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Palas de turbina serie T- VTR 4 pertenece a las piezas para el turbocompresor de gases de escape de la serie T- / T- VTR.El turbocompresor marino de la serie T- / T- VTR está creado para motores diésel de servicio pesado de dos tiempos, baja velocidad y cuatro tiempos, velocidad media.La potencia del motor es de 700 kW a 18.500 kW por turbocompresor.El turbocompresor de la serie T-VTR se ha aplicado ampliamente a motores de propulsión marinos (especialmente a carga parcial), centrales eléctricas estacionarias y unidades que que petróleo pesado y en funcionamiento continuo.Las ventajas son las siguientes:
Serie T-VTR 4 | A (mm) | B(mm) | C(mm) | diámetro (mm) | mi(mm) | Peso (kg)* |
T-VTR214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
T-VTR254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
T-VTR304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
T-VTR354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700 |
T-VTR454 | 805 | 1270 | 1416 | 1374 | 1387 | 3250 |
T-VTR564 | 1014 | 1584 | 1767 | 1712 | 1726 | 6500 |
T-VTR714 | 1225 | 2031 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
Nota: *sin incluir agua (si tiene agua, agregue aprox. 5%)
Los álabes de turbina son un componente importante de la sección de turbina de un motor diésel o de gas.Las palas que giran a alta velocidad son responsables de introducir aire a alta temperatura y alta presión en la cámara de combustión para tener el funcionamiento del motor.
Los turbocompresores marinos/los turbocompresores de gases de escape funcionan a altas velocidades, altas temperaturas de los gases de escape, altos índices de flujo de aire y gases de escape y altos índices de flujo.En general, la presión de los gases de escape es de 0,25 a 0,45 MPa y la temperatura de los gases de escape es de 500 a 600 °C.La velocidad varía según el tamaño del turbocompresor/supercargador marino.La velocidad máxima del sobrealimentador de gran tamaño es de 10000 r/min, y la velocidad máxima del sobrealimentador de tamaño pequeño puede alcanzar las 40,000~50000r/min.Por lo tanto, el turbocompresor marino/turbocompresor de gases de escape es una máquina de precisión.
Cuando la combinación de turbocargador de escape diésel está en funcionamiento, el turbocargador marino/turbocargador de gas de escape es propenso a fallas tales como corrosión de la carcasa de la turbina, daños en los cojinetes, daños en las palas, daños en los sellos de gas y vibración del supercargador.La buena gestión del tenimiento diario puede reducir estas fallas.