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Descripción del producto
La placa lateral del desgaste del portador del coche de carga ferroviario se utiliza generalmente en las dos primaveras del carretón ferroviario del coche de carga, que es la superficie de contacto entre el carro y el carretón. La naturaleza de la placa lateral del desgaste del portador del camión requiere que deba tener bastante grande un coeficiente de la fricción, para no aumentar la fuerza lateral de la superficie de contacto, dando por resultado la reducción de la aceleración lateral del carretón, para asegurarse de que ningún movimiento de serpenteo ocurre durante el funcionamiento del vehículo, para asegurar la conducción de seguridad, nuestra placa del desgaste del portador del lado del camión y su proceso de producción para mejorar la vida del funcionamiento y de servicio del impacto y para acortar el ciclo de la reacción.
Especificación de producto
S.No. | Artículo | Valor | |
1 | Estándar | AAR S-235, AAR S-394, TB/T 3269-2011 | |
2 | Temperatura del trabajo | (- 50℃ a 70℃ (- 58℉ a 158℉)) | |
3 | Dureza | Bastidor | ≥60HD |
Inyección | ≥50HD | ||
4 | Resistencia a la tensión | Bastidor | ≥40MPa |
Inyección | ≥25MPa | ||
5 | Fuerza de la compresión | Bastidor | ≥55MPa |
Inyección | ≥20MPa | ||
6 | Resistencia de flexión | Bastidor | ≥40MPa |
7 | Tensión extensible de la resistencia a la tensión | Bastidor | el ≥30% |
Inyección | el ≥150% | ||
8 | Fuerza de impacto de la muesca (23℃) | Bastidor | ² de ≥8kj/m |
Inyección | ² de ≥60kj/m | ||
9 | Fuerza de impacto de la muesca (- 50℃) | Bastidor | ² de ≥4kj/m |
Inyección | ² de ≥10kj/m | ||
10 | Tiempo de almacenamiento | meses ≤24 |
Ventajas del producto
· Aumento del coeficiente de la fricción, alcance a 0,4.
· Mejora de la resistencia de desgaste, tarifa ≤8*10 del desgaste (- 8).
· Con el aumento del coeficiente de la fricción, la seguridad corriente del camión fue asegurada.
· Con la mejora de la resistencia de desgaste, la vida de servicio aumentó también.
Dibujo del producto
Uso del producto