Máquina de carga de la prueba del balanceo del vehículo del interfaz IEC62196-1
Number modelo:SNQC1010
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:20 sistemas por mes
Plazo de expedición:1 MES
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Guangzhou Guangdong China
Dirección:
Habitación 101, primer piso, número 6, tercera calle, zona industrial de Pingshan 511495, calle Shibi, distrito de Panyu, Guangzhou, China
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Detalles del producto
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Detalles del producto
IEC62196-1: 2014 máquinas de carga de la prueba del balanceo del
vehículo del interfaz
Introducción del equipo:
Este equipo pone el enchufe de la fuente de alimentación y el
enchufe del vehículo con el cable recomendado por el fabricante en
el piso concreto aleatoriamente, y aplica (5000±250) N o
(11000N±550) N a los neumáticos de coche de la misma carga con la
especificación de P225/75R15. La presión se rueda sobre el PA de
carga de la caja del enchufe o de la función del enchufe (presión
2.2±0.1 de la inflación del neumático) a una velocidad (8±2) del
kilómetro por hora para simular y para probar la capacidad de la
caja de la función del enchufe o del enchufe de soportar el
vehículo que machaca daño.
Se utiliza para realizar la prueba del balanceo del vehículo en el
enchufe de la fuente de alimentación y el enchufe del vehículo del
vehículo de carga para determinar su confiabilidad después de ser
comprimida.
Principio de la prueba:
Los accesorios atados con alambre con el cable mínimo del tamaño de
un tipo recomendado por el fabricante serán colocados en un piso
concreto en cualquier posición normal del resto. Una fuerza
machacante (5000±250) de N o (11000±550) de N será aplicada por un
neumático automotriz convencional, P225/75R15 o un neumático
equivalente conveniente para la carga, montada en un borde de acero
e inflada a una presión de la barra (2.2±0.1). La rueda debe ser
rodada sobre el conector del vehículo o el enchufe a una velocidad
de (8±2) kilómetro por hora. El accesorio debe ser orientado en una
posición de reclinación natural antes de aplicar la fuerza en una
diversa dirección para cada muestra. El accesorio bajo prueba será
sostenido o bloqueado en un de posición fija de modo que no se
mueva substancialmente durante el uso de la fuerza aplicada. De
ningún modo está la fuerza que se aplicará a los pernos de
proyección.
Parámetros técnicos:
| Estación de prueba | Solo |
| Método de control eléctrico | El control integrado inteligente del PLC, color humanizó la operación del interfaz del tacto |
| Modo de la impulsión | Impulsado por motor |
| Cargue llevar | Fuerza de A. Crushing (5000±250) N Fuerza de B. Crushing (11000±550) N |
| Impulsión sobre velocidad | (8±2) kilómetro por hora para (5000±250) la prueba de N, limitamos la velocidad para ser 7 kilómetros por hora máximos, sobre 7 kilómetros por hora tan pérdida el motor rápidamente 0~5 kilómetros por hora se pueden fijar para (11000±550) la prueba de N, sugieren para fijar 2 kilómetros por hora |
| Ruede sobre método | El módulo del motor linear se utiliza para conducir el neumático automotriz para simular el movimiento de rueda de intercambio delantero y trasero (simular el daño causado por el balanceo accidental al conector o al enchufe del vehículo durante el delantero o invertir la mudanza del coche en la escena real) |
| Machacamiento del cargamento de la fuerza | Usando los pesos suplementarios para aplicar la fuerza machacante |
| Impulsión sobre el neumático | ST225/75R15 2 PC, una para (5000±250) la prueba de N, la otra para (11000±550) la prueba de N |
| Presión de aire del neumático | barra (2.2±0.1) |
| Piso de la prueba | Una chapa fonda con la superficie concreta del cemento |
| Dispositivo de elevación | Alzamiento eléctrico |
| Instalación del neumático | Alzamiento eléctrico que levanta y que reestructura |
| Velocidad de Driveover | Pueden ser la exhibición y el sistema en la pantalla táctil |
| Método de la amortiguación de choque | Humedecer la primavera |
Estructura del equipo:
Este equipo adopta el motor servo para controlar la velocidad,
regulador del PLC de Mitsubishi, con la alta precisión de control.
Máquina de carga de la prueba del balanceo del vehículo del interfaz IEC62196-1
Carro de la investigación
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