

Add to Cart
Descripción del producto
Un nudillo para un sistema del acoplador del coche ferroviario que comprende una cara delantera generalmente enfrente de una cara de tracción; un agujero para uso general echado que extiende en una superficie superior del nudillo; un agujero del pasador- pivote que extiende de una superficie superior del nudillo a un fondo del nudillo; y una porción de la cola. El nudillo está libre de vacíos internos y su porción delantera tiene una pluralidad de costillas que definen los bolsillos externos delanteros de la perdida de peso. La porción de la cola tiene una segunda pluralidad de costillas que definen los bolsillos externos posteriores de la perdida de peso. Además, el nudillo es producido por el bastidor de inversión para crear un pulidor que tira de la cara, libre de líneas/de ángulos de proyecto de despedida.
Ventajas del producto
1. Final mejorado de la superficie: Reduce la cantidad de canalizaciones verticales de la tensión; Minimiza la iniciación de la grieta
2. Diseño óptimo y proceso de lanzamiento
3. dimensiones constantes
4. El bastidor es la dureza 100% probada, calibrado, MPI examinó, cabido y actuado para asegurar calidad
5. Cuerpos individuales disponibles de un acoplador o ajustes totalmente montados.
Especificación de producto
artículo | valor |
Nombre de producto | Nudillo ferroviario de los acoplamientos |
Material | Acero del grado E de AAR M-210 |
Tipo | E-nudillo E50BEV |
Vida de cansancio media | ciclos ≥1,000,000. |
Estándar | AAR M-216, AAR M-215 |
Ajustes para | todos los acopladores de E y de E/F |
MOQ | 100pcs |
Técnicas | bastidor |
Características de producto | Estructura de alta resistencia |
Productos relacionados