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UL 2594 Cláusula 58 Interfaz de carga Pruebador de rodadura del vehículo 5000/11000N Capacidad de carga
Información sobre el producto:
Se ajusta a la norma UL2594-2016, punto 58, IEC 62196-1:2022, CEI 62752:2016, punto 9.34, etc.
Muestras y restricciones: enchufe de alimentación, enchufe del vehículo y caja de funciones con cable recomendada por el fabricante.
Finalidad del ensayo: Se utiliza para realizar ensayos de trituración de vehículos en los enchufes de carga de los vehículos, enchufes de los vehículos y cajas de función para determinar su fiabilidad después de haber sido triturados.
Principio de ensayo: Colocar el enchufe de alimentación y el enchufe del vehículo con el cable recomendado por el fabricante de forma aleatoria en el suelo de cemento.aplicar una presión de rodamiento de (5000±250) N o (11000N±550) N con un neumático de automóvil de la misma carga que P225/75R15, and roll over the power plug or plug function box at a speed of (8±2)km/h (tire inflation pressure 220±10)kPa to simulate the ability of the power plug or plug function box to withstand vehicle rolling damageEl cinturón de muestra impide que la muestra se mueva.
Estructura y características:
El equipo está diseñado con una estructura de caja protectora de
placa de acero laminada en frío. La superficie de la caja está
pintada. La parte inferior de la caja está cubierta con un suelo de
cemento simulado.El mecanismo de rodamiento puede simular el
neumático del coche rodando en el objeto y deslizarse hacia arriba
y hacia abajo librementeEl dispositivo de accionamiento impulsa el
mecanismo de rodamiento para lograr una acción de rodamiento hacia
adelante y hacia atrás.Los componentes principales están hechos de
acero inoxidable y aluminio. (Asegúrese de que el neumático hace
rodar la muestra en condiciones normales de rodamiento).
Las características principales son las siguientes:
1El chasis de este equipo está cubierto con una cubierta protectora
para garantizar la seguridad del proceso de ensayo; la parte
inferior de la caja está bloqueada con tornillos de expansión.Se
guía por rieles de deslizamiento de carga pesada, el grupo de
rodillos se desliza y la potencia es impulsada por un motor de gran
potencia combinado con un reductor de turbina para impulsar el eje
principal a girar a la velocidad de prueba para promover el ensayo
de rodamiento.El dispositivo deslizante de fijación de la muestra
está equipado con un dispositivo de instalación de caja funcional
para cumplir con los requisitos de la norma..
2El dispositivo de regulación de la presión de rodadura está
diseñado como una estructura ajustable.
3El equipo adopta el modo de trabajo de tracción delantera y
trasera del neumático (la dirección de rodadura de ensayo es
accionada por el motor para rodar el neumático en rotación hacia
adelante y hacia atrás), manteniendo la muestra fija.que pueda
simular de manera más realista el rodamiento recíproco del
neumático del automóvil y simular eficazmente el rodamiento de la
muestra.
4El sistema de control es un mecanismo independiente. El host tiene
control PLC y operación de pantalla táctil.Los orificios de
instalación fijos y los puertos de cable de conexión se instalan en
la parte inferior para facilitar la fijación y la conexión.
Parámetros técnicos:
Punto de trabajo | Especificación |
---|---|
Modelo | Se aplicará a los productos de las categorías A y B. |
Estación de pruebas | Estación única |
Control eléctrico | Control inteligente integrado por PLC, interfaz hombre-máquina de pantalla táctil a color de 7 pulgadas |
Sistema de accionamiento | Motor + reducción de engranajes de gusano |
Modo de funcionamiento | Funcionamiento manual o programable |
Velocidad de rodadura | (8 ± 2) km/h, velocidad del motor ajustable |
Las demásInfarto cerebral | 0 ̊ 2,0 m |
Capacidad de carga | A: (5000 ± 250) N o 4893 N (1100 libras) B: (11000 ± 550) NConmutable |
Método de trituración | Simula el rodamiento hacia adelante o hacia atrás del neumático del vehículo utilizando un módulo de motor lineal para replicar el aplastamiento accidental en el mundo real de los conectores de carga EV |
Ajuste de la carga | Sistema de peso ajustable de 4890 N a 11000 N mediante contrapesos; carga y descarga con apoyo de un brazo mecánico |
Pneumático de trituración | 1. P225/75 R15 neumático con llanta de acero, interfaz de inflación y manómetro de presión |
Presión de los neumáticos | el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos de la categoría M1 y de los vehículos de la categoría M2 |
Placa de la base de carga | Comienza con placa de simulación de cemento/hormigón; puede equiparse con accesorios fijos opcionales |
Display del temporizador y del contador | Interfaz de pantalla táctil permite establecer parámetros dentro de los requisitos estándar |
Calibración de velocidad | Equipado con sensor para la calibración de velocidad |
Sistema de desaceleración | Mecanismo de freno integrado para evitar colisiones rígidas |
Protección de la seguridad | 1. valla de seguridad completa de la máquina para evitar desviación de neumáticos y lesiones del personal 2. brazo mecánico fijo para manejo seguro de peso 3. interruptor de protección contra fugas 4. protección contra sobrecarga del motor 5.Función de seguridad del candado de la puerta (la máquina se detiene cuando se abre la puerta) |