Impulsor de turbocompresores de la serie T-TPS para turbinas de tipo de flujo mixto

Número de modelo:T- Serie de TPS
Lugar de origen:Jiangsu, China
Cantidad mínima de pedido:PC 1
Condiciones de pago:T/T
Capacidad de suministro:1000 piezas / MES
El tiempo de entrega:1-4 días laborables
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Changzhou Jiangxi China
Dirección: Hanjiangxilu, distrito de Xinbei, Changzhou, Jiangsu, China
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Impulsor de turbocompresores de la serie T-TPS para turbinas de tipo de flujo mixto

Características de los turbocompresores marinos de la serie T-TPS:

El impulsor del compresor turbo de la serie T-TPS (rueda del compresor) pertenece a una parte deTurbocompresor marino de la serie T-TPS con las características siguientes:

  1. Está compuesto por una turbina de flujo mixto de una sola etapa,el centro de la líneael compresor, el sistema de aceite de lubricación del motor externo.
  2. Se puede combinar con motores diesel de alta velocidad y motores de gas de 500-3000 kW.
  3. diseño de la carcasa del rodamiento enfriado y no enfriado.
  4. La turbina mixta de presión constante se utiliza para aumentar el flujo de volumen a través del anillo de la boquilla con la aplicación de pulso.
  5. La rueda del compresor adopta cuchillas de derivación inclinadas y proporciona tres períodos de presión diferentes.
  6. La eficiencia general del turbocompresor es del 62% al 64%, la relación de presión máxima es de 4.5.
  7. Es una estructura compacta, fácil de tener y ampliamente utilizada enmotores principales marinos, máquinas auxiliares marinas, grupos electrógenos, locomotoras ferroviarias y otros ámbitos de aplicación de los motores diesel.

Los tipos de turbocompresores T-TPS incluyen:

Marca del productoSerie T-TPS
Turbo marinoT- TPS44
T- TPS48
T- TPS52
T- TPS57
T- TPS61

T- TPS sImagen del girador del turbocompresor eries:

Descripción del impulsor del compresor turbo (rueda del compresor):

El impulsor del turbocompresor de la serie T-TPS está hecho de aleación de aluminio o el titanio más caro.Las ruedas de aluminio tienen una vida útil limitadaLa temperatura del aire que sale de la rueda puede llegar a alcanzar los 200°C.La vida útil del impulsor en estas circunstancias puede limitarse a unas 70000 horas..


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