T- Marine Turbocharger Parts / T- TCR12 Silenciador para motores marinos diésel, biocombustibles y de gas - marine-turbocharger

T- Marine Turbocharger Parts / T- TCR12 Silenciador para motores marinos diésel, biocombustibles y de gas

Número de modelo:T- TCR12
Lugar de origen:Jiangsu, China
Cantidad mínima de pedido:PC 1
Términos de pago:T/T, LC, Western Union
Capacidad de suministro:500 PC/mes
El tiempo de entrega:1-4 días laborables
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Changzhou Jiangxi China
Dirección: Hanjiangxilu, distrito de Xinbei, Changzhou, Jiangsu, China
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T- Marine Turbocharger Parts / T- TCR12 Silenciador para motores marinos diésel, biocombustibles y de gas

Características del turbocompresor de la serie T- / T- TCR:

Silenciador T-TCR12 (también llamado silenciador de filtro, silenciador susurrante y silenciador de salida de aire) pertenece a una parte del turbocompresor de la serie T- / T- TCR que tiene las siguientes características:

  • Potencias de motor de 350 kW a 7M;
  • diseño de flujo radial;
  • Mayor eficiencia debido al diseño mejorado de la turbina y la rueda del compresor;
  • Turboalimentación a presión constante y pulsada;
  • Bajo momento de inercia para un mejor comportamiento dinámico;
  • Nueva fijación de la rueda del compresor para facilitar el tenimiento;
  • Envolturas no refrigeradas;
  • Diseño sin tuberías con entrada de aceite y drenaje de aceite integrados;
  • No se requiere aire de sellado;

Aplicaciones

Propulsión marina, excavadoras, locomotoras, generación de energía, vehículos todo terreno, accionamiento mecánico, minería, grupos electrógenos marinos.

Tipos de turbocompresor de la serie T- / T- TCR, dimensiones y peso para referencia:

T-HOMBRESerie T-TCRlargo (mm)Mmm)ancho (mm)Peso (kg)
T-TCR1086041032748
T-TCR1288949640178
T-TCR14950623534108
T-TCR161,091658590175
T-TCR181,311870730306
T-TCR201,662970852504
T-TCR221,9901,3201,0681,044

Imagen del silenciador del turbocompresor T-TCR12:

Descripción del silenciador del turbocompresor T-TCR12:

Como todos sabían, los turbocompresores se han utilizado ampliamente en los motores diésel para mejorar su rendimiento.Sin embargo, debido a su funcionamiento a altas velocidades, los turbocompresores son susceptibles a la generación de ruidos como silbidos (banda estrecha) y silbidos (banda ancha).Mientras que las palas desequilibradas contribuyen a lo primero, lo segundo se debe a la turbulencia.Dicho ruido puede ser radiado desde la estructura, especialmente desde el segmento del conducto entre el compresor y el intercooler.Se han abordado las características del ruido del turbocompresor en el sentido de que la salida del compresor contribuía en gran medida al ruido general del sistema de admisión y demostró experimentalmente la eficacia de una pared más gruesa y un resonador para reducir el ruido del turbocompresor, es decir, un silenciador que podría reducir tanto el silbido como el ruido de banda ancha.(Referencia del artículo "Diseño de un silenciador multicámara para el ruido del turbocompresor" de IJ Lee, A. Selamet y H. Kim)

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