados

Hay otras 3 categorías a continuación:

 

Amortizador de aceite secundario

Consiste en un amortiguador de aceite vertical y lateral, cuyo objetivo es controlar la vibración de asentimiento y la vibración de rebote entre el cuerpo y el bogie.

 

El amortiguador de la chorreada

Los amortiguadores son una característica especial de los vehículos ferroviarios. Controlan los efectos de las ondas senoidales del bogie, aumentando la seguridad a velocidades medianas y altas.

 

El amortiguador de acoplamiento

Un amortiguador de acoplamiento mejora la calidad y la precisión de su frenado al remolcar, ayudando con la aplicación gradual de los frenos, tanto encendidos como apagados.

 

 

China El amortiguador hidráulico primario del ferrocarril tiene una dessimetría del 10%. supplier

El amortiguador hidráulico primario del ferrocarril tiene una dessimetría del 10%.

Carro de la investigación 0